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Pompe haute pression IVECO Daily 3 35 C 14, 35 S 14 136 CV

Produits disponibles

Pompe haute pression Bosch 0445020008

Pompe haute pression Bosch 0445020008

Réf. 0445020008

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607,20 € HT

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Pour le IVECO Daily 3 en 35 C 14, 35 S 14 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2287 cm³, diesel. Référence compatible : 0445020008 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 3 : 35 C 17, 35 S 17 166 CV, 40 C 17, 40 S 17 166 CV, 40 C 17, 50 C 17 166 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35 C 14, 35 S 14 136 CV couvre les pompes haute pression conçues pour les motorisations diesel de 136 chevaux, notamment sur les véhicules Renault et Dacia des années 2000 à 2015. Ces composants critiques assurent l'injection précise du carburant sous haute pression, conditionnant la performance, la consommation et la fiabilité du moteur. Destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ces pièces sont proposées en échange standard pour réduire les coûts tout en permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.

Les gammes disponibles incluent des références Bosch, Delphi et Continental, calibrées pour s'adapter aux codes moteurs spécifiques comme K9K 1.5 dCi ou K9M. Chaque pompe est sélectionnée pour sa compatibilité avec les véhicules équipés de la motorisation 35 C 14, 35 S 14 136 CV, couvrant des modèles comme la Renault Clio III, Mégane II ou Scénic II. La commande s'effectue par motorisation, en croisant la référence constructeur ou le code moteur pour éviter toute erreur de sélection.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto et mécaniciens indépendants y trouvent des solutions pour les interventions de maintenance préventive ou corrective sur des véhicules en panne ou en maintenance programmée.

  • Garagiste : Remplacement d'une pompe défaillante sur un Renault Scénic II 1.5 dCi 136 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation anormale.
  • Centre auto : Diagnostic et remplacement systématique des pompes haute pression sur une flotte de véhicules utilitaires pour éviter les pannes récurrentes.
  • Mécanicien indépendant : Réparation d'un véhicule en panne de puissance avec perte de régime et fumée noire à l'échappement, symptômes typiques d'une pompe usée.
  • Passionné : Entretien autonome d'un véhicule personnel en échangeant la pompe défectueuse par une pièce reconditionnée, sans passer par un garage.
  • Atelier mobile : Intervention sur site pour remplacer une pompe haute pression sur un utilitaire en panne, avec consigne de la pièce usagée pour optimiser les coûts.
  • Spécialiste diesel : Vérification systématique des pompes haute pression lors des révisions complètes, en ciblant les modèles 35 C 14 et 35 S 14 pour éviter les pannes.
  • Fournisseur de pièces : Stockage et distribution de pompes haute pression en gros pour les garages partenaires, avec rotation rapide des références les plus demandées.

Comparatif des gammes

La sélection des pompes haute pression pour la motorisation 35 C 14, 35 S 14 136 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques validées.

GammeUsageFormat
Pompe haute pression Bosch 0445020008

Comment choisir

Le choix d'une pompe haute pression pour la motorisation 35 C 14, 35 S 14 136 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie.

  1. Calibre et pression : Vérifier que la pompe correspond au régime de 136 CV et à la pression d'injection requise par le constructeur pour éviter les incompatibilités.
  2. Conditionnement : Privilégier les pompes livrées avec leur régulateur et capteurs intégrés pour simplifier le montage et réduire les risques d'erreur.
  3. Format de connexion : Contrôler la compatibilité des raccords haute pression et retour carburant avec le circuit existant du véhicule avant commande.
  4. État de la pièce : Opter pour une pompe en échange standard, reconditionnée selon des protocoles stricts, pour une fiabilité équivalente à une pièce neuve à moindre coût.
  5. Consigne de la pièce usagée : Prévoir le retour de la pompe défectueuse pour bénéficier d'un crédit ou d'une réduction, conformément aux pratiques d'échange standard.
  6. Disponibilité et délai : Commander auprès d'un fournisseur capable de livrer sous 24 à 48 heures pour minimiser les temps d'immobilisation du véhicule.
  7. Garantie constructeur : Exiger une garantie minimale de 12 mois sur la pièce, couvrant les défauts de fabrication ou d'usure prématurée.

Conservation & logistique

La conservation des pompes haute pression pour la motorisation 35 C 14, 35 S 14 136 CV nécessite un stockage à l'abri de l'humidité et des variations de température, dans un environnement contrôlé pour préserver leur intégrité. Les références doivent être organisées par code moteur et modèle de véhicule pour faciliter la rotation des stocks et éviter les erreurs de picking. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins saisonniers, avec un stock tampon suffisant pour répondre aux pics de demande, notamment avant les périodes de révision estivales ou hivernales. La logistique inclut un suivi des dates de péremption des joints et des fluides résiduels, ainsi qu'un système de traçabilité pour les retours de pièces usagées.

Chez autoKUR, nous sélectionnons ces pompes pour leur robustesse et leur compatibilité vérifiée avec les motorisations 35 C 14 et 35 S 14. Notre priorité est de fournir des pièces reconditionnées permettant un échange standard sans compromis sur la qualité, tout en simplifiant la logistique pour les professionnels.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.