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Pompe haute pression IVECO Daily 4 45C15 V 146 CV

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Pompe haute pression Bosch 0445020046

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Réf. 0445020046

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894,00 € HT

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Le IVECO Daily 4 45C15 V 146 CV (107 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel. Référence compatible : 0445020046 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 45C15 V 146 CV couvre les pompes haute pression destinées aux motorisations diesel de 146 chevaux, un segment technique où la précision du débit et la résistance à la pression déterminent la fiabilité du système d’injection. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche ou Suisse. On y trouve des pièces en échange standard, des modèles reconditionnés et des références neuves adaptées à des véhicules spécifiques, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production.

Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, permettant de couvrir la majorité des applications sur des blocs diesel de 146 chevaux. Les commandes peuvent être composées en fonction du véhicule, du code moteur ou de la référence constructeur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les systèmes d’injection des motorisations ciblées, permettant une intégration sans modification.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention, mais tous visent à résoudre des pannes liées à l’injection ou à optimiser la performance des moteurs diesel.

  • Garagiste : remplace une pompe défectueuse sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur indiqué.
  • Mécanicien en atelier : commande une pièce en échange standard pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération ou un démarrage difficile.
  • Passionné : achète une pompe reconditionnée pour son projet de restauration d’un véhicule ancien, en s’assurant de la correspondance avec la référence constructeur.
  • Flotte professionnelle : approvisionne en gros des pompes haute pression pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service continu.
  • Spécialiste en diagnostic : utilise la pièce comme référence pour confirmer un problème d’injection après analyse des symptômes (perte de puissance, fumée noire).
  • Réparateur de systèmes common rail : intègre la pompe dans un kit de réparation complet pour un client dont le véhicule est équipé d’un injecteur défaillant.
  • Distributeur grossiste : sélectionne des pièces en échange standard pour alimenter un réseau de garages partenaires, en privilégiant les références les plus demandées.

Comparatif des gammes

La sélection des références dans cette catégorie repose sur leur adéquation avec les motorisations 45C15 V 146 CV, en privilégiant les pièces dont la compatibilité est documentée par des années de production et des codes moteurs précis.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020046remplacement direct sur motorisations compatibles

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression pour cette catégorie repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et une durabilité optimale.

  1. Calibre et pression : vérifier que la pompe correspond au débit et à la pression requis par le système d’injection du véhicule, indiqués dans la documentation technique.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport ou le stockage.
  3. Format de connexion : s’assurer que les raccords et les filetages correspondent aux attentes du véhicule, en comparant avec la référence constructeur ou la pièce à remplacer.
  4. État de conservation : pour les pièces en échange standard, évaluer visuellement l’absence de corrosion, de traces d’usure excessive ou de dommages sur les joints et les surfaces de contact.
  5. Logistique de retour : anticiper la procédure de consigne pour la pièce usagée, en vérifiant les conditions de retour imposées par le fournisseur ou le fabricant.
  6. Compatibilité motorisation : confirmer que la pompe est adaptée au code moteur, à la puissance et à l’année de production du véhicule concerné, via les bases de données techniques.
  7. Disponibilité et délais : évaluer les stocks disponibles et les délais de livraison pour éviter les ruptures de stock en atelier ou les retards dans les interventions.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression en stock exige un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des joints et des surfaces métalliques. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants adaptés, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des composants. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins des ateliers, en privilégiant les références les plus demandées pour limiter les délais de livraison. Les procédures de consigne pour les pièces usagées doivent être clairement communiquées aux clients, avec des consignes de retour précises pour faciliter la logistique inverse et le recyclage des composants.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la pompe avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les incompatibilités et les retours inutiles.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.