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1 référence(s) d'échange standard correspondent au IVECO Daily 3 35C15 146 CV (107 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2798 cm³, diesel, produit de 11/2001 à 04/2006. Référence compatible : 0445120002 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du IVECO Daily 3 : 35C17 166 CV, 40C17 166 CV, 50C17 166 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 35C15 146 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de 146 chevaux, destinées aux véhicules Renault, Dacia et Nissan des années 2010 à 2020. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard. On y trouve des composants remanufacturés, des pièces neuves équivalentes et des solutions pour les systèmes d’injection common rail, avec une attention particulière portée à la compatibilité moteur et aux symptômes de défaillance.
Les gammes proposées incluent des injecteurs Bosch, Delphi et Continental, ainsi que des pompes haute pression Denso et Bosch, couvrant des calibres adaptés aux moteurs 1.5 dCi, 1.6 dCi et 2.0 dCi. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa durabilité, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. Les équivalences OEM sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage mobile ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle facilite la recherche de pièces pour les interventions courantes comme les remplacements préventifs ou les diagnostics de perte de puissance.
- Garagiste indépendant : identifier rapidement la référence adaptée à un moteur 1.5 dCi 146 CV pour éviter les erreurs de commande et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
- Mécanicien en atelier : commander en gros des injecteurs Bosch pour plusieurs véhicules identiques, en optimisant les coûts et les délais de livraison.
- Passionné auto : trouver une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou une réparation personnelle, avec des conseils de compatibilité clairs.
- Spécialiste diesel : sélectionner des pompes haute pression Denso pour les motorisations 2.0 dCi, en privilégiant des composants remanufacturés pour un rapport qualité-prix optimal.
- Fournisseur de pièces : proposer à ses clients des solutions d’injection pour les marques Renault et Dacia, en s’appuyant sur des références éprouvées et des équivalences OEM.
- Diagnostiqueur : associer les symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance) à une référence précise pour accélérer la résolution du problème.
- Responsable logistique : gérer les stocks de pièces d’échange standard pour les motorisations diesel, en anticipant les rotations et les retours de pièces usagées.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur précision d’ajustement et leur conformité aux normes constructeur, avec une priorité donnée aux pièces remanufacturées ou neuves équivalentes.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Injecteur Bosch 0445120002 |
Comment choisir
Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour garantir la fiabilité de l’intervention.
- Calibre et géométrie : vérifier la compatibilité avec le code moteur (ex. K9K pour 1.5 dCi) et la puissance (146 CV), en croisant les références OEM et les équivalences.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leurs joints et connecteurs pour éviter les oublis lors du montage, surtout en commande en gros.
- Format de la cartouche : distinguer les injecteurs à cartouche intégrée des modèles à corps séparé, selon l’espace disponible dans le moteur.
- État de la pièce : opter pour des composants remanufacturés (état généralüberholt) ou neufs équivalents, en fonction du budget et des exigences de durabilité.
- Logistique de retour : anticiper la gestion des pièces usagées (core deposit) pour les commandes en échange standard, en vérifiant les conditions de consigne auprès du fournisseur.
- Symptômes de panne : associer les signes observés (sifflement, mode dégradé) à une référence précise pour cibler la solution la plus adaptée.
- Durée de garantie : comparer les garanties proposées (généralement 12 à 24 mois) pour les pièces remanufacturées ou neuves, en tenant compte des conditions d’application.
Conservation & logistique
La conservation des injecteurs et pompes haute pression exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations brutales de température et de l’humidité, pour préserver leur étanchéité et leurs performances. Les stocks sont gérés en rotation rapide pour éviter les obsolescences, avec une priorité donnée aux références les plus demandées en échange standard. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, tandis que les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict de consigne, permettant de réduire les coûts pour les clients professionnels.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, même pour des pièces d’échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux, surtout sur les systèmes d’injection common rail où la précision est critique.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.