Échange standard, expédié de France
enfrde
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur IVECO Daily 6 55C17 170 CV

Produits disponibles

Injecteur Bosch 0445110564

Injecteur Bosch 0445110564

Réf. 0445110564

Voir la fiche complète

130,00 € HT

En stock

1 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 6 55C17 170 CV (125 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel. Référence compatible : 0445110564 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 6 : 35C21 211 CV, 35S21 211 CV, 40C21 211 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Catégories liées

35C15 146 CV 35C15 150 CV 35C16 160 CV 35C17 170 CV 35C18 175 CV 35C18 179 CV 35C18 180 CV 35C21 205 CV 35C21 207 CV 35C21 211 CV 35S14 146 CV 35S15 146 CV 35S15 150 CV 35S16 160 CV 35S17 170 CV 35S18 175 CV 35S18 179 CV 35S18 180 CV 35S21 205 CV 35S21 207 CV 35S21 211 CV 40C15 146 CV 40C15 150 CV 40C16 160 CV 40C17 170 CV 40C18 175 CV 40C18 179 CV 40C18 180 CV 40C21 205 CV 40C21 207 CV 40C21 211 CV 40S14 146 CV 42S18 175 CV 42S21 207 CV 45C15 146 CV 45C17 170 CV 45S17 170 CV 50C15 146 CV 50C15 150 CV 50C16 160 CV 50C17 170 CV 50C18 175 CV 50C18 179 CV 50C18 180 CV 50C21 205 CV 50C21 207 CV 50C21 211 CV 55C18 175 CV 55C18 179 CV 55C18 180 CV 55S17 4X4 170 CV 55S18 175 CV 55S18 179 CV 55S18 180 CV 60C5 146 CV 60C15 146 CV 60C15 150 CV 60C16 160 CV 60C17 170 CV 60C18 175 CV 60C18 179 CV 60C18 180 CV 60C21 205 CV 60C21 207 CV 60C21 211 CV 65C15 146 CV 65C15 150 CV 65C16 160 CV 65C17 170 CV 65C18 175 CV 65C18 179 CV 65C18 180 CV 65C21 205 CV 65C21 207 CV 65C21 211 CV 70C15 146 CV 70C15 150 CV 70C16 160 CV 70C18 4X4 180 CV 70C18 175 CV 70C18 179 CV 70C21 170 CV 70C21 175 CV 70C21 205 CV 70C21 207 CV 70C21 211 CV 70S18 175 CV 70S18 179 CV 70S18 180 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 55C17 170 CV rassemble des pièces moteur en échange standard spécifiquement conçues pour les motorisations diesel de 170 chevaux développées autour du code moteur 55C17. Destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ces pièces couvrent les besoins en injecteurs et pompes haute pression pour des modèles Renault, Dacia et Nissan partageant cette architecture. Leur point commun : une compatibilité vérifiée par motorisation, permettant de résoudre des pannes liées à l’injection ou à la suralimentation sans recourir à des pièces neuves coûteuses.

Deux gammes principales structurent cette catégorie : les injecteurs haute pression en échange standard, disponibles en versions neuves ou reconditionnées, et les pompes haute pression adaptées aux mêmes motorisations. Les calibres varient selon les années de production et les spécifications constructeur, avec des références OEM comme le Bosch 0445110564 pour l’injecteur, souvent proposées en lots pour les professionnels. La sélection inclut également des kits complets incluant cartouche et CHRA pour les turbocompresseurs associés, afin de couvrir l’ensemble des symptômes de panne courants.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers avertis, qu’ils interviennent sur des véhicules récents ou des modèles plus anciens encore en circulation. Les usages varient selon le métier : garagiste en maintenance préventive, mécanicien en diagnostic de perte de puissance, ou passionné réalisant des économies sur des pièces critiques.

  • Garagiste en maintenance préventive : remplacer les injecteurs avant qu’ils ne dégradent la pompe haute pression, évitant des coûts de réparation bien plus élevés.
  • Mécanicien en diagnostic de perte de puissance : identifier une panne d’injection sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 170 CV via les symptômes classiques (fumée noire, ratés à l’accélération).
  • Passionné réalisant lui-même l’entretien : commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter l’immobilisation prolongée de son véhicule.
  • Atelier spécialisé en diesel : proposer des kits complets (injecteur + pompe) pour des motorisations 55C17, réduisant les temps de commande et de stockage.
  • Professionnel en remanufacturing : sélectionner des pièces en échange standard pour des clients exigeant un rapport qualité-prix optimal sans sacrifier la fiabilité.
  • Concessionnaire en pièces détachées : alimenter son stock avec des références OEM comme le Bosch 0445110564, permettant une compatibilité immédiate pour les réparations.
  • Mécanicien en intervention rapide : disposer d’injecteurs en échange standard pour des véhicules en panne urgente, avec une logistique adaptée aux délais serrés.

Comparatif des gammes

La sélection de pièces pour la catégorie 55C17 170 CV s’articule autour de références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité directe avec les motorisations concernées, sans ajout de services superflus.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445110564perte de puissance, ratés

Comment choisir

Le choix d’une pièce en échange standard pour la catégorie 55C17 170 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité de la réparation. Ces éléments permettent d’adapter la sélection aux contraintes de chaque professionnel ou particulier.

  1. Calibre et référence OEM : vérifier la compatibilité avec le code moteur 55C17 et les années de production du véhicule concerné, comme le Bosch 0445110564 pour les injecteurs.
  2. Conditionnement : privilégier les lots ou emballages adaptés aux besoins des garages (cartons renforcés, protection contre l’humidité) pour éviter les détériorations en stock.
  3. Format de la pièce : distinguer les injecteurs en échange standard des versions neuves, ainsi que les pompes haute pression reconditionnées ou neuves selon le budget et l’urgence.
  4. État de conservation : opter pour des pièces en échange standard avec une garantie de fonctionnement, souvent accompagnées d’un contrôle qualité avant expédition.
  5. Logistique de retour : prévoir la gestion des pièces usagées (consigne ou core deposit) pour faciliter la récupération des anciennes pièces et réduire les coûts administratifs.
  6. Compatibilité avec les outils de diagnostic : s’assurer que la pièce choisie est compatible avec les logiciels de diagnostic Renault, Dacia ou Nissan pour valider son installation.
  7. Durée de garantie : comparer les garanties proposées sur les pièces en échange standard, souvent limitées à quelques mois mais couvrant les défauts de fabrication.

Conservation & logistique

La gestion des stocks pour la catégorie 55C17 170 CV repose sur une rotation rapide des pièces en échange standard, avec une attention particulière portée aux références les plus demandées comme les injecteurs Bosch ou les pompes Delphi. Les pièces sont conservées dans des conditions optimales (température contrôlée, protection contre l’humidité) pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage renforcé et d’un suivi logistique adapté aux délais des professionnels, avec des options de livraison groupée pour réduire les coûts. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne ou de core deposit, permettant aux clients de récupérer leur ancien composant tout en facilitant la traçabilité des échanges.

Chez autoKUR, nous ne vendons pas des prestations, mais des pièces en échange standard conçues pour durer. Notre priorité : vous fournir des références vérifiées, comme le Bosch 0445110564, avec une compatibilité motorisation garantie. À vous de monter la pièce sur le véhicule, nous nous chargeons de vous livrer un produit adapté à votre intervention.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.