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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) 220 BlueTEC / D 170 CV

220 BlueTEC / D 170 CV

Pour le MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) en 220 BlueTEC / D 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 01/2010 à 12/2016. 3 références compatibles : R00002D (DELPHI), 28272472 (DELPHI), 28342997 (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) : 350 CDI 265 CV, 350 BlueTEC 252 CV, 350 BlueTEC 231 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

220 BlueTEC 170 CV 220 CDI 170 CV 220 CDI / BlueTEC / D 170 CV 250 BlueTEC 204 CV 250 BlueTEC / D 204 CV 250 CDI 170 CV 250 CDI 204 CV 250 CDI / BlueTEC / D 204 CV 350 BlueTEC 231 CV 350 BlueTEC 252 CV 350 CDI 231 CV 350 CDI 265 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 220 BlueTEC / D 170 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi et autres marques du groupe. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, prêtes à monter et adaptées aux exigences des motorisations modernes.

Cette gamme propose des injecteurs et pompes haute pression en plusieurs calibres et formats, avec des références OEM et des équivalences techniques pour couvrir l’ensemble des besoins. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les codes moteurs spécifiques (ex : OM651, OM642, EA288) et les années de production concernées. La commande se compose en croisant la référence constructeur avec le véhicule et la motorisation exacte.

Usages professionnels par métier

Les professionnels de la réparation et les passionnés utilisent ces pièces dans des contextes variés, allant de la maintenance préventive à la réparation curative, en passant par les interventions post-panne ou les mises à niveau.

  • Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux sur un véhicule en panne pour rétablir la puissance et réduire les émissions.
  • Centre auto : commander en gros des pompes haute pression remanufacturées pour équiper plusieurs véhicules en échange standard.
  • Mécanicien spécialisé : diagnostiquer une perte de puissance liée à un injecteur encrassé ou une pompe défaillante sur un 220 BlueTEC.
  • Passionné DIY : monter soi-même une pièce en échange standard pour éviter un passage en atelier coûteux.
  • Flotte professionnelle : approvisionner des injecteurs de rechange pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires.
  • Atelier de remanufacturing : utiliser des pièces consignées pour réduire les coûts de production et respecter les normes environnementales.
  • Concessionnaire : proposer des pièces en échange standard comme alternative économique aux pièces neuves OEM.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques validées, adaptées aux motorisations ciblées.

GammeUsageFormat
Injecteur DELPHI R00002Dperte de puissance ou fumée noire
Injecteur DELPHI 28272472remplacement préventif ou curatif
Injecteur DELPHI 28342997compatibilité étendue aux modèles récents

Comment choisir

Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer avant toute commande pour éviter les incompatibilités.

  1. Calibre : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance (170 CV) pour éviter les erreurs de montage.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins du professionnel.
  3. Format : distinguer les injecteurs en cartouche des modèles complets, selon l’espace disponible dans le compartiment moteur.
  4. Conservation : opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour permettre leur intégrité.
  5. Logistique : sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison compatibles avec l’urgence du chantier.
  6. Compatibilité : croiser la référence OEM avec le véhicule, l’année et la motorisation pour confirmer l’adéquation technique.
  7. Garantie : privilégier les pièces remanufacturées avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour sécuriser l’intervention.

Conservation & logistique

Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages étanches. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les références disponibles et d’anticiper les réapprovisionnements. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées après usage pour être remanufacturées, réduisant ainsi l’impact environnemental et les coûts.

Nous recommandons de toujours vérifier la référence constructeur et le code moteur avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des frais supplémentaires et des retards sur chantier.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.