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Turbo compresseur VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 1.4 TSI 160 CV

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474,00 € HT

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1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 1.4 TSI 160 CV (118 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 1390 cm³, essence, produit de 10/2008 à 11/2012. Référence compatible : 5303 988 0459 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) : 2.0 GTI 211 CV, 2.0 GTI 210 CV, 2.0 GTI 200 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 1.4 TSI 160 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux automobilistes en panne ou en maintenance préventive, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes les réparations. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces remanufacturées compatibles avec les motorisations 1.4 TSI développant 160 chevaux, conçues pour répondre aux exigences des moteurs essence à injection directe et turbocompression variable. Ces pièces permettent de restaurer les performances originales du véhicule tout en offrant une solution économique et durable, sans intervention directe sur le moteur par autoKUR.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés aux motorisations 1.4 TSI 160 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques et les années de production des véhicules concernés. Les calibres varient selon les modèles, permettant de composer une commande précise en croisant la référence OEM, le code moteur ou la puissance exacte du véhicule.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu’il s’agisse de diagnostics rapides, de remplacements en urgence ou de maintenances planifiées. Les usages couvrent aussi bien les garages spécialisés que les ateliers polyvalents ou les propriétaires de véhicules recherchant des pièces fiables pour des interventions autonomes.

  • Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien indépendant : Commander une cartouche CHRA généralüberholt pour une réparation rapide et économique sur un 1.4 TSI 160 CV.
  • Passionné : Trouver une pièce compatible pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule sans passer par un concessionnaire.
  • Atelier mobile : Disposer d’un stock de turbos d’échange standard pour intervenir directement chez le client en cas de panne.
  • Flotte automobile : Commander des pièces remanufacturées pour maintenir les performances des véhicules professionnels à moindre coût.
  • Dépannage : Identifier rapidement une référence compatible pour une intervention d’urgence sur route ou en bord de piste.
  • Reconditionnement : Acquérir des pièces généralüberholt pour des projets de restauration ou de préparation moteur.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur leur adéquation avec les motorisations 1.4 TSI 160 CV, en croisant les codes OEM et les années de production. Chaque gamme est structurée pour faciliter l’identification et la commande des pièces adaptées.

GammeUsageFormat
SL Turbo 5303 988 0459turbocompresseur d'échange standard

Comment choisir

Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour garantir la compatibilité et la durabilité de l’intervention. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de commande et d’optimiser les coûts de réparation.

  1. Vérifier le code moteur exact du véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence sélectionnée, en croisant les données constructeur et les années de production.
  2. Privilégier les pièces généralüberholt ou Austauschteil, offrant un équilibre entre coût réduit et performances restaurées, sans compromettre la fiabilité.
  3. S’assurer que le format de la pièce correspond aux spécifications techniques du véhicule, notamment pour les turbocompresseurs à géométrie variable ou les injecteurs haute pression.
  4. Choisir un conditionnement adapté aux besoins du professionnel, qu’il s’agisse de pièces unitaires pour les garages ou de lots pour les flottes automobiles ou les ateliers mobiles.
  5. Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts logistiques, notamment pour les turbocompresseurs.
  6. Préférer les références avec un emballage adapté au transport et au stockage en gros, garantissant une protection optimale contre les chocs et l’humidité.
  7. Consulter les équivalences constructeur pour élargir les options de commande, en croisant les références OEM avec les pièces remanufacturées disponibles.

Conservation & logistique

La conservation des pièces 1.4 TSI 160 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des emballages hermétiques, tandis que les pompes haute pression bénéficient d’une protection contre les chocs. La rotation des stocks est organisée par fréquence d’utilisation et par compatibilité, permettant une livraison rapide des références les plus demandées. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les professionnels, avec un suivi logistique optimisé pour les livraisons groupées ou urgentes.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, même pour les pièces généralüberholt. Une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux, surtout en dépannage. Privilégiez les références avec un retour consigné pour simplifier la logistique et réduire les coûts.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.