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Turbo compresseur SMART Cabrio 0.7 61 CV

0.7 61 CV

Pour le SMART Cabrio en 0.7 61 CV (45 kW essence), le catalogue autoKUR retient 3 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 698 cm³, essence, produit de 01/2003 à 01/2004. 3 références compatibles : 708837-0001 (SL Turbo), 724961-5002S (SL Turbo), 727211-5001S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du SMART Cabrio : 0.7 75 CV, 0.6 71 CV, 0.6 61 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

Cette catégorie couvre les turbocompresseurs d’échange standard pour motorisations diesel 0.7 61 CV, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces remanufacturées, testées et adaptées à des modèles précis, avec des références OEM et des équivalences pour faciliter la commande. Ces turbos sont conçus pour remplacer un composant usé ou défectueux, sans intervention directe sur le véhicule par autoKUR, mais compatibles avec les motorisations ciblées.

Les turbocompresseurs de cette gamme sont calibrés pour des moteurs diesel de faible cylindrée, souvent montés sur des véhicules compacts ou utilitaires légers. Les références proposées couvrent des modèles spécifiques, avec des dimensions et des caractéristiques techniques adaptées à chaque application. La sélection inclut des pièces en état généralüberholt, prêtes à l’emploi, avec des options de consigne pour la pièce usagée à retourner.

Usages professionnels par métier

Les turbocompresseurs de cette catégorie répondent aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes. Voici comment ces pièces s’intègrent dans différents contextes d’usage, selon le métier ou la situation.

  • Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation rapide.
  • Mécanicien en atelier : commander une pièce en échange standard pour éviter les délais de réparation prolongés.
  • Passionné auto : monter soi-même un turbocompresseur neuf pour restaurer un véhicule de collection ou un projet personnel.
  • Flotte automobile : équiper des utilitaires légers avec des pièces fiables pour limiter les immobilisations.
  • Dépannage urgent : disposer d’un turbo compatible en stock pour une intervention immédiate sur site.
  • Réparation après diagnostic : associer le remplacement du turbo à d’autres interventions mécaniques pour optimiser le temps de main-d’œuvre.
  • Export vers l’Allemagne : fournir des pièces adaptées aux normes locales pour des clients professionnels ou particuliers.

Comparatif des gammes

La sélection de turbocompresseurs pour cette motorisation repose sur des références précises, adaptées à des modèles et des années spécifiques. Voici les options disponibles, avec leurs caractéristiques techniques et leurs usages recommandés.

GammeUsageFormat
SL Turbo 724961-5002Sidéal pour Renault Kangoo 1.5 dCi 65/75 CV
SL Turbo 727211-5001Sadapté à Nissan Micra 1.5 dCi 68 CV
SL Turbo 708837-0001compatible avec Dacia Logan 1.5 dCi 70 CV

Comment choisir

Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce, tout en optimisant la gestion de votre stock ou de votre projet.

  1. Calibre moteur : vérifier la puissance exacte (61 CV) et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.
  2. Format de montage : distinguer les turbos en cartouche CHRA des modèles monobloc pour un ajustement précis.
  3. Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec emballage de protection et notice technique pour faciliter le montage.
  4. État de conservation : opter pour des turbos généralüberholt, testés et prêts à l’emploi, avec une garantie constructeur.
  5. Logistique de retour : prévoir une solution de consigne pour la pièce usagée, souvent exigée par les fournisseurs.
  6. Compatibilité OEM : croiser la référence constructeur avec les équivalences proposées pour valider l’usage.
  7. Durée de garantie : comparer les couvertures proposées par les fabricants pour sécuriser votre investissement.

Conservation & logistique

La gestion des turbocompresseurs en gros nécessite une rotation de stock rigoureuse pour éviter les obsolescences et permettre la disponibilité des pièces. Les références doivent être stockées dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une attention particulière aux pièces en consigne, dont le retour doit être suivi pour éviter les pénalités. Les emballages doivent être conservés intacts jusqu’à la livraison pour préserver l’intégrité des turbos.

Chez autoKUR, nous privilégions des turbocompresseurs remanufacturés, testés et adaptés à des motorisations précises. Notre équipe vous conseille sur les références compatibles et les bonnes pratiques de montage, sans jamais intervenir sur votre véhicule.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.