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Pompe haute pression IVECO Daily 3 50 C 15 146 CV

50 C 15 146 CV

2 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 3 50 C 15 146 CV (107 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2798 cm³, diesel. 2 références compatibles : 0445020002 (Bosch), 0445020040 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 3 : 35 C 17, 35 S 17 166 CV, 40 C 17, 40 S 17 166 CV, 40 C 17, 50 C 17 166 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

29 L 9 90 CV 29 L 9 V 90 CV 29 L 10 95 CV 29 L 10 V 95 CV 29 L 11 105 CV 29 L 12 116 CV 29 L 12 V 116 CV 29 L 13 125 CV 29 L 14 136 CV 35 C 9, 35 S 9 90 CV 35 C 10 V , 35 S 10 V 95 CV 35 C 12 , 35 S 12 116 CV 35 C 12 V, 35 S 12 V 116 CV 35 C 14 136 CV 35 C 14, 35 S 14 136 CV 35 C 15 146 CV 35 C 17, 35 S 17 166 CV 35 S 9 V 90 CV 35 S 10 95 CV 35 S 11 V, 35 C 11 V 106 CV 35 S 12, 35 C 12, 40 C 12 116 CV 35 S 13 V, 35 C 13 V 125 CV 35 S 13, 35 C 13 125 CV 35 S 13, 40 C 13, 50 C 13 125 CV 35 S 14, 50 C 14 136 CV 35 S 15 V, 35 C 15 V 146 CV 40 C 13 125 CV 40 C 14 136 CV 40 C 15 146 CV 40 C 15, 50 C 15 146 CV 40 C 17, 40 S 17 166 CV 40 C 17, 50 C 17 166 CV 50 C 11 106 CV 50 C 13 125 CV 50 C 14 136 CV 50 C 17 166 CV 65 C 14 136 CV 65 C 15 146 CV 65 C 17 166 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 50 C 15 146 CV couvre les pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de 1,5 litre développant 146 chevaux, destinées aux véhicules Renault, Dacia et autres marques européennes. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une performance proche de l’origine sans surcoût excessif. Les références Bosch 0445020040 et 0445020002 y sont systématiquement proposées pour couvrir les besoins les plus courants de cette motorisation.

Les gammes proposées dans cette catégorie incluent des pompes haute pression en état généralüberholt (remanufacturées) ou neuves, adaptées aux codes moteurs K9K 1.5 dCi 146. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités techniques du moteur, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les commandes peuvent être composées par référence OEM, par équivalence constructeur ou par compatibilité directe avec le véhicule, en précisant toujours le code moteur et la puissance. Les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des options logistiques choisies, sans engagement ferme tant que la commande n’est pas confirmée.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 50 C 15 146 CV, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel récentes.

  • Garagiste : Remplacement préventif d’une pompe haute pression présentant des signes d’usure pour éviter une panne en roulant.
  • Atelier spécialisé : Diagnostic et remplacement d’une pompe défectueuse sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement.
  • Mécanicien indépendant : Commande groupée de pompes remanufacturées pour optimiser les coûts sur une flotte de véhicules clients.
  • Passionné DIY : Achat d’une pompe d’échange standard pour monter soi-même la pièce sur son véhicule, avec assistance technique à distance.
  • Grossiste B2B : Stockage de pompes haute pression en gros pour répondre aux commandes urgentes des garages partenaires.
  • Centre auto : Gestion des retours de pièces usagées via le système de consigne pour réduire les coûts de gestion des déchets.
  • Importateur : Approvisionnement de pompes pour des marchés secondaires où les références locales sont rares ou chères.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la catégorie 50 C 15 146 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé. Chaque option est conçue pour s’adapter précisément aux motorisations ciblées, avec des critères de choix détaillés ci-après.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020040
Pompe haute pression Bosch 0445020002

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression pour la motorisation 50 C 15 146 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’intégration dans le processus de réparation.

  1. Calibre et pression : Vérifier que la pompe correspond à la pression nominale du moteur (ex. 1 200 bars pour K9K 1.5 dCi 146) pour éviter les incompatibilités.
  2. Format de montage : Confirmer le type de fixation (bride, filetage) et l’orientation des raccords pour un montage sans adaptation.
  3. État de la pièce : Privilégier les pompes généralüberholt (remanufacturées) pour un rapport qualité-prix optimal, ou neuves pour une garantie maximale.
  4. Conditionnement : Choisir entre unité individuelle ou lot pro selon la fréquence d’utilisation et les besoins de stockage en atelier.
  5. Logistique de retour : Opter pour une pompe en consigne si le véhicule est déjà sur place, pour simplifier la gestion des pièces usagées.
  6. Compatibilité année : S’assurer que la référence couvre bien l’année de fabrication du moteur (ex. 2015-2020 pour certains modèles Dacia).
  7. Garantie fournisseur : Vérifier la durée de garantie proposée par le fabricant, généralement entre 6 et 12 mois pour les pièces remanufacturées.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression pour la catégorie 50 C 15 146 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température. Les pièces remanufacturées doivent être stockées sur des étagères dédiées, sans empilement excessif pour éviter les déformations. La rotation des stocks suit un principe FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre la fraîcheur des pièces, avec un contrôle visuel trimestriel des joints et raccords. Pour les commandes en gros, un système de traçabilité par lot permet de suivre les références et les dates de réception, facilitant les retours ou échanges en cas de non-conformité. Les pompes en consigne sont gérées séparément, avec un suivi des pièces retournées pour validation et réintégration au stock après contrôle.

Nous recommandons de systématiquement vérifier l’état du filtre à carburant avant de monter une pompe haute pression neuve ou remanufacturée, car une contamination par des particules peut réduire significativement sa durée de vie. Pour les véhicules présentant des symptômes de perte de puissance ou de fumée noire, un diagnostic complet du circuit d’injection est indispensable avant tout remplacement.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.