Échange standard, expédié de France
enfrde
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Pompe haute pression IVECO Daily 4 45C15 146 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Réf. 0445020046

Voir la fiche complète

894,00 € HT

En stock

Le IVECO Daily 4 45C15 146 CV (107 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel, produit de 05/2006 à 08/2011. Référence compatible : 0445020046 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Catégories liées

29L10 95 CV 29L10 V 95 CV 29L12 116 CV 29L12 V, 29L12 V/P 116 CV 29L14 136 CV 29L14 C, 29L14 C/P, 29L14 V, 29L14 V/P 136 CV 35C10, 35S10 95 CV 35C11 V, 35S11 V 106 CV 35C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 /P 106 CV 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P 116 CV 35C12, 35S12 116 CV 35C13 V, 35C13 V/P, 35S13 V, 35S13 V/P 126 CV 35C13, 35C13 /P, 35S13 D, 35S13, 35S13 /P 126 CV 35C14 K, 35C14 DK, 35S14 K, 35S14 DK 140 CV 35C14 V, 35C14 V/P, 35S14 V, 35S14 V/P 140 CV 35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P 140 CV 35C14, 35S14, 35S14 /P 136 CV 35C15 146 CV 35C15 V, 35C15 V/P 146 CV 35C17 K, 35C17 DK, 35S17 K, 35S17 DK 170 CV 35C17 V, 35C17 V/P, 35S17 V, 35S17 V/P 170 CV 35C17, 35C17 /P, 35S17, 35S17 /P, 35S17 D 170 CV 35C18 176 CV 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV 35C18, 35S18 176 CV 35S14, 35S14 /P 136 CV 35S17 W, 35S17 WD 170 CV 40C10 95 CV 40C10 V 95 CV 40C11 V 106 CV 40C11, 40C11 D 106 CV 40C12 116 CV 40C12 V, 40C14 V/P 116 CV 40C13 V, 40C13 V/P 126 CV 40C13, 40C13 /P 126 CV 40C14 K, 40C14 DK 140 CV 40C14 V, 40C14 V/P 140 CV 40C14, 40C14 /P 140 CV 40C15 146 CV 40C15 V, 40C15 V/P 146 CV 40C17 K, 40C17 DK 170 CV 40C17 V, 40C17 V/P 170 CV 40C17, 40C17 /P 170 CV 40C18 176 CV 40C18 V, 40C18 V/P 176 CV 45C14, 45C14 /P 140 CV 45C15 V 146 CV 45C18 176 CV 45C18, 45C18 /P, 45C18 D, 45C18 D/P 176 CV 50C14 K, 50C14 DK 140 CV 50C14 V, 50C14 V/P 140 CV 50C14, 50C14 /P 140 CV 50C15 146 CV 50C15 V, 50C15 V/P 146 CV 50C17 K, 50C17 DK 170 CV 50C17 V, 50C17 V/P 170 CV 50C17, 50C17 /P 170 CV 50C18 176 CV 50C18 V, 50C18 V/P 176 CV 55S17 W, 55S17 WD 170 CV 60C14 K, 60C14 DK 140 CV 60C14, 60C14 /P 140 CV 60C15 146 CV 60C15 V 146 CV 60C15, 60C15 /P, 60C15 D, 60C15 D/P 146 CV 60C18 176 CV 65C14 K, 65C14 DK 140 CV 65C14 V, 65C14 V/P 140 CV 65C14, 65C14 /P 140 CV 65C15 146 CV 65C15, 65C15 /P, 65C15 D, 65C15 D/P 146 CV 65C17 K, 65C17 DK, 65C17KK 170 CV 65C17 V, 65C17 V/P 170 CV 65C17, 65C17 /P 170 CV 65C18 176 CV 70C14 K, 70C14 DK, 70C14 KK 140 CV 70C14 V, 70C14 V/P 140 CV 70C14, 70C14 /P 140 CV 70C15 146 CV 70C17 K, 70C17 DK, 70C17 KK 170 CV 70C17, 70C17 /P 170 CV 70C17V, 70C17 V/P 170 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 45C15 146 CV rassemble les pompes haute pression conçues pour les moteurs diesel de cylindrée intermédiaire, où la précision d’injection détermine à la fois la performance et la fiabilité du véhicule. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme couvre des motorisations courantes dans les véhicules utilitaires et les berlines compactes. On y trouve des solutions d’échange standard et de remanufacturing, adaptées aux besoins de réparation rapide ou de maintenance préventive, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production.

