Échange standard, expédié de France
enfrde
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Pompe haute pression IVECO Daily 4 60C15 V 146 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Réf. 0445020046

Voir la fiche complète

894,00 € HT

En stock

1 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 4 60C15 V 146 CV (107 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel. Référence compatible : 0445020046 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Catégories liées

29L10 95 CV 29L10 V 95 CV 29L12 116 CV 29L12 V, 29L12 V/P 116 CV 29L14 136 CV 29L14 C, 29L14 C/P, 29L14 V, 29L14 V/P 136 CV 35C10, 35S10 95 CV 35C11 V, 35S11 V 106 CV 35C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 /P 106 CV 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P 116 CV 35C12, 35S12 116 CV 35C13 V, 35C13 V/P, 35S13 V, 35S13 V/P 126 CV 35C13, 35C13 /P, 35S13 D, 35S13, 35S13 /P 126 CV 35C14 K, 35C14 DK, 35S14 K, 35S14 DK 140 CV 35C14 V, 35C14 V/P, 35S14 V, 35S14 V/P 140 CV 35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P 140 CV 35C14, 35S14, 35S14 /P 136 CV 35C15 146 CV 35C15 V, 35C15 V/P 146 CV 35C17 K, 35C17 DK, 35S17 K, 35S17 DK 170 CV 35C17 V, 35C17 V/P, 35S17 V, 35S17 V/P 170 CV 35C17, 35C17 /P, 35S17, 35S17 /P, 35S17 D 170 CV 35C18 176 CV 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV 35C18, 35S18 176 CV 35S14, 35S14 /P 136 CV 35S17 W, 35S17 WD 170 CV 40C10 95 CV 40C10 V 95 CV 40C11 V 106 CV 40C11, 40C11 D 106 CV 40C12 116 CV 40C12 V, 40C14 V/P 116 CV 40C13 V, 40C13 V/P 126 CV 40C13, 40C13 /P 126 CV 40C14 K, 40C14 DK 140 CV 40C14 V, 40C14 V/P 140 CV 40C14, 40C14 /P 140 CV 40C15 146 CV 40C15 V, 40C15 V/P 146 CV 40C17 K, 40C17 DK 170 CV 40C17 V, 40C17 V/P 170 CV 40C17, 40C17 /P 170 CV 40C18 176 CV 40C18 V, 40C18 V/P 176 CV 45C14, 45C14 /P 140 CV 45C15 146 CV 45C15 V 146 CV 45C18 176 CV 45C18, 45C18 /P, 45C18 D, 45C18 D/P 176 CV 50C14 K, 50C14 DK 140 CV 50C14 V, 50C14 V/P 140 CV 50C14, 50C14 /P 140 CV 50C15 146 CV 50C15 V, 50C15 V/P 146 CV 50C17 K, 50C17 DK 170 CV 50C17 V, 50C17 V/P 170 CV 50C17, 50C17 /P 170 CV 50C18 176 CV 50C18 V, 50C18 V/P 176 CV 55S17 W, 55S17 WD 170 CV 60C14 K, 60C14 DK 140 CV 60C14, 60C14 /P 140 CV 60C15 146 CV 60C15, 60C15 /P, 60C15 D, 60C15 D/P 146 CV 60C18 176 CV 65C14 K, 65C14 DK 140 CV 65C14 V, 65C14 V/P 140 CV 65C14, 65C14 /P 140 CV 65C15 146 CV 65C15, 65C15 /P, 65C15 D, 65C15 D/P 146 CV 65C17 K, 65C17 DK, 65C17KK 170 CV 65C17 V, 65C17 V/P 170 CV 65C17, 65C17 /P 170 CV 65C18 176 CV 70C14 K, 70C14 DK, 70C14 KK 140 CV 70C14 V, 70C14 V/P 140 CV 70C14, 70C14 /P 140 CV 70C15 146 CV 70C17 K, 70C17 DK, 70C17 KK 170 CV 70C17, 70C17 /P 170 CV 70C17V, 70C17 V/P 170 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 60C15 V 146 CV couvre les pompes haute pression destinées aux motorisations diesel modernes, notamment celles équipant des véhicules utilitaires et particuliers exigeant une injection précise. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de flottes ou passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des solutions d’échange standard et de remanufacturing, conçues pour restaurer la performance du système d’injection sans recourir à une pièce neuve coûteuse.

