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Injecteur IVECO Daily 6 35C18 179 CV

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Injecteur Bosch 0445110564

Injecteur Bosch 0445110564

Réf. 0445110564

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130,00 € HT

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Le IVECO Daily 6 35C18 179 CV (132 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel. Référence compatible : 0445110564 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 6 : 35C21 211 CV, 35S21 211 CV, 40C21 211 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35C18 179 CV regroupe les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers nécessitant un échange standard ou un remanufacturing. Ces pièces, issues de processus de reconditionnement industriel, permettent de restaurer les performances d’un moteur en perte de puissance, fumées anormales ou sifflements. Elles s’adressent aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels cherchant des solutions durables et économiques pour des motorisations exigeantes comme celles des Renault, Dacia ou Nissan récents.

Les gammes proposées couvrent des références Bosch, Delphi et Continental, avec des calibres adaptés aux codes moteurs spécifiques comme K9K, R9M ou M9R. Chaque injecteur ou pompe est sélectionné pour sa compatibilité directe avec les modèles concernés, facilitant la composition d’une commande précise. Les formats incluent des cartouches complètes, des CHRA (Cartridge Housing Rotating Assembly) ou des ensembles prêts à monter, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou ateliers spécialisés dans les moteurs diesel. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de qualité ou de traçabilité des pièces.

  • Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Renault Trafic 2.3 dCi 170 pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Atelier de maintenance : commande en gros des pompes haute pression pour une flotte de utilitaires légers, avec gestion des retours de pièces consignées.
  • Mécanicien spécialisé : recherche un injecteur Bosch 0445110564 pour un Dacia Dokker 1.5 dCi 115, en échange standard pour réduire les coûts.
  • Passionné DIY : achète une cartouche complète pour un Nissan Navara 2.5 dCi 179 CV, avec notice de montage pour une intervention autonome.
  • Fournisseur de pièces : approvisionne les garages en injecteurs remanufacturés, avec traçabilité des numéros de série et garantie constructeur.
  • Centre auto rapide : propose des kits d’injecteurs pour des interventions express sur des véhicules en panne, avec livraison sous 24h.
  • Flotte d’entreprise : achète des pompes haute pression en gros pour des véhicules utilitaires, avec gestion des stocks et retours optimisés.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations cibles. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers exigeants.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445110564perte de puissance ou fumée noire

Comment choisir

Le choix d’un injecteur ou d’une pompe dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation pour une intervention réussie.

  1. Vérifiez le code moteur exact (ex : K9K 836 ou R9M 850) pour éviter toute erreur de compatibilité avec votre véhicule ou celui de votre client.
  2. Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne, permettant de réduire les coûts tout en assurant un retour écologique des composants usagés.
  3. Optez pour des formats prêts à monter (cartouches ou modules complets) pour gagner du temps lors du remplacement, surtout en atelier ou pour des interventions express.
  4. Assurez-vous que la pièce est adaptée à la puissance du moteur (179 CV ici) et à l’année du véhicule, avec des références OEM ou équivalentes vérifiées.
  5. Vérifiez le conditionnement : certains injecteurs sont livrés avec joints et connecteurs, d’autres nécessitent un achat séparé pour une installation sans faille.
  6. Pour les commandes en gros, privilégiez les références avec une rotation de stock rapide, évitant les ruptures et optimisant la gestion des approvisionnements.
  7. Pensez à la logistique : certaines pièces nécessitent un emballage spécifique pour éviter les dommages lors du transport ou du stockage en atelier.

Conservation & logistique

La conservation des injecteurs et pompes haute pression doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, de la poussière et des variations de température, idéalement dans leur emballage d’origine ou des contenants hermétiques. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock est essentielle pour éviter l’obsolescence des pièces, surtout pour les références moins demandées. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une priorité donnée aux pièces consignées pour faciliter les retours des clients. Les ateliers peuvent opter pour des systèmes de gestion des stocks automatisés, couplés à des alertes pour les seuils critiques, afin de permettre une disponibilité permanente des références clés.

Chez autoKUR, nous sélectionnons ces pièces pour leur capacité à résoudre des pannes récurrentes sans alourdir les coûts. Notre priorité est de fournir des solutions fiables, adaptées aux réalités des garages et des passionnés, avec une traçabilité irréprochable.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.