Le AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV (230 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2967 cm³, diesel, produit de 11/2011 à 09/2018. Référence compatible : 805713-5009S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du AUDI A6 (C7) : 3.0 TDI 272 CV, 2.0 TFSI 252 CV, 2.0 TFSI 249 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
Vous cherchez un turbocompresseur d’échange standard pour un moteur 3.0 TDI 313 CV ? Cette catégorie couvre les pièces compatibles avec les véhicules Audi, Volkswagen, Porsche et autres marques équipés de ce bloc diesel puissant. Que vous soyez garagiste indépendant, passionné de mécanique ou professionnel de la réparation, vous trouverez ici des turbos reconditionnés adaptés à votre motorisation, conçus pour remplacer votre pièce usagée sans perte de performance. Les références proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production concernées, permettant une installation sans ajustement complexe.
Les turbocompresseurs de cette gamme sont disponibles en plusieurs formats et calibres, adaptés aux spécificités des véhicules 3.0 TDI 313 CV. Chaque référence est identifiée par son code constructeur et ses équivalences, permettant une commande précise. Les pièces sont proposées en échange standard, avec la possibilité de consigner votre turbo usagé pour réduire les coûts. Les options incluent des cartouches CHRA neuves ou reconditionnées, ainsi que des kits complets avec collecteur et durites, selon les besoins de votre intervention.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la mécanique et aux particuliers exigeants qui interviennent sur des motorisations diesel haut de gamme. Les usages couvrent la réparation courante, la mise à niveau de performances ou le remplacement préventif pour éviter les pannes coûteuses.
- Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour un client exigeant, avec une pièce reconditionnée permettant une fiabilité immédiate.
- Atelier spécialisé : proposez à vos clients un turbo d’échange standard pour leur 3.0 TDI 313 CV, avec la possibilité de consigner leur pièce usagée pour optimiser les coûts.
- Passionné de mécanique : trouvez un turbo compatible pour votre projet de restauration ou d’amélioration de votre véhicule diesel haut de gamme.
- Flotte automobile : équipez vos véhicules professionnels d’un turbo reconditionné pour réduire les coûts de maintenance sans sacrifier la performance.
- Concessionnaire : proposez à vos clients des turbos d’échange standard pour des motorisations diesel premium, avec une solution économique et fiable.
- Mécanicien poids lourds : intervenez sur des véhicules utilitaires équipés de moteurs 3.0 TDI 313 CV avec des pièces adaptées à un usage intensif.
- Spécialiste tuning : utilisez un turbo d’échange standard pour des projets de suralimentation modérée, en complément d’autres modifications moteur.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour 3.0 TDI 313 CV repose sur des références précises, identifiées par leur code constructeur et leurs équivalences. Chaque format est conçu pour s’adapter parfaitement aux spécificités de votre motorisation.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 805713-5009S | remplacement direct |
Comment choisir
Pour choisir le turbocompresseur adapté à votre 3.0 TDI 313 CV, plusieurs critères techniques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce dans votre contexte d’utilisation.
- Calibre et puissance : vérifiez que le turbo correspond à la puissance nominale de 313 CV de votre moteur, en tenant compte des éventuelles modifications réalisées.
- Format de montage : assurez-vous que la bride de fixation et les raccords (durites, collecteur) correspondent aux spécificités de votre véhicule et de son année de production.
- État de la pièce : privilégiez un turbo en échange standard, reconditionné selon des normes strictes, pour une fiabilité optimale sans risque de panne immédiate.
- Conditionnement : choisissez entre une cartouche CHRA seule ou un kit complet avec collecteur et durites, selon les besoins de votre intervention et les pièces déjà disponibles.
- Compatibilité OEM : utilisez les références constructeur ou leurs équivalences pour éviter toute erreur de montage et permettre une installation sans ajustement.
- Logistique de retour : prévoyez la consigne de votre turbo usagé pour réduire les coûts, en vérifiant les modalités de retour proposées par votre fournisseur.
- Durée de garantie : comparez les garanties proposées sur les pièces reconditionnées, en privilégiant celles qui couvrent les défauts de fabrication et d’assemblage.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs pour 3.0 TDI 313 CV sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité avant livraison. Les pièces sont tournées régulièrement pour éviter toute obsolescence et permettre une disponibilité immédiate. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de gérer les volumes importants avec des délais optimisés. Les retours de turbos usagés sont traités rapidement pour libérer les consignes et accélérer les processus de réparation ou de reconditionnement. Les stocks sont suivis en temps réel pour éviter les ruptures et assurer une réponse adaptée aux besoins des professionnels.
Chez autoKUR, nous sélectionnons chaque turbo pour 3.0 TDI 313 CV en fonction de sa compatibilité et de son état reconditionné. Notre objectif est de vous fournir une pièce fiable, prête à monter, sans compromis sur la qualité. Nous vous conseillons de vérifier systématiquement la référence et l’année de votre véhicule avant toute commande.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
