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Le BMW X1 (F48) 20i 192 CV (141 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1998 cm³, essence, produit de 07/2015 à 06/2022. Référence compatible : 49477-02224 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du BMW X1 (F48) : 25d XDrive 231 CV, 20d 190 CV, 20d SDrive 190 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 20i 192 CV couvre les turbocompresseurs conçus pour les motorisations essence de 192 chevaux, destinées aux véhicules de marques variées. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard. On y trouve des turbos reconditionnés, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, adaptés à des usages intensifs ou de dépannage rapide.
Les gammes proposées intègrent des calibres standardisés, des formats adaptés aux contraintes de montage et des options de conditionnement pour faciliter la logistique. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa compatibilité avec les modèles cibles, permettant une commande précise et sans erreur. Les pièces sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux exigences techniques des motorisations 20i 192 CV.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, avec des usages variés selon le contexte d’intervention. Que ce soit pour un remplacement en urgence, une maintenance préventive ou une mise à niveau technique, les pièces proposées couvrent l’ensemble des scénarios rencontrés en atelier ou en garage.
- Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.
- Mécanicien indépendant : Commander une cartouche CHRA pour un reconditionnement rapide et économique d’un turbocompresseur usagé.
- Passionné : Trouver un turbo d’échange standard pour une réparation DIY sur un véhicule de collection ou de tuning.
- Atelier mobile : Acheter des pièces pré-conditionnées pour intervenir directement sur site chez un client professionnel.
- Grossiste : Sélectionner des turbos en gros pour alimenter un stock de pièces de rechange destinées à des garages partenaires.
- Dépannage : Disposer d’un turbo compatible en stock pour une intervention immédiate sur un véhicule en panne.
- Formation : Utiliser des pièces d’échange standard pour illustrer des démonstrations techniques en école de mécanique.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur compatibilité technique et leur disponibilité pour les motorisations 20i 192 CV. Chaque gamme est organisée pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers, avec des options adaptées aux contraintes de montage et de logistique.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49477-02224 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur ou d’une pièce associée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le véhicule cible, tout en respectant les contraintes d’usage et de stockage.
- Calibre : Vérifier la puissance et le type de motorisation (20i 192 CV) pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule.
- Conditionnement : Privilégier les pièces pré-conditionnées pour faciliter le stockage et la manipulation en atelier ou en magasin.
- Format : Choisir un format adapté aux contraintes de montage, notamment pour les turbos à géométrie variable ou les cartouches CHRA.
- Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour permettre leur état et leur durabilité.
- Logistique : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour les interventions urgentes.
- Compatibilité : Confirmer la référence OEM et les équivalences pour éviter les erreurs de commande et les retours.
- Usure : Évaluer l’état de la pièce (neuve, reconditionnée, généralüberholt) en fonction du budget et des besoins de performance.
Conservation & logistique
Les turbos et pièces associées sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks est organisée selon la fréquence d’utilisation et la criticité des références, avec une priorité donnée aux pièces les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais optimisés, sous réserve de disponibilité. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont encouragés pour faciliter le reconditionnement et réduire l’impact environnemental.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du code moteur et de la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Un turbo mal choisi peut aggraver une panne ou endommager le moteur, surtout sur des motorisations haute performance comme les 20i 192 CV.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.