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Turbo compresseur VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 2.0 TDI 170 CV

Produits disponibles

519,60 € HT

En stock

Pour le VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) en 2.0 TDI 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 05/2012 à 05/2015. Référence compatible : 785448-5005S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) : 2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 110 CV, 1.2 TSI 105 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 170 CV rassemble les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les motorisations diesel à injection directe de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme couvre les besoins des véhicules produits entre 2009 et 2018. Les pièces proposées sont des produits remanufacturés, adaptés aux exigences des moteurs 2.0 TDI développant 170 chevaux, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication. Aucun montage ni intervention n’est effectué par autoKUR : la pièce est livrée prête à l’emploi pour un remplacement par un tiers compétent.

Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations 2.0 TDI 170 CV. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, avec une attention particulière portée aux compatibilités croisées entre modèles de véhicules. Les gammes incluent des solutions pour les versions à géométrie variable, ainsi que des cartouches CHRA et des ensembles complets, permettant de couvrir l’intégralité des besoins des professionnels et des particuliers exigeants.

Usages professionnels par métier

Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux passionnés intervenant sur des motorisations 2.0 TDI 170 CV. Elle détaille les contextes d’utilisation des turbocompresseurs d’échange standard, en mettant l’accent sur les besoins spécifiques des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel.

  • Garagiste indépendant : remplacement rapide d’un turbocompresseur défaillant pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients.
  • Atelier de réparation : gestion des stocks de pièces d’échange standard pour répondre aux urgences mécaniques des motorisations 2.0 TDI 170 CV.
  • Passionné en auto-entreprise : achat de pièces remanufacturées pour l’entretien de son propre véhicule ou celui de clients occasionnels.
  • Spécialiste des motorisations diesel : approvisionnement en turbocompresseurs adaptés aux modèles récents de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
  • Centre auto multi-marques : diversification de l’offre de pièces pour couvrir les besoins des clients propriétaires de véhicules 2.0 TDI 170 CV.
  • Mécanicien en mobilité : utilisation de pièces d’échange standard pour les interventions sur site ou en déplacement.
  • Responsable logistique : optimisation des commandes de turbocompresseurs pour réduire les délais de livraison et les coûts de stockage.

Comparatif des gammes

La sélection des turbocompresseurs pour 2.0 TDI 170 CV repose sur des références OEM et des équivalences vérifiées, adaptées aux motorisations des principaux constructeurs du groupe Volkswagen.

GammeUsageFormat
SL Turbo 785448-5005Sremplacement direct des turbos d'origine

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur pour 2.0 TDI 170 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de la pièce.

  1. Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la motorisation 2.0 TDI 170 CV, en tenant compte des années de production et des éventuelles modifications.
  2. Format et connexion : s’assurer que les raccords d’admission et d’échappement, ainsi que les fixations, sont compatibles avec le véhicule concerné.
  3. Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport.
  4. Conservation : opter pour des turbocompresseurs stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température extrêmes.
  5. Logistique : sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de consigne pour les pièces usagées, afin de simplifier la gestion des retours.
  6. Compatibilité croisée : vérifier les équivalences entre références OEM et après-vente pour élargir les possibilités de commande sans risque d’incompatibilité.
  7. Garantie constructeur : privilégier les pièces remanufacturées couvertes par une garantie constructeur, permettant une tranquillité d’esprit accrue pour le professionnel ou l’utilisateur final.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs pour 2.0 TDI 170 CV doivent être stockés dans un environnement sec, à température stable et à l’abri de la poussière, afin de préserver leur état technique. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les modèles récents ou spécifiques. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, avec des options de livraison groupée pour optimiser les coûts logistiques. Les retours de pièces usagées sont facilités par des systèmes de consigne, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel, sous réserve de conformité avec les conditions générales de retour.

Nous constatons que les turbocompresseurs d’échange standard pour 2.0 TDI 170 CV représentent une solution économique et fiable pour les professionnels comme pour les passionnés, à condition de bien vérifier la compatibilité et l’état de la pièce avant commande.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.