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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur IVECO Daily 5 35C11 V 106 CV

35C11 V 106 CV

Le IVECO Daily 5 35C11 V 106 CV (78 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2287 cm³, diesel, produit de 09/2011 à 02/2014. 2 références compatibles : 0445110520 (Bosch), 0445116019 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du IVECO Daily 5 : 35C21 205 CV, 35S21DKP 205 CV, 35C21 V 204 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

29L15 V 146 CV 35C11 K 106 CV 35C13 K 126 CV 35C13 V 126 CV 35C15 146 CV 35C15 K 146 CV 35C15 V 146 CV 35C17 170 CV 35C17 K 170 CV 35C17 V 170 CV 35C21 205 CV 35C21 V 204 CV 35S11 106 CV 35S21DKP 205 CV 40C13 126 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35C11 V 106 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de 106 chevaux, conçus pour les véhicules Renault, Dacia et Nissan des années 2000 à 2015. Ces pièces, disponibles en échange standard, s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elles permettent de restaurer la performance du moteur en remplaçant des composants usés ou défectueux, sans recourir à une intervention lourde ou coûteuse.

Les gammes proposées incluent des injecteurs Bosch 0445116019 et 0445110520, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs K9K et M9R. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les pièces sont disponibles en conditionnement individuel ou en lots pour les ateliers, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou particuliers réalisant leur propre maintenance. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de compatibilité et de gestion des stocks.

  • Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en utilisant une pièce en échange standard.
  • Centre auto : commander des lots d’injecteurs pour plusieurs véhicules en maintenance préventive, en optimisant les coûts et les délais.
  • Fleet manager : gérer le remplacement des pompes haute pression sur une flotte de utilitaires, en privilégiant des pièces reconditionnées pour réduire les budgets.
  • Mécanicien amateur : acheter une pièce unique pour une réparation ponctuelle, en vérifiant la compatibilité avec son modèle de véhicule.
  • Atelier spécialisé : stocker des injecteurs de rechange pour les motorisations diesel les plus courantes, afin de répondre aux urgences clients.
  • Revendeur de pièces : proposer des kits complets incluant injecteurs et pompes haute pression, pour les garages recherchant des solutions clés en main.
  • Passionné de mécanique : commander une pièce en échange standard pour restaurer un véhicule ancien, en respectant les normes d’origine.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références OEM précises, adaptées aux motorisations 35C11 V 106 CV. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers, avec des options de conditionnement variées.

GammeUsageFormat
Injecteur Bosch 0445116019idéal pour Renault Clio III 1.5 dCi
Injecteur Bosch 0445110520adapté aux Dacia Sandero 1.5 dCi

Comment choisir

Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation pour le professionnel ou l’automobiliste.

  1. Calibre et pression : vérifier la correspondance avec le code moteur et la puissance du véhicule, pour éviter les incompatibilités.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne, pour simplifier la logistique et réduire les coûts.
  3. Format de connexion : s’assurer que le connecteur et les raccords correspondent aux spécifications du véhicule, pour un montage sans erreur.
  4. État de la pièce : opter pour des injecteurs reconditionnés avec garantie constructeur, pour une fiabilité optimale.
  5. Disponibilité en stock : commander des pièces en lots pour les ateliers, afin de limiter les ruptures et les délais d’attente.
  6. Compatibilité OEM : croiser les références Bosch avec les équivalences constructeur, pour une traçabilité totale.
  7. Gestion des retours : prévoir un système de consigne pour les pièces usagées, afin de faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement.

Conservation & logistique

La conservation des injecteurs et pompes haute pression en échange standard repose sur un stockage contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces sont conditionnées sous emballage protecteur, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre aux urgences clients tout en optimisant les coûts. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, avec des options de livraison groupée pour les ateliers ou les revendeurs.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant commande, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur. Pour les garages, un stock tampon d’injecteurs et pompes haute pression permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.