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Turbo compresseur VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 122 CV

2.0 TDI 122 CV

2 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 122 CV (90 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09/2010 à 10/2013. 2 références compatibles : 795090-5003S (Garrett), 803955-5007S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) : 3.0 TDI 258 CV, 3.0 TDI 4motion 258 CV, 3.0 TDI 224 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 122 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 2,0 litres développant 122 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen et Audi. Ces pièces, disponibles en échange standard, s'adressent aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des turbocompresseurs complets, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches de rechange et des kits complets incluant joints, durites et fixations, calibrés pour répondre aux spécifications techniques des motorisations 2.0 TDI 122 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production des véhicules concernés, permettant une interchangeabilité immédiate sans adaptation supplémentaire.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : remplacement d'un turbocompresseur défaillant, mise à niveau d'un composant usé, ou préparation d'un véhicule pour une revente.

  • Garagiste indépendant : Remplacement rapide d'un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien en atelier mobile : Intervention sur site pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance ou une fumée anormale.
  • Passionné auto : Réparation personnelle d'un véhicule de collection ou d'un utilitaire ancien nécessitant un composant d'échange standard.
  • Flotte automobile : Maintenance préventive ou curative des turbocompresseurs sur un parc de véhicules utilitaires pour éviter les pannes récurrentes.
  • Spécialiste diesel : Diagnostic et remplacement d'un injecteur ou d'une pompe haute pression défaillante sur une motorisation 2.0 TDI.
  • Revendeur de pièces : Stockage de turbocompresseurs et accessoires pour répondre aux commandes urgentes des garages locaux.
  • Préparateur moteur : Optimisation des performances d'un véhicule diesel via le remplacement d'un turbocompresseur généralüberholt.

Comparatif des gammes

La sélection de pièces pour 2.0 TDI 122 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses applications typiques.

GammeUsageFormat
SL Turbo 803955-5007Sremplacement direct
Turbo Garrett 795090-5003Shaute performance

Comment choisir

Le choix d'un turbocompresseur ou d'un composant associé pour 2.0 TDI 122 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour une application spécifique.

  1. Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance de 122 chevaux et au couple du moteur concerné pour éviter toute surchauffe ou sous-performance.
  2. Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec joints, durites et fixations d'origine pour faciliter le montage et permettre l'étanchéité du système.
  3. Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbocompresseur complet selon le niveau de réparation souhaité et les compétences en mécanique.
  4. Conservation et stockage : Opter pour des pièces conditionnées sous vide ou en emballage étanche pour éviter toute oxydation ou contamination avant le montage.
  5. Logistique de commande : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour minimiser les temps d'immobilisation des véhicules.
  6. Compatibilité année/modèle : Confirmer que la référence est adaptée à l'année de production et au modèle exact du véhicule pour éviter les incompatibilités mécaniques.
  7. Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée par le fabricant de la pièce, généralement indiquée sur l'emballage ou la fiche technique.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs et composants pour 2.0 TDI 122 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu'à leur utilisation. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal. Pour les commandes en gros, un système de traçabilité permet de suivre chaque référence et de prévenir les ruptures. Les emballages sont conçus pour résister aux manipulations et aux transports, avec des protections spécifiques pour les cartouches CHRA et les turbocompresseurs complets.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même si la motorisation est bien 2.0 TDI 122 CV. Un turbocompresseur mal adapté peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, et c'est au professionnel ou à l'automobiliste de s'assurer de cette correspondance.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.