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1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet (517) 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 11/2013 à 05/2016. Référence compatible : 0445010507 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du VOLKSWAGEN Golf 6 Cabriolet (517) : 2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 110 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TDI 150 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel à injection directe de Volkswagen, Audi, Seat et Škoda. Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes les réparations, cette section propose des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts. Chaque référence est validée pour une compatibilité parfaite avec les blocs moteurs concernés, évitant ainsi les erreurs de montage et les pannes récurrentes.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch et Delphi, ainsi que des injecteurs adaptés aux normes Euro 4 à Euro 6. Les calibres varient selon la puissance et l’année du véhicule, permettant une sélection précise via le code moteur ou la référence constructeur. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers autonomes cherchant à résoudre des pannes liées à l’injection ou à la suralimentation. Les usages couvrent le diagnostic, le remplacement préventif ou curatif, ainsi que la maintenance des motorisations 2.0 TDI 150 CV.
- Garagiste : Remplacer une pompe haute pression défectueuse pour restaurer la pression d’injection et éliminer les ratés moteur.
- Mécanicien indépendant : Commander un turbocompresseur à géométrie variable pour corriger une perte de puissance progressive sur un véhicule roulant en mode dégradé.
- Passionné DIY : Acheter un injecteur compatible pour effectuer soi-même la réparation après un diagnostic précis.
- Atelier mobile : Utiliser des pièces en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en panne.
- Fleet manager : Sélectionner des pompes haute pression en gros pour équiper une flotte de véhicules utilitaires diesel.
- Spécialiste en diagnostic : Commander des pièces de référence pour tester la compatibilité avant intervention sur un moteur 2.0 TDI.
- Reconditionneur : Acquérir des turbocompresseurs usagés en consigne pour les retravailler avant revente.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques vérifiées. Chaque gamme est organisée pour faciliter le choix selon le véhicule, l’année et la motorisation exacte.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Bosch 0445010507 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une installation sans faille et une durabilité optimale du composant.
- Vérifier la référence constructeur ou le code moteur pour éviter toute incompatibilité avec le bloc 2.0 TDI 150 CV.
- Privilégier les pièces en échange standard pour bénéficier d’un rapport qualité-prix optimal et d’une garantie constructeur.
- S’assurer que le format de la pièce correspond au type de montage prévu (flasque, bride, raccord fileté).
- Choisir un conditionnement adapté à la quantité commandée, qu’il s’agisse d’unitaire ou de lots pour professionnels.
- Vérifier la date de fabrication ou de remanufacturing pour permettre une conservation optimale des propriétés mécaniques.
- Prévoir un système de consigne pour les pièces usagées à retourner, réduisant ainsi les coûts logistiques.
- Sélectionner des fournisseurs proposant une traçabilité complète des pièces pour faciliter les réclamations éventuelles.
Conservation & logistique
Les pièces de la catégorie 2.0 TDI 150 CV sont stockées dans des entrepôts climatisés, protégées de l’humidité et des chocs thermiques pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks suit un rythme mensuel, avec des réapprovisionnements basés sur les commandes récurrentes des professionnels. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont emballés sous vide ou dans des housses antistatiques pour éviter toute contamination. Les injecteurs sont conservés dans des boîtes individuelles étanches, avec des étiquettes lisibles indiquant la référence et la date de péremption. Les commandes en gros bénéficient de délais de préparation optimisés, avec des options de livraison groupée pour les ateliers multi-sites.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant toute commande, même pour les références les plus courantes. Un diagnostic préalable évite les erreurs coûteuses et prolonge la durée de vie du composant.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.