Les pompes haute pression de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, permettant de couvrir une large plage de motorisations sans surcoût inutile. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la recherche et la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les gammes incluent des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA intégrées ou des ensembles complets, selon les exigences techniques du moteur et les contraintes d’espace sous le capot.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou préparateur moteur y trouvent des solutions adaptées à des interventions ciblées ou à des remplacements systématiques lors des révisions.

  • Garagiste : Remplacer une pompe défectueuse lors d’un diagnostic de perte de puissance ou de fumée noire à l’échappement, en s’appuyant sur la référence moteur pour éviter toute erreur de compatibilité.
  • Dépanneur : Proposer une solution immédiate pour un véhicule immobilisé par un défaut d’injection, en privilégiant les modèles en échange standard pour un retour rapide sur route.
  • Préparateur moteur : Optimiser les performances d’un moteur diesel en remplaçant la pompe par un modèle haute pression remanufacturé, compatible avec les modifications apportées au système d’injection.
  • Mécanicien en atelier : Commander une pompe en gros pour les véhicules d’une flotte, en vérifiant la rotation des stocks et les délais de livraison pour éviter les ruptures.
  • Passionné DIY : Monter soi-même une pompe haute pression en échange standard, après avoir vérifié la compatibilité avec son code moteur et les symptômes de panne observés.
  • Fournisseur de pièces : Stocker des pompes haute pression pour les garages locaux, en privilégiant les références les plus demandées pour réduire les temps d’attente des clients.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 45C15 146 CV repose sur des critères techniques stricts : compatibilité moteur, format de montage et état de la pièce (neuve, remanufacturée ou en échange standard).

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020046remplacement direct en atelier

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression pour la catégorie 45C15 146 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, qui permettent une installation sans faille et une durabilité optimale du système d’injection.

  1. Vérifier la compatibilité avec le code moteur exact du véhicule, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur pour éviter toute erreur de montage.
  2. Privilégier les modèles en échange standard si la pompe d’origine est encore en bon état, en tenant compte de la consigne à payer pour la pièce usagée à retourner.
  3. Choisir une pompe remanufacturée si le budget est serré, en s’assurant que le processus inclut un contrôle qualité strict et une garantie constructeur adaptée.
  4. Sélectionner un format compact si l’espace sous le capot est limité, en optant pour une cartouche CHRA intégrée ou une pompe à géométrie variable pour une meilleure adaptation.
  5. Commander en gros pour les garages ou les flottes, en vérifiant les délais de livraison et les conditions de retour des pièces consignées pour optimiser la logistique.
  6. Opter pour une pompe neuve si le véhicule est récent ou si les contraintes de garantie imposent une pièce d’origine, en comparant les prix et les délais avec les alternatives remanufacturées.
  7. Vérifier l’état de conservation de la pompe, notamment l’absence de corrosion ou d’usure prématurée des composants internes, pour éviter les pannes récurrentes après le montage.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression en stock exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température, pour préserver l’intégrité des joints et des composants métalliques. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter l’obsolescence des références, tandis que les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés pour les professionnels. Les pièces consignées doivent être retournées dans les délais impartis pour récupérer le dépôt de garantie, ce qui implique une logistique rigoureuse et un suivi des retours par référence. Pour les garages, cela signifie planifier les commandes en fonction des besoins réels des clients, en évitant les surstocks inutiles tout en permettant une disponibilité immédiate des références les plus demandées.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pompe avec le code moteur avant toute commande, et de privilégier les modèles en échange standard pour un retour sur investissement rapide. Une pièce bien choisie, c’est une intervention sans surprise et un client satisfait.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.