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1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Tiguan 1 (5N_) 2.0 TDI 163 CV (120 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 02/2008 à 08/2009. Référence compatible : 5303 988 0207 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du VOLKSWAGEN Tiguan 1 (5N_) : 2.0 TSI 211 CV, 2.0 TFSI 200 CV, 2.0 TDI 184 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TDI 163 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et pièces remanufacturées pour motorisations diesel à injection directe common rail, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen et Audi. Ces pièces s'adressent aux garagistes indépendants, mécaniciens en atelier, propriétaires de flottes automobiles et passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. On y trouve des turbos à géométrie variable, cartouches CHRA, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA neuves ou reconditionnées, ainsi que des kits complets incluant collecteurs, durites et capteurs. Les calibres varient selon le modèle de véhicule et l'année de production, avec des références OEM et équivalences adaptées aux besoins des professionnels. La sélection permet de composer une commande précise en croisant motorisation, puissance et année, pour une compatibilité garantie sans risque d'erreur.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que fournisseurs pour des flottes. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives et les remplacements de pièces usées, avec une attention particulière portée à la rapidité et à la fiabilité des solutions proposées.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les temps d'immobilisation du véhicule.
- Atelier de réparation : commander une cartouche CHRA reconditionnée pour une intervention rapide sur un moteur 2.0 TDI 163 CV.
- Mécanicien en flotte : sélectionner un kit complet incluant injecteur et pompe haute pression pour une maintenance programmée.
- Passionné auto : trouver un turbo à géométrie variable compatible avec son véhicule pour une réparation autonome.
- Fournisseur de pièces : approvisionner en gros des turbos généralüberholt pour répondre à la demande des garages locaux.
- Spécialiste diesel : identifier les symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance) et proposer la pièce adaptée.
- Responsable logistique : organiser le stockage et la rotation des turbos pour optimiser les coûts de gestion des pièces.
Comparatif des gammes
La sélection des références s'articule autour des codes moteurs et des années de production, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalence, pour une compatibilité immédiate avec le véhicule concerné.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5303 988 0207 | turbo à géométrie variable |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur ou d'une pièce associée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour le véhicule et l'usage prévu, en évitant les erreurs de compatibilité ou de format.
- Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre la référence et la motorisation 2.0 TDI 163 CV pour éviter les incompatibilités.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec collecteur et durites pour simplifier le montage en atelier.
- Format cartouche ou turbo complet : choisir selon le temps disponible pour l'intervention et le budget alloué.
- État de la pièce : opter pour un turbo généralüberholt ou une cartouche neuve selon le niveau de réparation souhaité.
- Conservation et stockage : sélectionner des pièces conditionnées sous vide ou en emballage antistatique pour une durée de vie prolongée.
- Logistique de commande : commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs et d'un approvisionnement régulier.
- Symptômes de panne : identifier la cause (fumée bleue, perte de puissance) pour cibler la pièce adaptée sans surcoût.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs et pièces associées sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des stocks. Les pièces sont conservées à l'abri de l'humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage pendant le transport. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de suivre les références et les dates de péremption, assurant une traçabilité optimale. Les délais de livraison dépendent des volumes commandés et des contraintes logistiques, avec une priorité donnée aux commandes urgentes des professionnels.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l'équivalence avant toute commande, surtout pour les véhicules équipés de systèmes à géométrie variable. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages moteurs coûteux, mieux vaut prendre le temps de croiser les informations.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.