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autoKUR — remanufactured turbochargers, injectors and high-pressure pumps

Turbocharger MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D 112 hp

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674,40 € HT

In stock

1 exchange-standard reference(s) match the MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D 112 hp (82 kW diesel). Output is the deciding criterion: a part meant for another output of the same displacement will not fit.

Engine specification: 1995 cm³, diesel, built from 01/2010 to 12/2017. Matching part number: 9VB03 (IHI). Compare with the code stamped on your part.

Other engines of the MINI Countryman (F60): 2.0 Cooper S 192 hp, Cooper SD 190 hp, Cooper SD all4 190 hp. If the code stamped on your part is legible, search by reference remains the safest route. 24-month warranty.

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About this category

Le turbo pour le moteur 2.0 Cooper D 112 CV équipe des modèles Mini Cooper et Countryman produits entre 2010 et 2017, une motorisation diesel réputée pour son couple généreux et son rendement énergétique. Cette catégorie propose des turbocompresseurs en échange standard, entièrement reconditionnés selon des procédures techniques strictes, ainsi que les pièces associées comme les injecteurs et pompes haute pression compatibles. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette sélection permet une compatibilité parfaite avec votre motorisation, sans intervention directe sur votre véhicule.

Deux gammes de turbocompresseurs s’offrent à vous : des modèles généralüberholt (reconditionnés à neuf) et des pièces d’échange standard certifiées pour une performance optimale. Les calibres varient selon l’année et la version du moteur, avec des références précises comme le turbo IHI 9VB03 pour les applications les plus courantes. Pour composer votre commande, identifiez votre véhicule, son moteur et sa puissance, puis sélectionnez la référence adaptée parmi les équivalences proposées.

Usages professionnels par métier

Les professionnels de la réparation et les particuliers autonomes utilisent ces turbos pour remplacer une pièce défaillante ou optimiser les performances d’un moteur en bon état. Voici comment ces pièces s’intègrent dans différents contextes d’usage.

  • Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et respecter les délais de livraison imposés par les clients.
  • Mécanicien en atelier mobile : transportez des turbos reconditionnés pour intervenir directement chez le client, sans immobilisation prolongée du véhicule.
  • Passionné DIY : commandez une pièce compatible pour monter vous-même le turbo sur votre Mini Cooper D, en suivant les tutoriels techniques disponibles.
  • Flotte automobile : approvisionnez-vous en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques, avec des références standardisées et une logistique optimisée.
  • Spécialiste diesel : proposez des turbos adaptés aux moteurs 2.0 Cooper D dans votre catalogue, pour cibler une clientèle exigeante en performance et durabilité.
  • Centre auto après-vente : stockez des turbos en échange standard pour répondre aux urgences de réparation, avec des délais de livraison maîtrisés.
  • Concessionnaire Mini : référencez des pièces d’origine ou équivalentes pour maintenir la fiabilité des véhicules sous garantie ou hors garantie.

Comparatif des gammes

La sélection des turbos pour le 2.0 Cooper D 112 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque configuration moteur et année de production. Voici les gammes disponibles, classées par compatibilité et état.

GammeUsageFormat
Turbo IHI 9VB03

Comment choisir

Pour sélectionner le turbo adapté à votre 2.0 Cooper D 112 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments à vérifier avant de passer commande.

  1. Calibre et géométrie variable : assurez-vous que le turbo dispose d’une géométrie variable compatible avec votre moteur pour éviter les pertes de puissance ou les surconsommations.
  2. Conditionnement et emballage : privilégiez les pièces livrées dans un emballage anti-chocs et anti-corrosion, surtout pour les commandes en gros ou les livraisons internationales.
  3. Format de connexion : vérifiez les diamètres des durites d’admission et d’échappement, ainsi que la position des capteurs de pression et de température.
  4. État de conservation : optez pour des turbos généralüberholt ou neufs, avec une garantie de 12 à 24 mois selon le fournisseur, pour une durabilité optimale.
  5. Logistique de retour : prévoyez une procédure de consigne pour la pièce usagée, avec un numéro de suivi et un délai de remboursement clair en cas de non-conformité.
  6. Compatibilité avec les injecteurs : certains turbos nécessitent des injecteurs spécifiques pour éviter les déséquilibres de pression ou les surchauffes du moteur.
  7. Durée de stockage : choisissez des pièces avec une date de reconditionnement récente, pour limiter les risques de dégradation des joints ou des roulements.

Conservation & logistique

Les turbos pour le 2.0 Cooper D 112 CV sont stockés dans un entrepôt sécurisé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un étiquetage précis indiquant la référence, l’état (neuf, généralüberholt, échange standard) et la date de reconditionnement. Pour les professionnels, une gestion des stocks en temps réel est disponible via un compte dédié, avec des alertes pour les pièces en tension. Les livraisons sont assurées par transporteurs spécialisés, avec un suivi en temps réel et une option de consigne pour les pièces usagées, permettant un retour simplifié et un remboursement sous 48h après réception.

Chez autoKUR, nous ne montons pas les turbos à votre place, mais nous vous fournissons des pièces reconditionnées avec une traçabilité totale, adaptées à votre 2.0 Cooper D 112 CV. Notre équipe technique valide chaque référence avant expédition, pour que vous puissiez intervenir en toute confiance, que ce soit en atelier ou chez un client.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.