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Turbo compresseur RENAULT Master 2 2.5 DCi 115 CV

2.5 DCi 115 CV

Le RENAULT Master 2 2.5 DCi 115 CV (84 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2463 cm³, diesel, produit depuis 10/2001. 2 références compatibles : 5303 988 0055 (SL Turbo), 782097-5001S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du RENAULT Master 2 : 2.5 DCi 146 CV, 3.0 DCi 136 CV, 2.5 DCi 120 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.5 DCi 115 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de moyenne et grande cylindrée, destinées aux véhicules utilitaires, pick-ups et SUV. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard ou de remanufacturing. On y trouve des turbos en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage. Ces pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations 2.5 DCi 115 CV, couvrant des années de production variées et des applications industrielles ou routières exigeantes.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs en échange standard, des kits complets avec cartouche et carter, ainsi que des composants isolés comme les injecteurs ou pompes haute pression. Les calibres et formats sont adaptés aux spécificités des motorisations 2.5 DCi 115 CV, avec des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. La composition de la commande repose sur l’identification précise du véhicule, du moteur et de la puissance, afin d’assurer une compatibilité optimale. Les pièces sont disponibles en conditionnement adapté aux besoins professionnels, avec des options de consigne pour les turbos usagés.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle couvre aussi les besoins des passionnés et des flottes de véhicules, où la fiabilité et la disponibilité des pièces sont critiques.

  • Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.
  • Atelier de réparation : approvisionner en cartouches CHRA et accessoires pour proposer des solutions de remanufacturing aux clients exigeants.
  • Passionné DIY : trouver des pièces compatibles pour entretenir ou restaurer un véhicule utilitaire ou un pick-up sans dépendre d’un professionnel.
  • Flotte professionnelle : sécuriser l’approvisionnement en turbos et injecteurs pour éviter les pannes récurrentes sur des véhicules en service intensif.
  • Spécialiste diesel : identifier les références exactes pour des motorisations 2.5 DCi 115 CV et éviter les erreurs de compatibilité.
  • Importateur/exportateur : sourcer des pièces en gros pour des marchés où les motorisations diesel restent dominantes.
  • Garage poids lourds : compléter un stock de pièces critiques pour les turbos et pompes haute pression des véhicules utilitaires.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces pour la catégorie 2.5 DCi 115 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des passionnés. Chaque gamme est conçue pour répondre à des exigences de compatibilité et de performance.

GammeUsageFormat
Turbo Garrett 782097-5001Sremplacement direct
SL Turbo 5303 988 0055kit complet

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour une motorisation 2.5 DCi 115 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité de montage.

  1. Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance de 115 CV pour éviter toute surcharge ou sous-performance du moteur.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter la logistique et réduire les coûts de retour.
  3. Format de la cartouche : s’assurer que la cartouche CHRA est compatible avec le carter existant pour un montage sans modification.
  4. État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou werksüberholt, permettant une durée de vie prolongée et une performance optimale.
  5. Logistique de commande : choisir des formats adaptés aux besoins en gros, avec des délais de livraison compatibles avec les impératifs des ateliers.
  6. Compatibilité OEM : sélectionner des références exactes ou des équivalences techniques validées pour éviter les erreurs de montage.
  7. Garantie constructeur : privilégier les pièces couvertes par une garantie constructeur ou fournisseur pour sécuriser l’investissement.

Conservation & logistique

La conservation des turbos et composants pour motorisations 2.5 DCi 115 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces sont rotées selon leur date de réception pour permettre leur état optimal au moment de la commande. Les stocks sont gérés en flux tendu pour les références les plus demandées, avec des alertes automatiques en cas de seuil critique. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, avec un suivi rigoureux pour éviter les pertes ou les erreurs de traitement.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre la référence du turbo et le code moteur du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les ateliers, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’assurer la disponibilité des pièces critiques.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.