1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit depuis 09/2011. Référence compatible : 803955-5007S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) : 3.0 TDI 258 CV, 3.0 TDI 4motion 258 CV, 3.0 TDI 224 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TDI 140 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel de 140 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et breaks des marques du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Škoda. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer la performance d'un moteur en perte de puissance, fumées noires ou sifflements anormaux. Elles s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule, dans une logique de réparation économique et durable. Chaque référence est validée par sa compatibilité avec le code moteur et les années de production du véhicule concerné, permettant une installation sans ajustement supplémentaire.
Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l'ensemble des applications 2.0 TDI 140 CV. Les pièces sont sélectionnées selon des critères de compatibilité stricte avec les références constructeur, permettant une interchangeabilité directe sans modification du véhicule. Les commandes peuvent être composées par motorisation, par modèle de véhicule ou par référence OEM, avec une attention particulière portée aux équivalences techniques entre marques du groupe Volkswagen.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en centre auto, ainsi qu'aux particuliers exigeants souhaitant maîtriser leur budget d'entretien. Les usages varient selon le profil : remplacement rapide en cas de panne, maintenance préventive pour éviter une immobilisation prolongée, ou approvisionnement en stock pour les garages traitant plusieurs véhicules de cette motorisation.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défaillant en moins de deux heures pour un client pressé, avec une pièce permettant une reprise immédiate de la puissance.
- Atelier spécialisé : commander en gros des turbos généralüberholt pour les flottes de véhicules utilitaires, en optimisant les coûts grâce à des tarifs dégressifs sur volumes.
- Mécanicien en centre auto : proposer un échange standard comme alternative économique à l'achat d'un turbo neuf, avec un retour sur investissement rapide pour le client.
- Passionné DIY : acheter une pièce compatible pour son propre véhicule, en s'appuyant sur les références constructeur et les codes moteurs pour éviter toute erreur d'installation.
- Responsable logistique garage : gérer un stock de turbos 2.0 TDI 140 CV pour couvrir les pannes récurrentes, en anticipant les délais de livraison et les retours de pièces usagées.
- Concessionnaire occasion : intégrer des turbocompresseurs d'échange standard dans les packs de révision pour véhicules d'occasion, afin de réduire les coûts de remise en état.
- Fournisseur pour carrossiers : fournir des pièces de rechange pour les véhicules endommagés en atelier, en ciblant les motorisations les plus répandues dans les flottes assurées.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 TDI 140 CV repose sur une correspondance exacte avec les références constructeur et les codes moteurs, afin d'assurer une compatibilité parfaite avec le véhicule du client.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 803955-5007S | remplacement direct en panne |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard pour 2.0 TDI 140 CV doit s'appuyer sur plusieurs critères techniques et logistiques, afin de permettre une installation sans faille et une durabilité optimale.
- Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (140 CV) et au code constructeur, pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électronique.
- Format et connexion : s'assurer que les raccords d'admission et d'échappement, ainsi que les capteurs de pression, sont identiques à ceux de la pièce d'origine, afin de faciliter le montage.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint de culasse et kit de fixation, pour réduire les risques de fuites ou de vibrations après installation.
- État de conservation : opter pour des turbocompresseurs généralüberholt avec test de pression et contrôle des jeux de roulements, afin de permettre une reprise immédiate de la performance.
- Logistique de retour : inclure dans la commande une consigne pour la pièce usagée, en vérifiant que le processus de retour est simple et sans frais pour le client professionnel.
- Garantie constructeur : sélectionner des références couvertes par une garantie minimale de 12 mois, pour sécuriser l'achat et rassurer le client final.
- Compatibilité multi-marques : choisir des équivalences reconnues pour les véhicules du groupe Volkswagen, afin de simplifier la gestion des stocks et les commandes groupées.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs 2.0 TDI 140 CV en stock nécessite un environnement sec et tempéré, à l'abri des variations d'humidité et de température, pour préserver l'intégrité des joints et des roulements. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d'origine, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des composants. Pour les commandes en gros, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les références les plus demandées et d'anticiper les ruptures, tout en optimisant les coûts de stockage. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer la consigne et réintégrer les turbocompresseurs dans le cycle de remanufacturing, dans le respect des délais légaux de traitement.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur et le code moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner une immobilisation prolongée du véhicule. Pour les garages, une rotation mensuelle des stocks permet de limiter les risques de pièces obsolètes et de maintenir un taux de service optimal auprès des clients.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
