Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur VOLKSWAGEN Passat B8 2.0 TSI 272 CV

Produits disponibles

904,80 € HT

En stock

Pour le VOLKSWAGEN Passat B8 en 2.0 TSI 272 CV (200 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit depuis 12/2013. Référence compatible : 9VA05 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Passat B8 : 2.0 TSI 280 CV, 2.0 TDI 239 CV, 2.0 TSI 220 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TSI 272 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes la maintenance de leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, spécifiquement conçus pour les motorisations Volkswagen, Audi, Seat et Škoda équipées de ce bloc. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux, tout en respectant les exigences techniques des constructeurs.

Les gammes proposées couvrent les calibres les plus répandus pour ce moteur, avec des références adaptées aux modèles produits entre 2012 et 2020. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs associés (par exemple, CZDA, CZDB ou CZDC), permettant une intégration sans modification. Les formats disponibles incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits incluant injecteurs et pompe haute pression, selon les besoins de votre intervention.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le profil du client : garagiste en maintenance courante, spécialiste des moteurs TSI, ou atelier polyvalent traitant des pannes liées à la suralimentation.

  • Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les temps d’immobilisation du véhicule.
  • Spécialiste TSI : commandez des injecteurs et pompes haute pression reconditionnés pour corriger les pertes de puissance ou les ratés d’allumage sur ce bloc.
  • Atelier polyvalent : proposez à vos clients des solutions économiques pour les pannes de suralimentation, en ciblant les modèles les plus fréquents de votre parc.
  • Passionné bricoleur : trouvez une pièce compatible pour votre propre véhicule, en évitant les coûts prohibitifs des composants neufs chez le concessionnaire.
  • Grossiste B2B : constituez des lots de turbocompresseurs et accessoires pour alimenter votre réseau de revendeurs ou d’ateliers partenaires.
  • Mécanicien en intervention rapide : utilisez des pièces prêtes à monter pour accélérer les réparations et limiter les pertes de productivité.
  • Responsable de flotte : optimisez la maintenance de vos véhicules en échangeant les turbocompresseurs usagés contre des pièces reconditionnées, réduisant ainsi votre budget pièces détachées.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux besoins spécifiques des motorisations 2.0 TSI 272 CV. Voici les formats disponibles pour composer votre commande avec exactitude.

GammeUsageFormat
SL Turbo 9VA05turbocompresseur complet

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée à votre intervention, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de votre commande.

  1. Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule (CZDA, CZDB ou CZDC) pour éviter toute erreur de référence, car les turbocompresseurs diffèrent selon ces variantes.
  2. Privilégiez les turbocompresseurs à géométrie variable si votre véhicule est équipé d’un système de suralimentation variable, pour une performance optimale et une usure réduite.
  3. Optez pour des injecteurs et pompes haute pression reconditionnés si les symptômes incluent des pertes de puissance, des fumées noires ou des ratés d’allumage persistants.
  4. Choisissez un format cartouche (CHRA) si vous souhaitez remplacer uniquement la partie interne du turbocompresseur, en conservant le corps d’origine pour réduire les coûts.
  5. Sélectionnez un kit complet (injecteurs + pompe) si votre diagnostic révèle une usure simultanée de ces composants, souvent liée à l’encrassement du système d’injection.
  6. Préférez les pièces conditionnées en emballage individuel pour les commandes en gros, afin de faciliter le stockage et la rotation des stocks en atelier.
  7. Vérifiez la disponibilité des pièces consignées (core deposit) si vous souhaitez retourner votre turbocompresseur usagé pour bénéficier d’un crédit ou d’un échange avantageux.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs et accessoires pour 2.0 TSI 272 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les commandes en gros bénéficient d’un conditionnement adapté aux besoins des ateliers, avec des emballages protecteurs contre les chocs et l’humidité. La logistique est optimisée pour les livraisons rapides, avec des délais variables selon la disponibilité des pièces et les options de transport choisies. Les pièces sont classées par référence et par état (neuf reconditionné, échange standard), facilitant leur identification et leur prélèvement en cas de commande urgente.

Chez autoKUR, nous ne réparons pas les turbocompresseurs, mais nous vous fournissons des pièces reconditionnées qui permettent de restaurer les performances de votre moteur en quelques heures. Notre équipe technique valide chaque référence pour une compatibilité parfaite avec votre motorisation 2.0 TSI 272 CV.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.