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1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 508 1 1.6 BlueHDi 120 CV (88 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit depuis 03/2014. Référence compatible : 819872-5001S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : 2.2 HDi 204 CV, 2.0 BlueHDi 180 CV, 1.6 THP 163 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 BlueHDi 120 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules Peugeot, Citroën ou DS équipés de ce moteur diesel à injection common rail. Vous y trouverez des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression en échange standard, ainsi que des pièces remanufacturées adaptées à une remise en état immédiate du moteur. Ces composants sont sélectionnés pour leur compatibilité directe avec les motorisations 1.6 BlueHDi 120 chevaux, couvrant les années de production et les références constructeur associées.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes, des injecteurs piézoélectriques et des pompes haute pression Delphi ou Bosch, tous disponibles en plusieurs calibres et formats pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque pièce est référencée par son code OEM ou son équivalent constructeur, facilitant la commande et la substitution sans perte de temps. Les options de conditionnement varient selon les besoins logistiques, du colis individuel au lot pour atelier.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont critiques pour la continuité du service.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de 2 heures pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
- Atelier de réparation rapide : commander une pompe haute pression en échange standard pour un client pressé, avec retour de la pièce usagée inclus.
- Passionné de mécanique : acheter un injecteur remanufacturé pour un projet de restauration ou une mise au point moteur.
- Spécialiste des véhicules utilitaires : trouver des turbos adaptés aux Peugeot Boxer ou Citroën Jumper 1.6 BlueHDi pour des flottes professionnelles.
- Mécanicien en zone rurale : se procurer une pièce de rechange urgente sans dépendre d’un concessionnaire éloigné.
- Contrôle technique : remplacer un composant défaillant identifié lors d’un diagnostic pour éviter un contre-visite.
- Garage multi-marques : standardiser les références de turbos et injecteurs pour simplifier la gestion des stocks et des commandes.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques, permettant une correspondance exacte avec les motorisations ciblées.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 819872-5001S | turbocompresseur à géométrie variable |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans erreur.
- Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre la référence constructeur et la pièce proposée pour éviter toute incompatibilité moteur.
- Conditionnement : privilégier les lots pour atelier ou les colis individuels selon la fréquence d’utilisation et la taille de l’entreprise.
- Format de la pièce : distinguer les cartouches CHRA des turbos complets, ainsi que les injecteurs piézo des modèles électromagnétiques.
- État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec garantie de fonctionnement ou des neufs pour une durabilité maximale.
- Logistique de retour : inclure la consigne pour la pièce usagée dans la commande, simplifiant la gestion des stocks et réduisant les coûts.
- Compatibilité constructeur : s’assurer que la pièce est adaptée aux motorisations Peugeot, Citroën ou DS 1.6 BlueHDi 120 CV des années concernées.
- Durée de garantie : comparer les garanties proposées sur les pièces remanufacturées et les neufs pour un choix éclairé.
Conservation & logistique
Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié avec une rotation optimisée pour permettre leur disponibilité immédiate, même en cas de demande urgente. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages anti-statiques et anti-corrosion, tandis que les pompes haute pression sont protégées contre les chocs et l’humidité. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire pour les livraisons en 24/48 heures, avec un suivi logistique en temps réel. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict pour assurer leur recyclage ou leur réutilisation dans le processus de remanufacturing.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant toute commande, surtout pour les motorisations 1.6 BlueHDi où les variantes techniques sont nombreuses. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.