Les gammes proposées intègrent des calibres adaptés aux moteurs récents, avec des références OEM et des équivalences techniques validées. La composition de la commande repose sur l’identification exacte du moteur, de sa puissance et de l’année du véhicule, afin d’éviter toute incompatibilité. Les formats disponibles incluent des pompes complètes ou des cartouches CHRA, selon les besoins de réparation ou de maintenance préventive.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou ateliers spécialisés en diesel. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de conformité aux normes constructeur.

  • Garagiste indépendant : remplacer une pompe défaillante pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une solution d’échange standard.
  • Atelier de maintenance : commander en gros pour équiper plusieurs véhicules d’une flotte, en optimisant les coûts grâce à des tarifs dégressifs.
  • Mécanicien spécialisé diesel : diagnostiquer une perte de puissance liée à l’injection et proposer une pompe remanufacturée adaptée au code moteur exact.
  • Propriétaire de véhicule utilitaire : anticiper l’usure d’une pompe haute pression en achetant une pièce de rechange avant une panne critique.
  • Passionné auto : restaurer un moteur diesel ancien en remplaçant la pompe par une version compatible, sans recourir à une pièce neuve onéreuse.
  • Gestionnaire de flotte : planifier les remplacements préventifs des pompes pour éviter les pannes en série et réduire les coûts de maintenance.
  • Reconditionneur moteur : intégrer une pompe d’échange standard dans un moteur reconditionné, permettant une performance optimale pour le client final.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations ciblées. Chaque modèle est identifié par son code OEM et ses équivalences, permettant une correspondance exacte avec le véhicule concerné.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020046

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le moteur, le format de livraison et les conditions de stockage pour permettre une installation sans faille.

  1. Calibre et puissance : sélectionner une pompe adaptée à la motorisation (ex. 146 CV) pour éviter toute surcharge ou sous-performance du système d’injection.
  2. Conditionnement : privilégier un emballage sous vide ou en sachet étanche pour protéger la pièce des chocs et de l’humidité pendant le transport.
  3. Format de livraison : opter pour une pompe complète ou une cartouche CHRA selon le niveau de réparation souhaité et les compétences du tiers qui effectuera le montage.
  4. Conservation : stocker la pièce dans un local sec et tempéré, à l’abri des variations de température pour préserver ses caractéristiques techniques.
  5. Logistique : commander en avance pour éviter les ruptures de stock, surtout en période de forte demande ou pour des véhicules en maintenance préventive.
  6. Garantie constructeur : vérifier la durée de garantie proposée par le fabricant, généralement incluse dans les solutions d’échange standard ou remanufacturées.
  7. Retour de la pièce usagée : prévoir un système de consigne pour récupérer la pompe défectueuse, facilitant le processus de recyclage ou de reconditionnement.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression exige un environnement contrôlé, à l’abri de la poussière, de l’humidité et des variations thermiques. Les stocks doivent être tournés régulièrement pour éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références techniques comme la Bosch 0445020046. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un suivi logistique rigoureux pour permettre une livraison rapide aux professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de recyclage ou de reconditionnement, permettant de réduire l’impact environnemental tout en optimisant les coûts pour les clients.

Chez autoKUR, nous privilégions les solutions d’échange standard pour les pompes haute pression, car elles offrent un équilibre parfait entre performance, coût et durabilité. Notre équipe recommande toujours de vérifier la compatibilité exacte avec le moteur avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.