Turbo compresseur LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 tdv6 258 CV

La categorie 3.0 TDV6 258 CV reunit les pieces moteur en echange standard destinees a cette motorisation V6 diesel a geometrie variable : turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression. Elle s'adresse au garagiste independant qui doit identifier vite la bonne reference, a l'automobiliste confronte a une perte de puissance ou un mode degrade, et au passionne qui prefere intervenir lui-meme sur son vehicule. Chaque piece y est classee par code moteur et par equivalence OEM.

Les calibres proposes couvrent le turbocompresseur complet, la cartouche seule (CHRA) et les elements associes, injecteurs et pompe haute pression, tous concus pour la geometrie variable propre au 3.0 TDV6. Composer sa commande revient a croiser trois reperes : le code moteur figurant sur la plaque, la reference OEM d'origine et la puissance annoncee, 258 CV, avant de verifier l'equivalence proposee dans la fiche produit.

Usages professionnels par métier

Chaque metier aborde cette motorisation avec une urgence differente : diagnostic en atelier, panne immobilisante sur route, remise en etat personnelle ou commande depuis l'Allemagne, l'Autriche ou la Suisse. Voici comment la categorie repond a ces situations concretes.

• Garagiste independant : rapprocher un sifflement au demarrage ou une fumee noire persistante d'une reference precise avant de commander la cartouche correspondante.
• Automobiliste depanne : identifier un mode degrade soudain avec perte de puissance comme symptome frequent d'une defaillance du turbocompresseur sur ce moteur V6.
• Passionne qui fait lui-meme : comparer les references OEM disponibles pour ce code moteur avant de choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA seule.
• Acheteur professionnel DACH : verifier la compatibilite moteur et puissance annoncees pour un vehicule immatricule en Allemagne, en Autriche ou en Suisse.
• Garagiste independant : anticiper le retour de la piece usagee dans le cadre de la consigne pour finaliser une commande en echange standard sans delai d'attente supplementaire.
• Automobiliste depanne : confirmer aupres d'un professionnel du montage que la reference choisie correspond bien a l'annee et a la finition exacte du vehicule.
• Passionne qui fait lui-meme : reperer les elements associes, injecteurs ou pompe haute pression, susceptibles d'accompagner un remplacement de turbocompresseur.

Comparatif des gammes

La selection ci-dessous rassemble des references reconnues pour la motorisation 3.0 TDV6 258 CV, chacune associee a un usage et a un format precis pour faciliter le choix avant commande.

Comment choisir

Choisir la bonne piece pour un 3.0 TDV6 258 CV suppose de croiser plusieurs reperes techniques plutot que de se fier a une seule reference visible sur l'ancienne piece.

1. Verifier le code moteur exact plutot que la seule denomination commerciale du vehicule, car plusieurs variantes de puissance partagent parfois une carrosserie identique.
2. Confirmer la reference OEM d'origine avant de valider une equivalence, notamment lorsque plusieurs turbocompresseurs Garrett se succedent sur une meme plage d'annees.
3. Distinguer le turbocompresseur complet de la cartouche CHRA seule selon l'etat des elements peripheriques deja en place sur le moteur.
4. Anticiper la consigne associee a l'echange standard, qui implique le retour de la piece usagee dans un delai fixe par les conditions de vente.
5. Verifier la compatibilite avec les elements associes, injecteurs et pompe haute pression, lorsque la panne initiale touche plusieurs organes du systeme d'injection.
6. Prevoir, pour un professionnel du montage, la disponibilite des outils specifiques a la geometrie variable avant toute intervention sur le vehicule.
7. Pour un acheteur en Allemagne, en Autriche ou en Suisse, verifier que la reference correspond bien au marquage moteur local avant validation de la commande.

Conservation & logistique

La logistique de commande en gros repose sur une rotation reguliere entre pieces neuves reconditionnees et retours de pieces usagees dans le cadre de la consigne. Chaque turbocompresseur ou cartouche CHRA expedie en echange standard suppose un retour organise de l'element defectueux, condition necessaire au bouclage du cycle de reconditionnement. Pour un garagiste independant gerant plusieurs references simultanement, il est utile de conserver la piece deposee dans son emballage d'origine jusqu'a expedition, afin de respecter les delais de retour fixes par les conditions de vente et d'eviter toute rupture dans la chaine d'echange standard.

Nous recommandons toujours de verifier le code moteur avant de commander : sur le 3.0 TDV6, plusieurs references de turbocompresseurs se ressemblent mais ne partagent pas la meme geometrie variable ni les memes fixations.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.