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Pompe haute pression IVECO Daily 4 35C11 V, 35S11 V 106 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445010181

Pompe haute pression Bosch 0445010181

Réf. 0445010181

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518,40 € HT

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1 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 4 35C11 V, 35S11 V 106 CV (78 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2287 cm³, diesel. Référence compatible : 0445010181 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35C11 V, 35S11 V 106 CV rassemble les pompes haute pression conçues pour les motorisations diesel Renault compatibles avec les codes moteurs K9K, F9Q et G9T, couvrant des modèles comme le Scénic III, Mégane III, Clio IV ou Kangoo II entre 2005 et 2018. Ces composants, essentiels au système d'injection common rail, sont proposés en échange standard pour répondre aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Leur disponibilité en stock permet de réduire les temps d'immobilisation des véhicules tout en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation et année de production.

Les gammes proposées incluent des références Bosch, Delphi et Denso, couvrant des calibres adaptés aux puissances de 90 à 110 chevaux, avec des formats de connexion standardisés pour les injecteurs et les durites haute pression. La sélection s'appuie sur des équivalences OEM précises, permettant de composer une commande ciblée sans risque de non-conformité. Les pièces sont livrées avec leur cartouche de rechange, facilitant le remplacement direct sur le véhicule sans ajustement supplémentaire.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie s'adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers avertis recherchant une solution technique fiable pour les pannes liées à l'injection diesel. Les usages varient selon le métier : garagistes, centres auto ou mécaniciens indépendants y trouvent des pièces adaptées aux interventions courantes ou aux diagnostics de perte de puissance.

  • Garagiste : Remplacer une pompe défectueuse sur un Scénic III 1.5 dCi 110 pour restaurer la pression d'injection et éliminer les ratés moteur.
  • Centre auto : Commander en gros pour un stock de sécurité, couvrant les modèles Renault les plus fréquents en atelier.
  • Mécanicien indépendant : Acheter une pièce d'échange standard pour une réparation express, sans attente de commande sur mesure.
  • Passionné : Trouver une pompe compatible avec son Kangoo II 1.5 dCi pour un remplacement autonome, avec notice de montage fournie.
  • Flotte automobile : Alimenter un stock dédié aux véhicules utilitaires légers, réduisant les coûts de maintenance.
  • Spécialiste diesel : Identifier les références Bosch 0445010181 et équivalentes pour les motorisations K9K, avec garantie de compatibilité.
  • Diagnostiqueur : Sélectionner une pompe adaptée après un code défaut P0299 (sous-pression rail) sur un Mégane III.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 35C11 V, 35S11 V 106 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Chaque modèle est identifié par son code constructeur et ses caractéristiques de débit, pression et connectique.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445010181

Comment choisir

Le choix d'une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. La compatibilité avec le code moteur et l'année du véhicule est prioritaire, suivie par le format de connexion et l'état de la pièce (neuve ou reconditionnée).

  1. Vérifier le code moteur (K9K, F9Q ou G9T) et l'année du véhicule pour éviter toute incompatibilité avec la pompe sélectionnée.
  2. Privilégier les références Bosch ou Delphi pour une garantie de qualité et une disponibilité immédiate en stock.
  3. Choisir une pompe en échange standard si la pièce d'origine est endommagée, avec consigne incluse pour la pièce usagée.
  4. S'assurer que le format de connexion (bride, filetage ou connecteur électrique) correspond à celui de la pompe d'origine.
  5. Opter pour une cartouche de rechange si la pompe est partiellement défectueuse, réduisant ainsi le coût de la réparation.
  6. Vérifier la pression de service (1600 à 1800 bars) pour permettre une injection optimale sur les motorisations 1.5 dCi.
  7. Prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, souvent exigé par les fournisseurs en échange standard.

Conservation & logistique

Les pompes haute pression pour la catégorie 35C11 V, 35S11 V 106 CV sont stockées dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur état reconditionné. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre une fraîcheur optimale des pièces. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un suivi logistique permettant de livrer sous 24 à 48 heures pour les professionnels, sous réserve de disponibilité. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec remboursement partiel ou total une fois la pièce inspectée et validée par le fournisseur.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la pression résiduelle du rail avant de remplacer une pompe, car un défaut de pression peut indiquer un problème en amont (injecteurs, durites ou capteurs). Une fois la nouvelle pompe montée, un test de fuite et de débit est indispensable pour valider l'intervention.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.