Turbo compresseur RENAULT Master

Le catalogue autoKUR propose une sélection spécialisée de turbos compresseurs en échange standard pour RENAULT Master. Chaque pièce fait l'objet d'un reconditionnement certifié selon les normes constructeur les plus strictes : démontage complet, nettoyage ultrasonique, remplacement systématique de l'ensemble des composants d'usure (roulements, segments, joints d'étanchéité) par des pièces neuves conformes aux spécifications d'origine, et calibrage dynamique sur banc d'essai haute précision.

Déclinaisons et motorisations disponibles

Parcourez les motorisations et finitions couvertes pour sélectionner votre turbo compresseur :

• 2.3 DCi 150 CV (5 réf.)
• 2.3 DCi 125 CV (4 réf.)
• 2.3 DCi 136 CV (4 réf.)
• 1.9 DCi 78 CV (3 réf.)
• 1.9 DCi 82 CV (3 réf.)
• 2.3 DCi 146 CV (3 réf.)
• 2.5 DCi 99 CV (3 réf.)
• 2.8 DTI 114 CV (3 réf.)
• 1.9 DTI 80 CV (2 réf.)
• 2.3 DCi 163 CV (2 réf.)
• 2.3 DCi 170 CV (2 réf.)
• 2.3 DCi 179 CV (2 réf.)

Et 14 autres motorisations et versions disponibles dans notre catalogue.

Comparatif des déclinaisons RENAULT Master

Ce récapitulatif regroupe les principales versions disponibles pour faciliter votre sélection technique :

Version / Motorisation	Type de pièce	Références
2.3 DCi 150 CV	Échange standard certifié	5 réf.
2.3 DCi 125 CV	Échange standard certifié	4 réf.
2.3 DCi 136 CV	Échange standard certifié	4 réf.
1.9 DCi 78 CV	Échange standard certifié	3 réf.
1.9 DCi 82 CV	Échange standard certifié	3 réf.
2.3 DCi 146 CV	Échange standard certifié	3 réf.

Diagnostic et symptômes d'usure

Sur les motorisations RENAULT, plusieurs symptômes indiquent généralement la fatigue d'un turbocompresseur :

• Perte nette de puissance à l'accélération ou passage du véhicule en mode dégradé.
• Sifflement aigu anormal à la montée en charge de la turbine.
• Fumée bleue ou noire à l'échappement, souvent liée à une fuite d'huile aux paliers.
• Présence d'huile dans les durites d'admission ou jeu excessif sur l'axe du rotor.

Consigne autoKUR et parcours noyau

Tous nos turbos compresseurs sont commercialisés selon le principe vertueux de l'échange standard. Une consigne de 120 € s'ajoute au tarif de base et vous est intégralement restituée dès réception et contrôle de votre ancienne pièce. Deux options s'offrent à vous :

• Expédition express immédiate : vous réglez la consigne lors de l'achat, la pièce est expédiée sous 24/48h. Vous disposez d'un bon de retour prépayé inclus pour renvoyer votre ancienne matière sans frais. Remboursement sous 72h.
• Envoi préalable de votre pièce : vous nous transmettez votre pièce usagée à l'aide de notre bon de transport prépayé. La nouvelle pièce est expédiée le jour de la réception, sans aucune avance de trésorerie.

Toutes les modalités pratiques sont détaillées sur notre page d'information Consigne autoKUR.

Garantie 24 mois et livraison rapide

L'ensemble de nos pièces bénéficie d'une garantie contractuelle de 2 ans. La livraison est offerte en France métropolitaine, par Chronopost, le lendemain de l'expédition avant 13 h ; les délais d'expédition sont indiqués sur chaque fiche produit.

Recommandations pour le montage

Pour garantir la pérennité de votre turbo compresseur, le remplacement doit obligatoirement s'accompagner d'une vidange avec remplacement du filtre à huile, du nettoyage intégral des conduits de lubrification et de la vérification des filtres à air. Nous recommandons de confier cette intervention technique à un professionnel qualifié de la réparation automobile.

Préservation de la garantie constructeur

Conformément au Règlement (UE) n° 461/2010 de la Commission européenne, l'utilisation de pièces de rechange de qualité équivalente en échange standard préserve intégralement la garantie constructeur de votre véhicule RENAULT.