Turbo compresseur PEUGEOT 308 SW PureTech 130 110 CV

Cette page recense les turbocompresseurs et composants associés compatibles avec les motorisations PureTech 130 et 110 chevaux, conçus pour les modèles Peugeot, Citroën et DS équipés de ces blocs essence. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés industriels stricts, ainsi que les références techniques et compatibilités nécessaires pour identifier la pièce adaptée à votre motorisation.

Les turbocompresseurs proposés couvrent les gammes PureTech 1.2L et 1.6L, avec des calibres adaptés aux puissances 110 et 130 chevaux. Chaque référence est associée à un code moteur précis (ex. EB2DTS, EP6FDT) et à des années de production ciblées. Les pièces sont disponibles en plusieurs états (reconditionnées, neuves d’origine) et formats, permettant une commande sur mesure selon vos besoins techniques et logistiques.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes d’entreprise ou particuliers avertis. Voici comment ces pièces s’intègrent dans différents contextes d’intervention.

• Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, avec une pièce reconditionnée permettant un rapport qualité-prix optimal.
• Centre auto : proposer un échange standard de turbocompresseur dans le cadre d’une révision complète, en associant la pièce à un diagnostic préalable du système d’injection.
• Fleet manager : commander des turbocompresseurs de rechange pour une flotte de véhicules, en privilégiant des pièces compatibles avec les motorisations standardisées des modèles Peugeot/Citroën.
• Mécanicien spécialisé : identifier la référence exacte d’un turbocompresseur pour un modèle précis, en croisant code moteur, puissance et année de fabrication.
• Passionné DIY : acheter une pièce en échange standard pour monter soi-même un turbocompresseur neuf, en suivant les notices techniques du constructeur.
• Atelier de réparation rapide : stocker des turbocompresseurs reconditionnés pour des interventions express, réduisant les temps d’immobilisation des véhicules.
• Reconditionneur : acheter des turbocompresseurs usagés en consigne pour les retravailler avant revente, en optimisant la gestion des retours de pièces.

Comparatif des gammes

La sélection des turbocompresseurs est organisée par référence technique, compatible avec les motorisations PureTech 130 et 110 chevaux. Chaque gamme répond à des besoins spécifiques en termes de performance et de durabilité.

Comment choisir

Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation PureTech, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la pérennité de l’installation.

1. Calibre du turbocompresseur : vérifier la puissance du moteur (110 ou 130 chevaux) et le code moteur (ex. EB2DTS) pour éviter toute incompatibilité entre les composants.
2. État de la pièce : privilégier les turbocompresseurs reconditionnés avec garantie constructeur ou les pièces neuves d’origine, selon votre budget et vos exigences de durabilité.
3. Format de montage : certains turbocompresseurs sont livrés avec cartouche ou CHRA séparé, ce qui influence le temps de montage et les outils nécessaires.
4. Conditionnement : opter pour des pièces emballées sous vide ou en sachet antistatique pour éviter les contaminations avant installation.
5. Conservation : choisir des turbocompresseurs stockés dans un environnement sec et tempéré, limitant les risques de corrosion ou de détérioration des joints.
6. Logistique de commande : vérifier les délais de livraison et les options de retour pour les pièces consignées, surtout si vous gérez un stock important.
7. Compatibilité avec l’injection : s’assurer que le turbocompresseur est adapté au système d’injection (directe ou indirecte) de votre motorisation PureTech.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs en échange standard sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de reconditionnement. Les pièces sont conservées à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages protecteurs adaptés aux manipulations logistiques. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les références disponibles et les délais de réapprovisionnement, avec des options de livraison groupée pour optimiser les coûts. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités selon un protocole strict, permettant leur traçabilité et leur recyclage conforme aux réglementations environnementales.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même si la référence semble correspondre. Un diagnostic préalable du système d’injection permet d’éviter les erreurs de montage et d’assurer la longévité de la pièce.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

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• PureTech 130 131 CV
• 1.2 THP 110 CV

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.