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Turbo compresseur FORD Transit Custom 2.2 TDCi 155 CV

2.2 TDCi 155 CV

Pour le FORD Transit Custom en 2.2 TDCi 155 CV (114 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2198 cm³, diesel, produit depuis 04/2012. 3 références compatibles : 786880-5023S (Garrett), 786880-5021S (SL Turbo), 854800-5001W (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du FORD Transit Custom : 2.0 EcoBlue 185 CV, 2.0 EcoBlue MHEV 185 CV, 2.0 EcoBlue 170 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La categorie 2.2 TDCi 155 CV reunit les turbocompresseurs et cartouches CHRA reconditionnes en echange standard pour cette motorisation diesel a geometrie variable. Elle s'adresse au garagiste independant qui cherche une reference exacte pour un vehicule client, a l'automobiliste confronte a une perte de puissance ou un mode degrade, et au passionne qui prepare lui-meme le remplacement de sa piece.

Chaque calibre correspond a un code moteur precis et a une plage d'annees donnee, avec ses equivalences OEM associees. Pour composer une commande, il convient d'identifier le turbocompresseur complet ou la cartouche CHRA seule, puis de verifier si l'injecteur ou la pompe haute pression du vehicule necessite egalement un remplacement associe.

Usages professionnels par métier

Chaque metier aborde la reference 2.2 TDCi 155 CV avec un besoin different : identification rapide en atelier, diagnostic a domicile, ou preparation methodique avant intervention. Voici les usages professionnels les plus frequents rencontres autour de cette motorisation.

  • Garagiste independant : verifier le numero OEM grave sur l'ancien turbocompresseur avant de commander la reference correspondante en echange standard pour eviter toute erreur de compatibilite.
  • Automobiliste depanne : reconnaitre un sifflement inhabituel ou une fumee noire persistante comme signe possible de defaillance de la geometrie variable ou de la cartouche CHRA.
  • Passionne bricoleur : rassembler en amont le code moteur, l'annee du vehicule et la puissance exacte pour selectionner la reference adaptee avant toute commande.
  • Garagiste independant : anticiper le retour de la piece usagee consignee afin de respecter les conditions du core deposit associees a l'echange standard.
  • Automobiliste depanne : associer une perte de puissance progressive a un controle de l'injecteur ou de la pompe haute pression plutot qu'au seul turbocompresseur.
  • Passionne bricoleur : documenter le mode degrade signale par le calculateur moteur avant de solliciter un professionnel pour confirmer le diagnostic.
  • Der deutsche Kaeufer : comparer la reference Austauschteil proposee avec le numero grave sur la piece demontee pour confirmer sa compatibilite exacte.

Comparatif des gammes

La selection ci-dessous couvre deux references courantes pour la motorisation 2.2 TDCi 155 CV, chacune associee a un format et un usage precis selon le type de vehicule concerne.

GammeUsageFormat
SL Turbo 854800-5001Wremplacement complet en echange standard
Turbo Garrett 786880-5023Sremplacement de la cartouche seule

Comment choisir

Le choix d'une reference pour 2.2 TDCi 155 CV repose sur plusieurs criteres techniques a verifier avant commande, afin d'assurer la compatibilite exacte avec le vehicule et d'eviter tout retour non conforme.

  1. Identifier precisement le code moteur du vehicule, souvent grave sur le bloc, car plusieurs variantes de 2.2 TDCi partagent une puissance annoncee proche mais des references distinctes.
  2. Comparer le numero OEM releve sur l'ancienne piece avec les equivalences indiquees en fiche produit, plutot que de se fier uniquement au modele et a l'annee du vehicule.
  3. Determiner si le remplacement necessite le turbocompresseur complet ou seulement la cartouche CHRA, selon l'etat du corps du turbo d'origine et le diagnostic realise.
  4. Verifier la compatibilite de la geometrie variable avec le calculateur du vehicule, certains montages exigeant une reinitialisation confiee a un professionnel de la reparation.
  5. Prevoir le retour de la piece usagee dans le cadre de la consigne associee a l'echange standard, condition habituelle de ce type de reconditionnement.
  6. Considerer l'etat de l'injecteur et de la pompe haute pression en parallele du turbocompresseur, ces organes pouvant partager des symptomes de perte de puissance similaires.
  7. Confirmer la duree de garantie applicable a la reference choisie aupres du vendeur avant validation de la commande, cette information variant selon la piece concernee.

Conservation & logistique

La gestion d'une commande en echange standard implique de prevoir le retour de la piece usagee consignee dans les conditions prevues au moment de l'achat, cette consigne conditionnant le traitement complet de la transaction. Pour un garagiste qui traite plusieurs references simultanement, il est utile d'organiser le stockage temporaire des cartouches CHRA et turbocompresseurs demontes avant expedition, en conservant les identifications d'origine lisibles pour eviter toute confusion entre motorisations proches. Cette rigueur facilite egalement le suivi des dossiers lorsque plusieurs vehicules du meme parc partagent des codes moteur voisins.

Nous recommandons de toujours confronter le code moteur et le numero OEM avant de valider une reference 2.2 TDCi 155 CV, la ressemblance entre variantes proches restant la principale source d'erreur de commande.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.