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High-pressure pump IVECO Daily 4 35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P 140 hp

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High-pressure pump Bosch 0445010512

High-pressure pump Bosch 0445010512

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456,00 € HT

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The IVECO Daily 4 35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P 140 hp (103 kW diesel) is covered by 1 exchange-standard reference(s). Check output before displacement: it determines the part.

Engine specification: 2998 cm³, diesel. Matching part number: 0445010512 (Bosch). Compare with the code stamped on your part.

Other engines of the IVECO Daily 4: 35C18 176 hp, 35C18 V, 35C18 V/P, 35S18 V, 35S18 V/P 176 hp, 35C18, 35S18 176 hp. If the code stamped on your part is legible, search by reference remains the safest route. 24-month warranty.

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Frequently asked questions

About this category

La catégorie 35C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P 140 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés qui entretiennent ou réparent des véhicules équipés de moteurs diesel de cette famille. On y trouve des pompes haute pression et des injecteurs en échange standard, conçus pour remplacer des pièces usées ou défectueuses sans nécessiter de prestation de réparation directe. Ces composants sont compatibles avec des motorisations précises, identifiables par leur code moteur et leur puissance, et couvrent une large gamme de véhicules du marché européen.

Les références proposées dans cette catégorie correspondent à des calibres et formats standardisés, permettant de composer une commande adaptée à la motorisation ciblée. Chaque pièce est référencée selon des normes constructeur ou des équivalences reconnues, facilitant l’identification et la sélection. Les gammes incluent des versions avec ou sans préfiltre, ainsi que des options pour moteurs atmosphériques ou turbocompressés, couvrant ainsi la majorité des besoins en réparation ou maintenance.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux différents métiers de la mécanique et de la maintenance automobile. Chaque idée est formulée pour répondre à un contexte d’intervention précis, en mettant l’accent sur l’efficacité et la fiabilité des composants proposés.

  • Garagiste indépendant : remplace une pompe haute pression défectueuse sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, en utilisant une pièce en échange standard compatible avec le code moteur.
  • Mécanicien en atelier : commande une pompe haute pression neuve en échange standard pour un client dont le véhicule présente des symptômes de perte de pression ou de surconsommation de carburant.
  • Passionné auto : achète une pompe haute pression en échange standard pour monter lui-même la pièce sur son véhicule, après avoir identifié la référence exacte via le code moteur et la puissance.
  • Spécialiste diesel : sélectionne une pompe haute pression adaptée à un moteur 140 CV pour une intervention rapide sur un utilitaire léger ou un véhicule de tourisme.
  • Responsable de stock en garage : gère l’approvisionnement en pompes haute pression en échange standard pour anticiper les besoins des techniciens et éviter les ruptures.
  • Concessionnaire occasion : propose à ses clients des pompes haute pression en échange standard pour des véhicules d’occasion, en mettant en avant la compatibilité et la qualité des pièces.
  • Fournisseur pour flottes : fournit des pompes haute pression en échange standard aux gestionnaires de flottes pour des interventions de maintenance préventive ou corrective.

Comparatif des gammes

La sélection des références dans cette catégorie repose sur des critères de compatibilité et de standardisation, permettant de couvrir l’ensemble des besoins en échange standard pour les motorisations concernées.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445010512remplacement direct sur moteur 140 CV

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression ou d’un injecteur en échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.

  1. Vérifiez la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule, indiqués sur la plaque constructeur ou dans la documentation technique.
  2. Privilégiez les références avec un conditionnement adapté à votre volume de commande, notamment pour les garages ou les fournisseurs en gros.
  3. Assurez-vous que la pièce est proposée en échange standard, avec une consigne pour la pièce usagée à retourner, afin de réduire les coûts.
  4. Optez pour des formats standardisés (calibre 14, par exemple) pour faciliter le montage et éviter les erreurs d’installation.
  5. Vérifiez la conservation de la pièce : une pompe haute pression doit être stockée dans un environnement sec et à l’abri des variations de température.
  6. Préférez les références avec une garantie constructeur ou une durée de vie estimée, pour sécuriser votre intervention et celle de vos clients.
  7. Consultez les équivalences constructeur ou les références OEM pour élargir vos options de remplacement sans compromettre la qualité.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression et des injecteurs en échange standard nécessite un stockage rigoureux pour préserver leur intégrité. Stockez les pièces dans un local sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement entre 15°C et 25°C. Évitez les chocs et les vibrations qui pourraient endommager les composants internes, notamment les éléments de précision comme les pistons ou les clapets. Pour les garages ou les fournisseurs en gros, une rotation régulière du stock est recommandée pour éviter l’obsolescence des pièces, surtout pour les références spécifiques à des motorisations anciennes ou peu répandues. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, sans jamais s’engager sur des promesses non vérifiées. Les pièces consignées (core deposit) doivent être retournées rapidement après utilisation pour libérer la consigne et éviter des frais supplémentaires.

Nous recommandons toujours de vérifier la référence exacte de la pompe haute pression ou de l’injecteur avant toute commande, en croisant le code moteur et la puissance du véhicule. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes répétées ou des dommages moteurs, même en échange standard.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.