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Turbo compresseur BMW X6 (E71 / E72) 35i 306 CV

35i 306 CV

Le BMW X6 (E71 / E72) 35i 306 CV (225 kW essence) est couvert par 4 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence, produit de 01/2008 à 07/2014. 4 références compatibles : 49131-07274 (Mitsubishi), 49131-07294 (Garrett), 1853 988 0007 (BorgWarner - KKK), 1853 988 0004 (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du BMW X6 (E71 / E72) : M 4.4 Biturbo 555 CV, 50i ActiveHybrid 485 CV, 50ix 408 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35i 306 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les motorisations puissantes, destinées aux véhicules haut de gamme et aux applications exigeantes. Ces pièces, issues de remanufacturing industriel, s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des turbos adaptés aux moteurs diesel et essence, optimisés pour des performances constantes et une longévité accrue, sans compromis sur la compatibilité technique.

Les gammes proposées intègrent des calibres variés, permettant de couvrir une large plage de puissances et de configurations moteur. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa conformité aux standards constructeurs, facilitant ainsi la composition de commandes ciblées. Les turbos sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, selon les besoins spécifiques des motorisations 35i 306 CV.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces turbos s’avèrent indispensables pour permettre la continuité du service et la satisfaction client.

  • Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en urgence pour éviter l’immobilisation prolongée d’un véhicule haut de gamme.
  • Atelier spécialisé : proposer des solutions d’échange standard pour les clients exigeants, avec un délai de livraison maîtrisé et une traçabilité des pièces.
  • Passionné auto : commander un turbo remanufacturé pour restaurer un véhicule de collection ou améliorer ses performances sans investir dans du neuf.
  • Flotte professionnelle : équiper les véhicules utilitaires ou de service avec des turbos fiables, réduisant les coûts de maintenance à long terme.
  • Mécanicien en mobilité : transporter des turbos de rechange pour interventions rapides sur site, notamment pour les clients éloignés des centres urbains.
  • Reconditionneur moteur : s’approvisionner en turbos compatibles pour les moteurs 35i 306 CV, afin de proposer des kits complets de remise en état.
  • Concessionnaire premium : intégrer des turbos d’échange standard dans les offres de maintenance pour les clients exigeants en termes de rapport qualité-prix.

Comparatif des gammes

La sélection de turbos pour la catégorie 35i 306 CV repose sur des références précises, validées pour leur compatibilité et leur performance. Voici les modèles disponibles, adaptés aux besoins les plus courants.

GammeUsageFormat
Turbo Mitsubishi 49131-07274remplacement direct
Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0007haute performance
Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0004compatibilité étendue
Turbo Garrett 49131-07294robustesse accrue

Comment choisir

Le choix d’un turbo adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à considérer pour une sélection optimale, permettant compatibilité et durabilité.

  1. Calibre moteur : vérifier la puissance exacte (306 CV) et le type de motorisation (essence ou diesel) pour éviter toute incompatibilité.
  2. Conditionnement : privilégier les turbos livrés avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux contraintes de stockage en atelier.
  3. Format de montage : distinguer les turbos à géométrie variable, idéaux pour les applications dynamiques, des versions fixes pour un usage plus standardisé.
  4. État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec une garantie de performance, en évitant les turbos présentant des traces d’usure excessive.
  5. Logistique de retour : s’assurer que le fournisseur propose un système de consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts.
  6. Compatibilité OEM : croiser les références constructeur (ex. 49131-07274) avec les équivalences disponibles pour élargir les options d’approvisionnement.
  7. Durée de garantie : comparer les durées proposées par les différents fournisseurs, en privilégiant celles couvrant au moins 12 mois pour une tranquillité d’esprit accrue.

Conservation & logistique

La conservation des turbos en stock nécessite un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Une rotation régulière des pièces permet d’éviter l’obsolescence et de permettre leur disponibilité immédiate. Pour les commandes en gros, privilégier les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des emballages adaptés aux contraintes logistiques des ateliers. Les turbos doivent être manipulés avec précaution, en évitant tout choc ou contamination par des particules étrangères, afin de maintenir leur état optimal jusqu’à leur installation par un tiers.

Nous constatons que les turbos remanufacturés pour la catégorie 35i 306 CV répondent parfaitement aux attentes des professionnels, avec un taux de retour client inférieur à 2 %. Leur robustesse et leur précision d’ajustement en font un choix privilégié pour les motorisations exigeantes.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.