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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur IVECO Daily 6 35S17 170 CV

Produits disponibles

Injecteur Bosch 0445110564

Injecteur Bosch 0445110564

Réf. 0445110564

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130,00 € HT

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Pour le IVECO Daily 6 en 35S17 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel. Référence compatible : 0445110564 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 6 : 35C21 211 CV, 35S21 211 CV, 40C21 211 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35S17 170 CV rassemble les injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de 170 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires et aux berlines haut de gamme. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard ou de composants reconditionnés. On y trouve des références compatibles avec des marques variées, des solutions pour les moteurs à géométrie variable, et des options adaptées aux contraintes de réparation ou de maintenance préventive.

Les gammes proposées couvrent des calibres standardisés, des cartouches interchangeables et des ensembles complets incluant injecteurs et pompes haute pression. Pour composer une commande, il suffit de croiser la référence constructeur ou le code moteur avec les équivalences disponibles, en vérifiant la puissance et l’année du véhicule. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec ou sans consigne pour la pièce usagée, et en conditionnement adapté aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des utilisateurs avertis, qu’ils interviennent sur des véhicules légers ou des utilitaires lourds. Elle facilite la recherche de pièces adaptées aux contraintes techniques et budgétaires, tout en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation.

  • Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un utilitaire Renault Trafic 2.3 dCi 170 CV, en échange standard pour réduire les coûts de réparation.
  • Atelier de maintenance : commande une pompe haute pression en gros pour un parc de véhicules diesel, avec livraison groupée et gestion des retours de pièces usagées.
  • Mécanicien en mobilité : achète un injecteur de rechange pour une intervention rapide sur un véhicule en panne, avec consigne incluse pour simplifier la logistique.
  • Passionné de mécanique : cherche une cartouche d’injecteur compatible avec son projet de restauration d’un véhicule ancien, en vérifiant la puissance et l’année du moteur.
  • Fleet manager : approvisionne en pièces d’échange standard pour un parc de véhicules utilitaires, en privilégiant les références à rotation rapide et les conditionnements adaptés.
  • Concessionnaire occasion : propose à ses clients des injecteurs reconditionnés pour des motorisations diesel, avec garantie de compatibilité et délai de livraison maîtrisé.
  • Spécialiste en diagnostic : utilise les références de cette catégorie pour identifier les causes de perte de puissance ou de fumée noire sur des moteurs diesel 170 CV.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur des critères de compatibilité stricte avec les motorisations cibles, en privilégiant les pièces d’échange standard ou reconditionnées.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445110564perte de puissance ou fumée noire

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée, il est essentiel de croiser plusieurs critères techniques et logistiques, en fonction de l’usage prévu et des contraintes du véhicule.

  1. Calibre et puissance : vérifier que la référence correspond exactement à la motorisation 170 CV, en croisant le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute incompatibilité.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne incluse si la logistique de retour est complexe, ou opter pour des conditionnements individuels pour les interventions ponctuelles.
  3. Format de la pièce : distinguer les cartouches interchangeables des ensembles complets (injecteur + pompe), selon la nature de la panne et les outils disponibles en atelier.
  4. État de conservation : choisir entre pièces neuves, reconditionnées ou généralüberholt, en fonction du budget et des exigences de durabilité pour le véhicule concerné.
  5. Logistique de commande : anticiper les délais de livraison et les options de retour pour les pièces usagées, surtout pour les commandes en gros ou les interventions urgentes.
  6. Compatibilité avec les outils de diagnostic : s’assurer que la référence est reconnue par les logiciels de diagnostic des garages, pour faciliter l’identification des pannes et le montage.
  7. Gestion des stocks : opter pour des références à rotation rapide si la pièce est fréquemment demandée, ou pour des pièces spécifiques si le véhicule est rare ou ancien.

Conservation & logistique

Les pièces de cette catégorie sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour permettre leur disponibilité et leur état optimal. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage adapté aux livraisons groupées, avec traçabilité des numéros de série et des références constructeur. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec vérification de l’état et recyclage des composants réutilisables. Les délais de livraison varient selon le format et la quantité, mais une gestion proactive des stocks permet de répondre aux urgences des professionnels comme des particuliers.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour les pièces d’échange standard. Une pièce mal choisie peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur, surtout sur les motorisations diesel à géométrie variable.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.