Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur RENAULT Espace 4 2.0 DCi 173 CV

2.0 DCi 173 CV

Le RENAULT Espace 4 2.0 DCi 173 CV (127 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit depuis 01/2006. 2 références compatibles : 765015-5006S (Garrett), 765016-5006S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du RENAULT Espace 4 : 3.0 DCi 181 CV, 3.0 DCi 177 CV, 2.0 16v Turbo 170 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La motorisation 2.0 DCi 173 CV réunit ici turbocompresseurs, cartouches CHRA, injecteurs et pompes haute pression proposés en échange standard, destinés au garagiste indépendant qui traite un dossier moteur, à l'automobiliste confronté à une perte de puissance ou une fumée d'échappement, au passionné qui démonte et remonte lui-même sa mécanique, et à l'acheteur allemand qui recherche une pièce reconditionnée pour cette même cylindrée. Chaque référence est classée par code moteur et compatibilité, pour retrouver la pièce correspondant exactement à la puissance déclarée.

La sélection distingue les turbocompresseurs à géométrie variable proposés en pièce complète ou en cartouche CHRA seule, les injecteurs et les pompes haute pression associés à ce bloc 2.0 DCi 173 CV. Pour composer une commande, il suffit de rapprocher le code moteur inscrit sur la plaque signalétique, la référence OEM démontée sur le véhicule, et les équivalences indiquées en fiche produit, avant de vérifier le régime de consigne applicable à la pièce usagée retournée.

Usages professionnels par métier

Chaque métier aborde la motorisation 2.0 DCi 173 CV avec une urgence différente : le garagiste cherche la référence exacte pour clôturer un dossier, l'automobiliste veut comprendre pourquoi son véhicule perd sa puissance, le passionné compare cartouche et pièce complète, l'acheteur allemand attend une pièce reconditionnée conforme au code moteur relevé.

  • Garagiste independant : identifier le code moteur et la reference OEM demontee permet de commander la piece en echange standard sans attendre un devis fournisseur incertain.
  • Automobiliste depanne : une perte de puissance, un mode degrade ou un sifflement au niveau du turbocompresseur orientent vers la recherche de la piece correspondant exactement a la motorisation 2.0 DCi 173 CV.
  • Passionne qui bricole : comparer une cartouche CHRA seule et un turbocompresseur complet aide a choisir la piece adaptee au demontage deja engage sur le vehicule.
  • Acheteur allemand DACH : reperer le code moteur et la puissance declaree facilite la selection d'une piece reconditionnee correspondant a la reference d'origine remplacee.
  • Garagiste multimarque : verifier les equivalences de reference avant commande evite l'erreur de compatibilite sur un moteur 2.0 DCi 173 CV partage par plusieurs vehicules.
  • Automobiliste vigilant : une fumee visible a l'echappement ou une perte de puissance progressive signalent souvent un turbocompresseur ou un injecteur a remplacer sur cette motorisation.

Comparatif des gammes

Deux references couvrent la motorisation 2.0 DCi 173 CV en echange standard, chacune identifiee par son numero de piece et sa compatibilite moteur, a rapprocher du code moteur et de la reference OEM demontee sur le vehicule avant validation de commande.

GammeUsageFormat
SL Turbo 765016-5006Sideale pour remplacement complet
Turbo Garrett 765015-5006Sideale pour moteur 2.0 DCi

Comment choisir

Le choix de la piece adaptee au 2.0 DCi 173 CV repose sur plusieurs verifications avant commande, du code moteur a la nature exacte de la piece recherchee, pour eviter tout retour lie a une incompatibilite.

  1. Code moteur : le releve exact du code inscrit sur le bloc permet de distinguer les variantes du 2.0 DCi 173 CV partagees entre plusieurs vehicules et annees de production.
  2. Reference OEM : noter la reference demontee sur le vehicule avant commande facilite le rapprochement avec les equivalences indiquees sur chaque fiche produit de la selection.
  3. Nature de la piece : choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA seule depend de l'etat constate lors du demontage effectue par un professionnel.
  4. Consigne et retour : la piece usagee demontee doit etre conservee et retournee selon le regime de consigne applicable, condition prealable a la validation definitive de l'echange standard.
  5. Symptomes constates : une perte de puissance, un sifflement, une fumee ou un passage en mode degrade orientent vers la piece a rechercher dans la selection.
  6. Compatibilite annees et puissance : verifier que la puissance declaree et la plage d'annees correspondent au vehicule concerne avant de finaliser la commande de la piece.
  7. Garantie applicable : chaque piece est associee a des conditions de garantie precisees en fiche produit, a verifier avant commande pour anticiper les modalites de retour eventuel.

Conservation & logistique

La logistique de commande en gros pour la motorisation 2.0 DCi 173 CV suppose de rapprocher systematiquement le code moteur et la reference OEM avant validation, afin de limiter les retours lies a une incompatibilite. La piece usagee retournee dans le cadre de la consigne doit etre conservee dans un emballage adapte, sans demontage supplementaire, jusqu'a son expedition. Une rotation de stock organisee par reference et par code moteur facilite le reapprovisionnement regulier pour les commandes recurrentes de plusieurs turbocompresseurs, cartouches CHRA, injecteurs ou pompes haute pression correspondant a cette meme cylindree.

Nous conseillons de toujours rapprocher le code moteur et la reference OEM demontee avant de choisir entre une cartouche CHRA et un turbocompresseur complet, le montage restant assure par le professionnel qui suit le vehicule.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.