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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur VOLKSWAGEN Tiguan 1 (5N_) 2.0 TDI 177 CV

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519,60 € HT

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Pour le VOLKSWAGEN Tiguan 1 (5N_) en 2.0 TDI 177 CV (130 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 11/2012 à 07/2018. Référence compatible : 785448-5005S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Tiguan 1 (5N_) : 2.0 TSI 211 CV, 2.0 TFSI 200 CV, 2.0 TDI 184 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 177 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 177 chevaux développées par le constructeur allemand. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, cette gamme propose des solutions techniques adaptées aux exigences des moteurs TDI modernes. Les pièces proposées ici sont destinées à remplacer des éléments usés ou défaillants, permettant ainsi la restauration des performances originales du moteur sans nécessiter une intervention lourde sur le véhicule.

Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs en échange standard, des cartouches CHRA reconditionnées, des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations 2.0 TDI 177 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’adaptation aux spécifications techniques des blocs moteurs concernés, permettant une commande ciblée selon le modèle exact du véhicule et l’année de production. Les calibres et formats varient selon les applications, offrant une flexibilité adaptée aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes d’intervention où les pièces de cette catégorie sont indispensables. Que ce soit pour un remplacement rapide en atelier ou une commande en gros pour un stock de pièces de rechange, ces usages illustrent l’utilité concrète des turbocompresseurs et composants associés dans la maintenance automobile.

  • Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défaillant sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate.
  • Atelier de réparation : commande en gros de cartouches CHRA reconditionnées pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules clients.
  • Passionné DIY : achète un turbocompresseur en échange standard pour monter lui-même la pièce sur son véhicule.
  • Fournisseur de pièces : approvisionne des turbos pour des garages partenaires en maintenant un stock rotatif adapté aux demandes locales.
  • Spécialiste diesel : sélectionne des injecteurs compatibles pour optimiser les performances d’un moteur 2.0 TDI 177 CV après un diagnostic de perte de puissance.
  • Grossiste automobile : propose des pompes haute pression en échange standard pour répondre aux besoins des ateliers de réparation.
  • Concessionnaire : commande des turbocompresseurs pour des véhicules d’occasion en stock, assurant une disponibilité immédiate pour les clients.

Comparatif des gammes

La sélection des références disponibles repose sur une compatibilité vérifiée avec les motorisations 2.0 TDI 177 CV. Chaque pièce est identifiée par sa référence constructeur ou son équivalent technique, permettant une commande précise et sans erreur.

GammeUsageFormat
SL Turbo 785448-5005Sremplacement direct

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour un 2.0 TDI 177 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le moteur du véhicule.

  1. Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence exacte pour éviter toute incompatibilité avec le moteur du véhicule concerné.
  2. Conditionnement de la pièce : privilégier les turbos complets pour un remplacement rapide ou les cartouches pour un reconditionnement économique.
  3. Format de la cartouche : s’assurer que la géométrie variable et les dimensions correspondent aux spécifications du moteur d’origine.
  4. État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, testées et contrôlées avant expédition.
  5. Logistique de commande : choisir des références disponibles en stock pour réduire les délais de livraison et les coûts de transport.
  6. Compatibilité avec les années de production : sélectionner des pièces adaptées aux modèles de véhicules produits entre 2010 et 2020 pour couvrir la majorité des applications.
  7. Retour de la pièce usagée : prévoir un emballage adapté pour faciliter l’envoi de la pièce défectueuse et bénéficier d’un remboursement partiel ou total selon la politique de consigne.

Conservation & logistique

La conservation des turbocompresseurs et composants associés repose sur un stockage dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température extrêmes. Les pièces sont organisées par référence et par compatibilité moteur pour faciliter leur identification et leur rotation rapide. Les commandes en gros sont préparées selon les besoins des clients professionnels, avec une priorité donnée aux références les plus demandées. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un stock rotatif maintenu en fonction des tendances du marché et des retours clients, assurant une disponibilité immédiate pour les ateliers et les garages.

Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte du turbocompresseur ou du composant avant commande, en croisant les informations avec le code moteur du véhicule. Une pièce mal adaptée peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, et nous mettons à votre disposition notre expertise pour éviter toute erreur de sélection.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.