Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TFSI 211 CV

2.0 TFSI 211 CV

Pour le AUDI A4 (B8) en 2.0 TFSI 211 CV (155 kW essence), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 06/2008 à 12/2015. 2 références compatibles : 9VA12 (SL Turbo), 5303 988 0291 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du AUDI A4 (B8) : 3.0 TDI 245 CV, 3.0 TDI 240 CV, 2.0 TFSI 224 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Produits disponibles

2 références

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TFSI 211 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard et reconditionnés pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen, destinées aux modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés qui recherchent une solution fiable pour remplacer un turbocompresseur défaillant sans recourir à une pièce neuve. Les références proposées ici sont compatibles avec les codes moteurs spécifiques et les années de production ciblées, permettant une interchangeabilité directe avec les pièces d’origine.

Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs reconditionnés en état général, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des kits complets avec géométrie variable. Chaque référence est identifiée par son code constructeur ou son équivalent après-vente, permettant une commande précise. Les calibres varient selon la puissance et le modèle du véhicule, avec des options adaptées aux besoins de remanufacturing ou d’échange standard pur.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité sont critiques pour la réparation ou la maintenance.

  • Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de 2 heures pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien en atelier mobile : transporter une pièce compatible pour une intervention sur site, sans dépendre d’un stock local.
  • Préparateur moteur : sélectionner un turbocompresseur reconditionné pour une mise à niveau ou une optimisation de puissance.
  • Grossiste en pièces auto : proposer des références standardisées pour les garages partenaires, avec des délais de livraison maîtrisés.
  • Passionné DIY : commander une pièce adaptée à son modèle pour un remplacement autonome, avec des conseils techniques inclus.
  • Spécialiste en échange standard : gérer les retours de pièces usagées et les consignes de recyclage pour les clients professionnels.
  • Responsable logistique : organiser les commandes en gros pour les ateliers, avec des emballages adaptés aux manipulations répétées.

Comparatif des gammes

La sélection des références est organisée par compatibilité directe avec les codes moteurs et les modèles de véhicules. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses usages recommandés.

GammeUsageFormat
SL Turbo 9VA12idéal pour Audi A4/A5 2.0 TFSI 211 CV
SL Turbo 5303 988 0291compatible avec VW Golf VII 2.0 TFSI 211 CV

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à vérifier pour une commande optimale, en fonction de votre contexte professionnel ou personnel.

  1. Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance indiquée (211 CV) pour éviter toute incompatibilité.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en emballage d’origine ou en blister scellé pour permettre leur état à la réception.
  3. Format de livraison : opter pour des colis adaptés aux manipulations en atelier ou aux envois postaux pour les particuliers.
  4. Conservation : choisir des références avec une durée de stockage garantie pour éviter les pièces périmées ou endommagées.
  5. Logistique inverse : prévoir un système de retour pour les pièces usagées, avec une consigne claire pour les clients professionnels.
  6. Compatibilité géométrie variable : s’assurer que le turbocompresseur est équipé d’un système de géométrie variable si le modèle d’origine en est doté.
  7. Documentation technique : exiger une fiche de compatibilité ou un manuel d’installation pour faciliter le montage par un tiers.

Conservation & logistique

La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des références, avec des quantités adaptées aux commandes en gros. Les turbocompresseurs sont conservés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des chocs, pour préserver leur état. Les pièces sont étiquetées avec leur référence exacte et leur date de réception, permettant un suivi précis. Pour les commandes urgentes, un système de priorisation est mis en place, avec des délais de livraison annoncés dès la validation du panier. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures, avec une consigne remboursée après vérification de l’état de la pièce reçue.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur exact avant toute commande, même pour les modèles apparemment identiques. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires sur le moteur, et nous ne saurions être tenus responsables d’une erreur de sélection.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.