1 exchange-standard reference(s) match the VOLKSWAGEN Crafter (2E_) 2.0 TDI 136 hp (100 kW diesel). Output is the deciding criterion: a part meant for another output of the same displacement will not fit.
Engine specification: 1968 cm³, diesel, built from 05/2011 to 12/2016. Matching part number: 803955-5007S (SL Turbo). Compare with the code stamped on your part.
Other engines of the VOLKSWAGEN Crafter (2E_): 2.0 TDI 163 hp, 2.5 TDI 163 hp, 2.0 TDI 142 hp. If the code stamped on your part is legible, search by reference remains the safest route. 24-month warranty.
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Frequently asked questions
About this category
La catégorie 2.0 TDI 136 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de 136 chevaux développées par le constructeur allemand. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des solutions d’échange standard pour restaurer la performance des véhicules concernés. Les pièces sélectionnées sont compatibles avec les modèles produits entre 2009 et 2018, couvrant des applications variées en tourisme et utilitaires légers.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités de cette motorisation. Les références sont organisées par code moteur et puissance, permettant une identification rapide et une commande ciblée. Les calibres disponibles couvrent les besoins des motorisations 2.0 TDI 136 CV, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en avant les contextes d’intervention et les besoins spécifiques des acteurs du secteur. Les solutions proposées visent à optimiser la réparation et la maintenance des véhicules équipés de cette motorisation.
- Garagiste indépendant : Remplacement rapide d’un turbocompresseur défectueux pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients.
- Mécanicien en atelier : Diagnostic et remplacement d’une pompe haute pression défaillante pour restaurer la pression d’injection optimale.
- Passionné DIY : Achat d’un kit d’échange standard pour monter soi-même un turbocompresseur généralüberholt sur son véhicule personnel.
- Flotte automobile : Commande en gros de pièces de rechange pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service.
- Spécialiste diesel : Recherche de cartouches CHRA compatibles pour une réparation économique et durable des moteurs 2.0 TDI.
- Concessionnaire occasion : Approvisionnement de pièces d’échange standard pour les véhicules d’occasion nécessitant une remise en état moteur.
- Centre auto : Stockage de turbocompresseurs et injecteurs pour répondre aux urgences de réparation des clients.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces est organisée par référence exacte, facilitant l’identification et la commande pour les professionnels. Chaque référence correspond à un format et un calibre adaptés aux motorisations 2.0 TDI 136 CV, avec des options de consigne pour les pièces usagées.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 803955-5007S | Turbocompresseur généralüberholt |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la solution la plus pertinente pour la motorisation 2.0 TDI 136 CV, en tenant compte des contraintes d’installation et de maintenance.
- Calibre du turbocompresseur : Vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter les incompatibilités.
- Conditionnement de la pièce : Privilégier les emballages sous vide ou en sachet étanche pour préserver l’état généralüberholt pendant le transport.
- Format de la cartouche CHRA : Choisir entre les versions avec ou sans géométrie variable selon les besoins de performance et de régénération.
- Conservation des pièces : Stocker les turbocompresseurs et injecteurs dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion ou l’oxydation.
- Logistique de retour : Prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, avec une étiquette de consigne claire et un suivi de colis.
- Compatibilité avec les outils : S’assurer que la pièce est livrée avec les joints et fixations nécessaires pour un montage sans complication.
- Durée de stockage : Éviter les pièces stockées depuis plus de 12 mois pour permettre leur état optimal et leur durée de vie après montage.
Conservation & logistique
Les pièces sont conservées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état généralüberholt. Les turbocompresseurs et composants sont stockés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des conditions optimales pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire pour assurer une livraison rapide et fiable, avec un suivi logistique adapté aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités dans les 48 heures pour libérer la consigne et permettre une réutilisation ou un recyclage conforme.
Notre équipe conseille toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les retards inutiles. Pour les garagistes, nous recommandons de commander les pièces en avance pour anticiper les besoins des clients et maintenir la satisfaction.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
