Pompe haute pression FIAT Bravo 2 1.6 D Multijet 120 CV

La catégorie 1.6 D Multijet 110 CV couvre les pompes haute pression destinées aux moteurs diesel Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Jeep équipés de cette motorisation. Ces pièces, essentielles au bon fonctionnement du système d’injection common rail, sont proposées en échange standard pour les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des références compatibles avec les modèles produits entre 2005 et 2015, couvrant des usages variés allant de la berline compacte au SUV utilitaire.

Les gammes proposées incluent des pompes haute pression Bosch aux références 0445010466, 0445010185 et 0445010254, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux spécificités de chaque motorisation. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing, offrent une alternative économique et fiable aux composants neufs, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production. La commande peut être composée en fonction des besoins techniques ou des contraintes logistiques.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu’ils interviennent sur des véhicules légers ou des utilitaires. Les usages varient selon le métier : diagnostic, remplacement préventif ou curatif, ou encore approvisionnement pour un stock de pièces de rechange.

• Garagiste indépendant : identifier la référence exacte pour un remplacement rapide et éviter les erreurs de compatibilité.
• Mécanicien en atelier mobile : commander une pompe adaptée à un véhicule en panne pour une intervention immédiate sur site.
• Passionné auto : trouver une pièce remanufacturée pour un projet de restauration ou d’entretien personnel.
• Responsable de stock en concession : sélectionner des références couvrant plusieurs modèles pour optimiser les rotations.
• Spécialiste en diagnostic : associer symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire) à une référence précise pour un remplacement ciblé.
• Fournisseur de pièces pour garages : proposer des lots de pompes haute pression en échange standard pour répondre à la demande des clients professionnels.
• Importateur de pièces détachées : sourcer des références Bosch pour une distribution en Europe, avec traçabilité des motorisations compatibles.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur leur compatibilité avec les motorisations 1.6 D Multijet 110 CV, leur état (remanufacturé) et leur format technique. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou équivalente, permettant une commande précise et sans ambiguïté.

Comment choisir

Le choix d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale avec le véhicule et une intégration sans faille dans le système d’injection.

1. Calibre : vérifier la correspondance avec la puissance et l’année du moteur pour éviter les incompatibilités.
2. Conditionnement : privilégier les pièces emballées sous vide ou en sachet antistatique pour une conservation optimale avant montage.
3. Format : adapter le format (droit, coudé, avec ou sans connecteur) à l’espace disponible sous le capot.
4. Conservation : opter pour des pièces remanufacturées stockées dans un environnement contrôlé pour limiter les risques de corrosion.
5. Logistique : commander en fonction des délais de livraison et des contraintes de stockage en atelier ou en entrepôt.
6. Symptômes : associer la référence à des signes de panne (sifflement, perte de puissance) pour un diagnostic précis.
7. Garantie : privilégier les pièces proposant une durée de garantie claire, permettant une couverture en cas de défaut post-montage.

Conservation & logistique

Les pompes haute pression en échange standard sont conservées dans un entrepôt sec et tempéré, avec une rotation de stock régulière pour permettre leur état optimal. Les commandes en gros sont préparées selon les délais annoncés, avec une traçabilité des références et des motorisations compatibles. Les pièces sont emballées individuellement pour éviter tout dommage lors du transport, et les retours de pièces usagées (core deposit) sont organisés pour faciliter la logistique inverse et réduire les coûts pour le client.

Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte de la pompe avant commande, en croisant les données du véhicule (marque, modèle, année, code moteur) avec les compatibilités indiquées. Une pièce mal choisie peut entraîner des dysfonctionnements ou des dommages sur le système d’injection, même en échange standard.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.