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Pompe haute pression IVECO Daily 4 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P 116 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445010181

Pompe haute pression Bosch 0445010181

Réf. 0445010181

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518,40 € HT

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Le IVECO Daily 4 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P 116 CV (85 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2287 cm³, diesel. Référence compatible : 0445010181 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

Cette page couvre les pompes haute pression de la catégorie 35C12 V, 35C12 V/P, 35S12 V, 35S12 V/P 116 CV, destinées aux motorisations diesel des véhicules Renault, Dacia et Nissan. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation. Vous y trouverez des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés de remanufacturing stricts, compatibles avec les références OEM et adaptées aux symptômes de panne courants comme la perte de puissance ou les fumées anormales.

Les pompes de cette gamme se déclinent en plusieurs calibres et formats, identifiables par leur référence Bosch 0445010181 ou leurs équivalences constructeur. Leur sélection repose sur la motorisation exacte (véhicule, moteur, puissance, année) et le code moteur associé. Les pièces sont proposées en état généralüberholt, prêtes à l’emploi, avec une consigne de retour pour la pièce usagée, facilitant la logistique et réduisant les coûts pour les professionnels.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de ces pompes varient selon le métier et le contexte d’intervention. Voici les principaux scénarios rencontrés en atelier ou en commande directe pour les particuliers avertis.

  • Garagiste : Remplacement d’une pompe défectueuse sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 pour restaurer la puissance moteur et éliminer les fumées noires.
  • Mécanicien indépendant : Diagnostic et échange standard sur une Nissan Qashqai 1.5 dCi 116 CV en panne de suralimentation ou de régulation de pression.
  • Passionné DIY : Commande d’une pompe en échange standard pour un Dacia Duster 1.5 dCi 115, avec retour de la pièce usagée pour consigne.
  • Atelier mobile : Intervention rapide sur site pour un utilitaire Renault Trafic 2.0 dCi 115, avec pompe pré-contrôlée et emballage adapté au transport.
  • Spécialiste diesel : Réparation de pompes haute pression sur des motorisations anciennes ou rares, où les pièces neuves sont introuvables ou coûteuses.
  • Grossiste : Approvisionnement en gros pour un réseau de garages, avec gestion des stocks et rotation rapide des références les plus demandées.
  • Expert en rechange : Identification précise des équivalences pour des modèles spécifiques, évitant les erreurs de commande et les retours inutiles.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression repose sur des références techniques précises, adaptées à chaque motorisation. Voici les formats disponibles pour cette catégorie.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445010181

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à vérifier avant commande pour éviter les erreurs et optimiser la durée de vie de la pièce.

  1. Vérifiez la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour confirmer la compatibilité avec votre motorisation exacte (véhicule, moteur, puissance, année).
  2. Privilégiez les pompes en état généralüberholt, avec un historique de contrôle et une garantie constructeur, pour une fiabilité accrue.
  3. Assurez-vous que le format et le calibre correspondent à votre installation existante, notamment pour les raccords et la géométrie variable.
  4. Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : emballage individuel pour les commandes ponctuelles ou palette pour les approvisionnements en gros.
  5. Vérifiez les délais de livraison et les options de retour pour la pièce usagée, surtout si vous gérez des stocks importants ou des interventions urgentes.
  6. Comparez les prix et les conditions de consigne, qui peuvent varier selon les fournisseurs et impacter votre marge ou votre budget.
  7. Consultez les avis techniques ou les retours d’expérience sur des forums spécialisés pour identifier les références les plus fiables ou les problèmes récurrents.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression en stock nécessite un environnement sec, à l’abri des variations de température et des chocs. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants adaptés pour éviter toute contamination ou oxydation des surfaces métalliques. Pour les commandes en gros, une rotation régulière des stocks est recommandée afin de permettre la fraîcheur des pièces et d’éviter les obsolescences. Les pompes doivent être manipulées avec des gants pour préserver leur état de surface et leur étanchéité. En cas de stockage prolongé, un contrôle visuel périodique permet de détecter d’éventuelles dégradations ou fuites avant expédition.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pompe avec votre motorisation avant commande, en croisant la référence OEM et le code moteur. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager d’autres composants du système d’injection.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.