Turbo compresseur MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV

La catégorie 220 CDI 170 CV couvre les motorisations diesel à injection directe common rail des véhicules Mercedes-Benz, notamment les modèles Classe C, Classe E, Classe S, Vito et Sprinter produits entre 2005 et 2018. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui réalisent eux-mêmes leurs réparations ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Vous y trouverez des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à ces motorisations, conçus pour une compatibilité immédiate et une installation simplifiée.

Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs aux calibres variés, des injecteurs haute pression calibrés pour les pressions de service spécifiques à ces moteurs, et des pompes haute pression adaptées aux systèmes common rail. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le code moteur de votre véhicule (ex. OM646, OM651) ou la référence constructeur, puis sélectionnez la pièce correspondante parmi les équivalences disponibles. Les formats sont standardisés pour une interchangeabilité optimale entre les marques de turbocompresseurs et les références OEM.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier, en garage ou à domicile. Les usages varient selon le métier : remplacement d’un turbocompresseur défectueux, réparation d’un injecteur grippé, ou maintenance préventive d’une pompe haute pression en fin de vie.

• Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Vito 115 CDI pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
• Mécanicien en atelier : commander un injecteur neuf pour un Classe C 220 CDI 170 CV afin de corriger une perte de puissance anormale.
• Passionné de mécanique : acheter une pompe haute pression d’échange standard pour un Sprinter 316 CDI, compatible avec son système common rail.
• Fournisseur de pièces auto : approvisionner en gros des turbocompresseurs KKK 1000 988 0019 pour répondre à la demande des garages locaux.
• Centre auto : proposer des kits d’échange standard incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe pour des interventions groupées.
• Concessionnaire occasion : commander des pièces d’échange standard pour des véhicules de seconde main en réparation.
• Atelier mobile : acheter des pièces compactes et légères pour des interventions rapides chez des clients sans accès à un garage.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces dans cette catégorie repose sur des références constructeur et des équivalences techniques vérifiées. Chaque produit est identifié par sa compatibilité avec les motorisations 220 CDI 170 CV, permettant une installation sans ajustement supplémentaire.

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation 220 CDI 170 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans complication.

1. Calibre du turbocompresseur : vérifiez le diamètre de la cartouche CHRA (ex. 54 mm ou 55 mm) pour une adaptation parfaite au collecteur d’échappement.
2. Conditionnement de l’injecteur : privilégiez les références avec joint torique intégré pour éviter les fuites de carburant après montage.
3. Format de la pompe haute pression : assurez-vous de la compatibilité avec le système common rail (ex. 1200 bar ou 1300 bar) pour éviter les erreurs de pression.
4. Conservation des pièces : optez pour des turbocompresseurs et injecteurs conditionnés sous vide ou en emballage étanche pour éviter l’oxydation.
5. Logistique de commande : vérifiez les délais de livraison et les options de consigne pour les pièces usagées, notamment pour les turbocompresseurs.
6. Compatibilité avec les années de production : certaines références évoluent selon les millésimes (ex. OM646 avant/après 2010), vérifiez la plage de compatibilité.
7. Garantie constructeur : privilégiez les pièces portant une garantie minimale de 12 mois pour couvrir les défauts de fabrication.

Conservation & logistique

Les pièces de la catégorie 220 CDI 170 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation optimisée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés à température contrôlée (18-22°C) et humidité régulée (

Nous recommandons toujours de vérifier la référence constructeur avant toute commande, surtout pour les motorisations OM646 et OM651 où des évolutions techniques existent entre les années de production. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages au système d’injection.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.