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Pompe haute pression IVECO Daily 4 35C15 146 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Pompe haute pression Bosch 0445020046

Réf. 0445020046

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894,00 € HT

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Pour le IVECO Daily 4 en 35C15 146 CV (107 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel, produit de 05/2006 à 08/2011. Référence compatible : 0445020046 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 35C18 176 CV, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 CV, 35C18, 35S18 176 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35C15 146 CV rassemble les pompes haute pression conçues pour les motorisations diesel de moyenne puissance, destinées aux véhicules utilitaires, aux berlines familiales et aux utilitaires légers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces en échange standard, des modèles reconditionnés et des solutions adaptées aux contraintes de compatibilité et de performance des moteurs modernes.

Les gammes proposées couvrent des calibres variés, allant des pompes compactes pour citadines aux modèles robustes pour véhicules utilitaires, avec des options de cartouches interchangeables ou de systèmes complets. La sélection est organisée par référence constructeur et par équivalence, permettant de composer une commande précise selon le véhicule, le moteur et l’année de fabrication. Les pièces sont disponibles en conditionnement individuel ou en lots pour les professionnels.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, mécanicien indépendant, centre auto ou acheteur en gros pour stock. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de conformité aux normes constructeur.

  • Garagiste : Remplacer une pompe défectueuse sur un Renault Trafic 2.0 dCi 146 CV en échange standard pour éviter les temps d’immobilisation du véhicule.
  • Mécanicien indépendant : Commander une pompe Bosch 0445020046 en version reconditionnée pour un Peugeot Partner 1.5 BlueHDi, avec consigne de la pièce usagée.
  • Centre auto : Stocker des pompes haute pression pour les motorisations 35C15 afin de répondre aux urgences de clients sans rendez-vous préalable.
  • Acheteur en gros : Sélectionner des lots de pompes pour les motorisations 146 CV afin d’alimenter un réseau de garages partenaires en Allemagne.
  • Passionné : Trouver une pompe compatible pour un projet de restauration d’un véhicule ancien, en vérifiant la référence exacte et les années de compatibilité.
  • Professionnel du transport : Commander des pompes haute pression pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant les modèles reconditionnés pour réduire les coûts.
  • Spécialiste en diagnostic : Utiliser une pompe de rechange pour tester un système d’injection défaillant et isoler la source du problème avant réparation.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 35C15 146 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées. Chaque modèle est identifié par son code OEM et ses caractéristiques techniques pour permettre une compatibilité optimale.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020046Idéale pour Renault, Peugeot, Citroën

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression pour la catégorie 35C15 146 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et l’année, ainsi que l’état de la pièce et les options de retour.

  1. Vérifier la référence OEM et l’année de fabrication du véhicule pour éviter toute incompatibilité avec le système d’injection existant.
  2. Privilégier les pompes en échange standard si la pièce usagée est consignée, ce qui réduit le coût global de la commande.
  3. Choisir un format cartouche si le remplacement partiel est possible, ou un système complet pour une intervention plus rapide.
  4. S’assurer que la pompe est adaptée à la puissance du moteur (146 CV) et aux contraintes de pression du circuit d’injection.
  5. Opter pour une pompe reconditionnée si le budget est serré, tout en vérifiant l’état des composants internes et la garantie proposée.
  6. Vérifier les options de retour de la pièce usagée, notamment les consignes et les délais de traitement pour éviter des frais supplémentaires.
  7. Prendre en compte la logistique de livraison, surtout pour les commandes en gros, afin de minimiser les temps d’attente et les coûts de transport.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression pour la catégorie 35C15 146 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations de température et de l’humidité. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants adaptés pour éviter tout dommage aux joints et aux composants internes. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock permet de permettre la disponibilité des références les plus demandées et d’éviter les obsolescences. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement et des contraintes logistiques, avec une attention particulière portée aux pièces consignées et aux retours de pièces usagées.

Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte et l’année de compatibilité avant de commander une pompe haute pression, surtout pour les motorisations 35C15 146 CV. Une pièce mal choisie peut entraîner des dysfonctionnements coûteux, voire endommager le système d’injection. Privilégiez les modèles reconditionnés avec consigne pour un rapport qualité-prix optimal.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.