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1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 5008 1 1.6 16v 156 CV (115 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit de 09/2009 à 03/2017. Référence compatible : 5303 988 0425 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT 5008 1 : 2.0 HDi 163 CV, 1.6 THP 150 CV, 2.0 BlueHDi 150 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 16v 156 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations essence de cette cylindrée et puissance, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés qui recherchent des pièces en échange standard ou reconditionnées pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des turbos à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les références OEM et équivalences nécessaires pour couvrir l’ensemble des besoins de réparation ou de maintenance.
Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 1.6 16v 156 CV, disponibles en plusieurs calibres et formats pour répondre aux exigences des professionnels et des particuliers. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et références constructeur, facilitant ainsi la composition des commandes. Les options incluent des turbos reconditionnés, des cartouches échangeables et des kits complets pour une installation simplifiée.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie est particulièrement utile pour les professionnels de la réparation automobile qui interviennent sur des véhicules équipés de motorisations 1.6 16v 156 CV. Elle permet de couvrir les besoins des garages indépendants, des centres auto et des préparateurs qui recherchent des pièces fiables et économiques pour des interventions ciblées.
- Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour remplacer une pièce défectueuse sans attendre une commande OEM.
- Mécanicien en atelier : sélectionner une cartouche CHRA compatible pour une réparation rapide et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
- Préparateur moteur : choisir un turbo à géométrie variable adapté à une optimisation de puissance pour un projet de tuning.
- Passionné DIY : trouver un injecteur ou une pompe haute pression pour une réparation personnelle sur un véhicule de collection.
- Fournisseur de pièces : approvisionner en gros des turbos reconditionnés pour alimenter un réseau de garages partenaires.
- Centre auto : proposer des kits complets incluant turbo, durites et accessoires pour des interventions clés en main.
- Spécialiste des motorisations essence : identifier les références OEM et équivalences pour couvrir l’ensemble des besoins de sa clientèle.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces dans cette catégorie repose sur des références constructeur et des équivalences reconnues pour permettre une compatibilité optimale avec les motorisations 1.6 16v 156 CV.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5303 988 0425 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour une motorisation 1.6 16v 156 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques pour permettre une intervention réussie.
- Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance et au couple de la motorisation pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leurs accessoires (durites, joints, colliers) pour simplifier le montage par un tiers.
- Format de la cartouche : choisir entre une cartouche échangeable ou un turbo complet selon les besoins de réparation et les contraintes d’atelier.
- État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, idéalement accompagnées d’un rapport de contrôle.
- Logistique de retour : s’assurer que la pièce usagée peut être retournée pour consigne ou recyclage, conformément aux procédures du fournisseur.
- Compatibilité OEM : croiser les références constructeur avec les équivalences pour couvrir l’ensemble des motorisations cibles sans erreur.
- Durée de garantie : comparer les garanties proposées sur les pièces reconditionnées pour sécuriser l’investissement.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs et composants associés doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, de la poussière et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les pièces doivent être manipulées avec précaution pour ne pas endommager les joints ou les ailettes du turbo. Pour les commandes en gros, une gestion rigoureuse des lots et des dates de péremption est indispensable afin de permettre la traçabilité et la qualité des livraisons. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et optimiser la logistique inverse.
Notre équipe recommande de systématiquement vérifier la compatibilité du code moteur et de la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Un turbo mal choisi peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages irréversibles sur le moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.