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Pour le OPEL Astra J en 2.0 CDTI 160 CV (118 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 1956 cm³, diesel, produit de 09/2009 à 10/2015. Référence compatible : 786137-5003S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du OPEL Astra J : 2.0 280 CV, 1.6 SIDI 200 CV, 2.0 CDTI BITURBO 194 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 CDTI 160 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 160 chevaux développées par Opel, Renault, Vauxhall et d’autres constructeurs du groupe Stellantis. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard ou reconditionnées, compatibles avec les modèles produits entre 2010 et 2020. Les références incluent des turbos à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression, tous adaptés aux exigences des motorisations 2.0 CDTI 160 CV.
Les gammes proposées se déclinent en plusieurs calibres et formats pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Les turbos sont disponibles en versions neuves, reconditionnées ou en échange standard, avec des options de cartouche seule ou de turbo complet. Les injecteurs et pompes haute pression sont proposés en lots ou à l’unité, selon les besoins de réparation ou de maintenance préventive. La sélection inclut des références OEM et des équivalents techniques, vérifiés pour leur compatibilité avec les motorisations ciblées.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux passionnés intervenant sur des véhicules équipés de motorisations 2.0 CDTI 160 CV. Les usages couvrent la maintenance curative, la réparation après panne, ou encore la préparation pour des interventions de plus grande ampleur.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux par un modèle en échange standard pour réduire les coûts de réparation.
- Mécanicien en atelier : commander une cartouche CHRA pour un reconditionnement rapide du turbocompresseur sans changer l’ensemble.
- Passionné auto : acheter un injecteur d’occasion en bon état pour une réparation DIY sur un véhicule personnel.
- Flotte automobile : approvisionner des pompes haute pression de rechange pour éviter les immobilisations prolongées.
- Spécialiste diesel : rechercher des turbos à géométrie variable adaptés aux motorisations 2.0 CDTI 160 CV pour des performances optimales.
- Centre auto : proposer des kits d’échange standard incluant turbo, injecteurs et pompe pour des interventions complètes.
- Revendeur de pièces : stocker des références OEM et équivalentes pour répondre aux demandes des garages locaux.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur compatibilité directe avec les motorisations 2.0 CDTI 160 CV. Les pièces sont classées par type et format pour faciliter le choix des professionnels.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 786137-5003S | échange standard turbo complet |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée à une motorisation 2.0 CDTI 160 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de l’intervention.
- Vérifier la référence OEM ou l’équivalent technique pour éviter les incompatibilités avec le code moteur du véhicule.
- Privilégier les turbos en échange standard ou reconditionnés pour un rapport qualité-prix optimal par rapport à du neuf.
- Choisir une cartouche CHRA si le carter du turbo est encore en bon état, pour réduire les coûts de réparation.
- Sélectionner des injecteurs ou pompes haute pression en fonction de leur état (neuf, reconditionné ou d’occasion) et de leur durée de vie résiduelle.
- Adapter le format (turbo complet, cartouche seule, lot d’injecteurs) à la nature de l’intervention et aux besoins du client.
- Vérifier la disponibilité des pièces consignées pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts logistiques.
- Prendre en compte les délais de livraison et les options de stockage pour les commandes en gros ou les urgences.
Conservation & logistique
La conservation des pièces pour motorisations 2.0 CDTI 160 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les turbos et composants électroniques sont protégés par des emballages antistatiques et des films de protection. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock permet d’éviter les obsolescences et de permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les pièces consignées sont identifiées et stockées séparément pour faciliter leur retour et leur réutilisation. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un réseau de fournisseurs fiables et à une logistique adaptée aux besoins des professionnels.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité des références avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour des pièces en échange standard. Une erreur de référence peut entraîner des retards ou des surcoûts inutiles.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.