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Pompe haute pression IVECO Daily 4 40C11, 40C11 D 106 CV

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Pompe haute pression Bosch 0445010181

Pompe haute pression Bosch 0445010181

Réf. 0445010181

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518,40 € HT

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1 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 4 40C11, 40C11 D 106 CV (78 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2287 cm³, diesel. Référence compatible : 0445010181 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 40C11, 40C11 D 106 CV couvre les pompes haute pression conçues pour les motorisations diesel de moyenne puissance, destinées aux véhicules utilitaires, aux berlines et aux utilitaires légers. Ces composants assurent l'injection précise du carburant sous haute pression, condition sine qua non pour le bon fonctionnement des moteurs modernes. Les pièces proposées ici sont adaptées aux motorisations où la fiabilité et la précision d'injection sont critiques, notamment pour les applications exigeantes en termes de couple et de consommation. Elles s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, ainsi qu'aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Cette gamme inclut des références compatibles avec des modèles récents et des motorisations éprouvées, permettant une interchangeabilité avec les pièces d'origine ou leurs équivalents en échange standard.

Les pompes haute pression de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des motorisations ciblées. Les références disponibles couvrent des plages de puissance allant jusqu'à 106 chevaux, avec des ajustements pour les systèmes d'injection directe common rail ou les architectures plus anciennes. Les gammes proposées intègrent des solutions pour les véhicules utilitaires comme pour les voitures particulières, avec une attention particulière portée aux motorisations diesel les plus répandues sur le marché européen. Les commandes peuvent être composées en fonction du véhicule, du moteur ou de la référence OEM, facilitant ainsi la sélection pour les professionnels comme pour les particuliers avertis.

Usages professionnels par métier

Les pompes haute pression de cette catégorie répondent à des usages variés selon le profil du professionnel ou de l'utilisateur. Pour les garagistes indépendants, elles représentent un composant clé dans la réparation des pannes liées à l'injection, souvent à l'origine de pertes de puissance ou de fumées anormales. Les ateliers spécialisés dans les motorisations diesel y trouvent une solution fiable pour les interventions de maintenance préventive ou corrective. Les passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule les utilisent pour remplacer une pièce défaillante ou optimiser les performances de leur moteur. Enfin, les flottes de véhicules utilitaires en dépendent pour maintenir leur fiabilité opérationnelle.

  • Garagiste indépendant : Remplacement d'une pompe défectueuse sur un véhicule utilitaire en panne de puissance, avec diagnostic préalable des symptômes (fumée noire, ratés).
  • Atelier spécialisé diesel : Maintenance préventive sur une flotte de véhicules utilitaires légers, avec contrôle des pressions d'injection et remplacement des joints usés.
  • Mécanicien en garage : Réparation d'un moteur diesel présentant des difficultés de démarrage ou une consommation anormale, avec vérification du circuit haute pression.
  • Passionné auto : Remplacement d'une pompe haute pression en échange standard pour restaurer les performances d'un véhicule ancien ou modifié.
  • Gestionnaire de flotte : Commande en gros de pompes de rechange pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules professionnels.
  • Spécialiste en diagnostic : Utilisation de la pompe comme pièce de test pour isoler un problème d'injection sur un moteur diesel récent.
  • Reconditionneur : Intégration de pompes haute pression en échange standard dans des kits de réparation pour motorisations diesel variées.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 40C11, 40C11 D 106 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations ciblées. Les gammes proposées incluent des solutions pour les systèmes common rail comme pour les architectures plus anciennes, avec une compatibilité vérifiée par motorisation et par année de fabrication. Les formats disponibles couvrent les besoins des véhicules utilitaires comme des voitures particulières, avec des calibres adaptés aux puissances inférieures à 110 chevaux. Les commandes peuvent être composées en fonction des références OEM ou des équivalents en échange standard, facilitant ainsi la logistique des professionnels.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445010181

Comment choisir

Le choix d'une pompe haute pression adaptée à la catégorie 40C11, 40C11 D 106 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Les professionnels doivent vérifier la compatibilité avec le véhicule et le moteur, ainsi que le format de la pièce pour un montage sans ajustement. Le conditionnement et la conservation de la pompe sont également déterminants, notamment pour les commandes en gros ou les stocks de rechange. Enfin, la logistique de livraison et les délais de rotation des pièces usagées jouent un rôle clé dans la gestion des ateliers et des flottes.

  1. Compatibilité moteur : Vérifier la référence OEM ou l'équivalence avec le code moteur du véhicule pour éviter toute erreur de montage.
  2. Format et calibrage : Choisir un format adapté à l'espace disponible dans le compartiment moteur, notamment pour les utilitaires compacts.
  3. Conditionnement : Privilégier les pompes livrées avec leurs accessoires (joints, connecteurs) pour simplifier le remplacement.
  4. Conservation : S'assurer que la pompe est stockée dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion des composants internes.
  5. Logistique : Commander en fonction des délais de livraison et des stocks disponibles pour minimiser les temps d'immobilisation des véhicules.
  6. État de la pièce : Opter pour une pompe en échange standard, généralüberholt, pour permettre une fiabilité équivalente à l'origine.
  7. Retour de la pièce usagée : Prévoir un système de consigne ou de retour pour les pompes défectueuses, afin de faciliter la logistique inverse.

Conservation & logistique

Les pompes haute pression de cette catégorie doivent être conservées dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique et éviter la corrosion des composants internes. Les stocks doivent être organisés par référence et par compatibilité moteur, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement des pièces. Les commandes en gros doivent anticiper les délais de livraison et les besoins des ateliers, en tenant compte des périodes de forte activité comme les révisions annuelles ou les pannes saisonnières. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et maintenir un flux logistique fluide. Les professionnels sont invités à vérifier les stocks disponibles avant toute commande, afin d'éviter les ruptures ou les délais prolongés.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la pompe avec le véhicule et le moteur avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences en échange standard. Une pompe mal choisie peut entraîner des pannes récurrentes ou des dommages sur le circuit d'injection. Pour les ateliers, nous conseillons de maintenir un stock de pièces de rechange adaptées aux motorisations les plus courantes, afin de réduire les temps d'immobilisation des véhicules.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.