Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 170 CV

2.0 TDI 170 CV

Pour le VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) en 2.0 TDI 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 04/2009 à 11/2012. 2 références compatibles : 5303 988 0207 (SL Turbo), 785448-5005S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) : 2.0 GTI 211 CV, 2.0 GTI 210 CV, 2.0 GTI 200 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 170 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces associées pour les motorisations diesel de 170 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, ateliers de réparation et passionnés d’automobile qui recherchent des solutions fiables pour restaurer la performance de ces moteurs. On y trouve des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage par un professionnel tiers.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs en échange standard, des kits de réparation pour cartouches défectueuses et des pièces détachées pour injecteurs et pompes haute pression. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques (ex. CFFB, CFFC, CJXB) et les années de production des véhicules concernés. Les calibres varient selon les modèles, avec des options adaptées aux contraintes de puissance et d’environnement du 2.0 TDI 170 CV.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle couvre aussi les besoins des particuliers avertis qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule.

  • Garagiste indépendant : commander un turbo généralüberholt pour éviter les temps d’immobilisation prolongés sur un véhicule en panne.
  • Atelier de réparation : sélectionner une cartouche CHRA compatible pour une intervention rapide sur un turbo défectueux.
  • Mécanicien spécialisé : choisir un injecteur ou une pompe haute pression adapté au code moteur du client pour un diagnostic précis.
  • Passionné d’automobile : trouver une pièce d’échange standard pour restaurer la performance de son 2.0 TDI 170 CV sans recourir à un professionnel.
  • Fournisseur de pièces : approvisionner en gros des turbos et accessoires pour répondre aux commandes des garages partenaires.
  • Centre auto : proposer des kits de réparation complets pour les turbocompresseurs et systèmes d’injection des véhicules diesel.
  • Expert en motorisations : identifier les références OEM et équivalences pour permettre la compatibilité des pièces commandées.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur leur compatibilité avec les motorisations 2.0 TDI 170 CV, leur état généralüberholt et leur disponibilité en échange standard.

GammeUsageFormat
SL Turbo 785448-5005Sturbo complet pour 2.0 TDI 170 CV
SL Turbo 5303 988 0207cartouche CHRA pour réparation

Comment choisir

Le choix d’une pièce adaptée au 2.0 TDI 170 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la performance et la durabilité de l’intervention.

  1. Vérifier la compatibilité avec le code moteur (ex. CFFB, CFFC) pour éviter toute erreur de référence.
  2. Privilégier les turbos généralüberholt avec garantie constructeur pour une fiabilité optimale sur le long terme.
  3. S’assurer que le format de la pièce correspond au véhicule (berline, utilitaire ou SUV) pour un montage sans ajustement.
  4. Opter pour des pièces conditionnées en échange standard pour faciliter la logistique et réduire les coûts de consigne.
  5. Choisir des injecteurs ou pompes haute pression adaptés aux symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance, mode dégradé).
  6. Vérifier la disponibilité des accessoires (joints, durites) pour compléter la commande et éviter les retards.
  7. Prendre en compte les délais de livraison et les options de retour pour les pièces usagées (core deposit) dans le cadre d’un échange standard.

Conservation & logistique

La conservation des turbos et pièces associées pour le 2.0 TDI 170 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. Les stocks sont tournés selon les références les plus demandées, avec une priorité donnée aux pièces en échange standard pour répondre aux urgences des garages. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux contraintes des ateliers et des options de consigne pour les pièces usagées, permettant un retour simplifié et une gestion fluide des échanges.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité des références avec le code moteur du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs et de permettre une intervention sans faille. Pour les garages, une rotation rapide des stocks de turbos généralüberholt permet de réduire les temps d’attente pour les clients.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.