Produits disponibles
6 références
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 166 rassemble les turbocompresseurs proposés en échange standard, pièces reconditionnées selon un procédé de remanufacturing qui restitue au composant ses cotes et sa géométrie d'origine. Elle s'adresse au garagiste indépendant qui doit remonter une motorisation précise, à l'automobiliste confronté à une perte de puissance ou une fumée à l'échappement, ainsi qu'au passionné qui préfère intervenir lui-même sur son véhicule. On y trouve des turbos à géométrie fixe ou variable, des cartouches CHRA et leurs équivalences par code moteur et référence OEM.
La sélection s'organise par calibre et par génération de turbocompresseur, chaque référence correspondant à une plage de motorisations et de puissances définie par le constructeur. Pour composer une commande, il convient de partir du code moteur ou de la référence d'origine, puis de vérifier l'équivalence proposée avant validation. La pièce usagée fait l'objet d'une consigne : elle doit être retournée dans son état d'origine pour finaliser l'opération d'échange standard.
Usages professionnels par métier
Chaque métier aborde le turbocompresseur sous un angle différent, du diagnostic d'un mode dégradé à la recherche d'une référence précise avant commande. Voici comment le code moteur, la géométrie variable et la référence OEM structurent la recherche selon le contexte professionnel rencontré au quotidien.
- Garagiste indépendant : identifier le code moteur et la référence OEM avant commande permet de sécuriser l'échange standard sans multiplier les allers-retours avec le client.
- Automobiliste dépanné : repérer un sifflement à l'accélération ou une fumée bleutée oriente vers une cartouche CHRA défaillante nécessitant un remplacement complet.
- Passionné mécanicien : comparer la géométrie variable et la géométrie fixe du turbo d'origine évite une erreur de compatibilité lors du montage par un professionnel.
- Acheteur DACH : la vérification du numéro de référence Garrett gravé sur le corps du turbocompresseur confirme l'équivalence avant validation de la consigne, dite Pfand.
- Flotte utilitaire : anticiper le retour de la pièce usagée dans les délais convenus facilite le traitement de la consigne pour chaque échange standard commandé.
- Professionnel multimarque : croiser les marques et modèles référencés aide à cibler la puissance et l'année exacte du moteur concerné avant commande.
Comparatif des gammes
La sélection ci-dessous couvre plusieurs générations de turbocompresseurs Garrett proposés en échange standard, chacune correspondant à une famille de motorisations et de puissances distinctes identifiables par leur référence constructeur.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 710812-5002S | moteurs diesel compacts | |
| Turbo Garrett 765277-5001S | motorisations diesel intermédiaires | |
| Turbo Garrett 717661-0001 | moteurs diesel gamme moyenne | |
| Turbo Garrett 454150-5005S | motorisations diesel anciennes générations | |
| Turbo Garrett 454054-5002S | moteurs diesel utilitaires | |
| Turbo Garrett 710811-0002 | motorisations diesel compactes |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur en échange standard repose sur plusieurs critères techniques à vérifier avant commande, afin d'assurer la compatibilité exacte avec le code moteur et la puissance déclarée du véhicule.
- Vérifier le code moteur exact et la référence OEM gravée sur l'ancien turbo évite toute confusion entre deux motorisations proches en puissance.
- Distinguer la géométrie fixe de la géométrie variable conditionne le comportement du turbo en mode dégradé et son adaptation au collecteur d'échappement.
- Contrôler que la cartouche CHRA proposée correspond au diamètre et au sens de rotation d'origine avant toute commande d'échange standard.
- Confirmer les conditions de la consigne, y compris le format de retour de la pièce usagée, évite un blocage administratif après réception.
- Croiser la puissance et l'année du véhicule avec les équivalences indiquées limite les erreurs de compatibilité lors de la recherche par motorisation.
- Vérifier la présence de l'actionneur ou de l'électrovanne associée au turbo garantit une commande complète en vue d'un montage par un professionnel.
Conservation & logistique
La gestion d'un stock de turbocompresseurs en échange standard suppose une rotation organisée par référence et par code moteur, afin de retrouver rapidement la pièce correspondant à une motorisation donnée. Le professionnel qui commande en volume gagne à regrouper ses demandes par famille de véhicules et par génération de turbo, en anticipant le retour de la pièce usagée liée à la consigne. Une traçabilité par référence OEM et numéro Garrett facilite le suivi des échanges en cours et limite les écarts entre commande, réception et retour, notamment pour les ateliers traitant plusieurs motorisations en parallèle.
Nous conseillons de toujours partir du code moteur et de la référence gravée sur la pièce déposée avant de valider un échange standard, la compatibilité se vérifiant motorisation par motorisation plutôt que par simple ressemblance visuelle.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.