1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Passat B6 2.0 TDI 163 CV (120 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 08/2005 à 05/2009. Référence compatible : 757042-5018S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat B6 : 2.0 FSI 200 CV, 2.0 TFSI 200 CV, 2.0 TDI 170 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TDI 163 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de 163 chevaux développées par le constructeur allemand. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour des véhicules compatibles. Les pièces proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations ciblées, permettant une installation sans modification du véhicule. Les références incluent des turbocompresseurs, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés aux exigences techniques de ces moteurs.
Les gammes disponibles pour cette motorisation s’articulent autour de calibres précis, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins des professionnels. Les commandes peuvent être composées en fonction des spécificités du véhicule, du moteur et de la puissance, en privilégiant des pièces en état généralüberholt ou Austauschteil. Les formats varient selon les constructeurs et les années de production, permettant une sélection ciblée pour chaque application. Les équivalences sont indiquées pour faciliter le remplacement sans perte de performance.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des passionnés par des usages variés, adaptés à chaque contexte d’intervention. Les garagistes y trouvent des solutions pour des interventions rapides, tandis que les mécaniciens en atelier peuvent composer des commandes de gros pour des flottes ou des clients réguliers. Les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien bénéficient de pièces adaptées à des montages autonomes, avec des références claires et des compatibilités vérifiées.
- Garagiste indépendant : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate.
- Atelier de réparation : Commande en gros de cartouches CHRA pour des interventions multiples sur des motorisations similaires.
- Mécanicien en maintenance : Utilisation de pièces en échange standard pour des réparations sous garantie constructeur.
- Passionné DIY : Achat d’un turbocompresseur compatible pour un montage autonome sur un véhicule personnel.
- Flotte automobile : Approvisionnement de pièces pour des interventions préventives sur des véhicules professionnels.
- Spécialiste diesel : Recherche de références précises pour des motorisations TDI nécessitant des composants spécifiques.
- Centre auto : Stockage de pièces d’échange pour des interventions rapides sur des véhicules en attente de réparation.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces pour cette motorisation repose sur des références OEM et des équivalences adaptées aux besoins des professionnels. Les gammes proposées couvrent les turbocompresseurs, les cartouches CHRA, les injecteurs et les pompes haute pression, avec des formats et calibres variés pour répondre à chaque application.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 757042-5018S | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.0 TDI 163 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la solution la plus adaptée au contexte d’intervention, en tenant compte des spécificités du véhicule et des contraintes de l’atelier.
- Calibre du turbocompresseur : Vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter les incompatibilités.
- Conditionnement de la pièce : Privilégier les formats adaptés aux besoins de l’atelier, qu’il s’agisse de pièces individuelles ou de lots pour des commandes en gros.
- Format de la cartouche CHRA : Sélectionner un format compatible avec le logement du turbocompresseur pour un montage sans modification.
- État de conservation : Choisir entre des pièces neuves, généralüberholt ou Austauschteil selon les exigences de qualité et de budget.
- Logistique de retour : Prévoir un système de consigne pour les pièces usagées, facilitant la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.
- Compatibilité avec les années de production : Vérifier la correspondance entre la référence et l’année du véhicule pour éviter les erreurs de montage.
- Disponibilité des équivalences : Opter pour des références interchangeables si la pièce d’origine n’est pas disponible, en s’assurant de leur performance équivalente.
Conservation & logistique
La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation régulière des pièces, en tenant compte des délais de livraison et des commandes en gros. Les turbocompresseurs et composants associés doivent être conservés dans des conditions optimales, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. Les commandes en gros nécessitent une logistique adaptée, avec des délais de réapprovisionnement maîtrisés pour éviter les ruptures. Les pièces consignées doivent être retournées rapidement pour libérer les stocks et permettre leur remanufacturing. Les ateliers professionnels peuvent bénéficier de tarifs dégressifs pour les commandes répétées, sous réserve de validation du compte pro VIES.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et la puissance du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les retards d’intervention. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires sur le moteur, avec des conséquences coûteuses pour le client final.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
