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1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Master 3 2.3 DCi 110 CV (81 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2298 cm³, diesel, produit depuis 09/2014. Référence compatible : 5303 970 0417 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du RENAULT Master 3 : 2.3 DCi 179 CV, 2.3 DCi 170 CV, 2.3 DCi 163 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.3 DCi 110 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des véhicules Renault, Nissan ou Dacia équipés de ce moteur diesel. Elle couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour remplacer des pièces usagées sans nécessiter de reconditionnement sur place. Ces composants sont compatibles avec des modèles comme le Renault Master, le Nissan NV400 ou le Dacia Dokker, et répondent aux exigences techniques des motorisations 2.3 DCi développées entre 2010 et 2020.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des kits complets avec collecteur intégré, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités de ce moteur. Chaque référence est identifiée par un code OEM ou une équivalence constructeur, permettant une sélection précise selon l’année du véhicule et sa puissance exacte. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie est essentielle pour les professionnels qui interviennent sur des flottes de véhicules utilitaires ou des véhicules de particuliers en panne. Elle permet de réduire les temps d’immobilisation en proposant des solutions clés en main, adaptées aux contraintes des garages et des centres auto.
- Garagiste indépendant : remplacez rapidement un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule utilitaire.
- Mécanicien en atelier : commandez des injecteurs ou pompes haute pression en échange standard pour des interventions rapides sur des Renault Master ou Nissan NV400.
- Passionné de mécanique : trouvez des pièces compatibles pour votre Dacia Dokker ou votre véhicule utilitaire sans passer par un concessionnaire.
- Flotte automobile : approvisionnez-vous en lots de turbocompresseurs pour maintenir la disponibilité de vos véhicules professionnels.
- Centre auto : proposez à vos clients des solutions d’échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais.
- Spécialiste en diagnostic : associez turbocompresseur, injecteur et pompe haute pression pour résoudre des pannes complexes sur le 2.3 DCi 110 CV.
- Réparateur de véhicules utilitaires : gérez vos stocks de pièces en échange standard pour couvrir les besoins des modèles Renault, Nissan et Dacia.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces pour le 2.3 DCi 110 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5303 970 0417 | turbocompresseur à géométrie variable |
Comment choisir
Le choix d’une pièce pour le 2.3 DCi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité de l’intervention.
- Vérifiez le code moteur exact (ex : DXi 110) pour éviter toute incompatibilité avec votre véhicule ou celui de votre client.
- Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts et faciliter la logistique de retour des pièces usagées.
- Optez pour des turbocompresseurs à géométrie variable si votre véhicule présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée noire à l’accélération.
- Choisissez des injecteurs ou pompes haute pression en kit complet pour éviter les erreurs de montage et permettre une étanchéité optimale.
- Sélectionnez des pièces conditionnées en lots si vous intervenez régulièrement sur des flottes de véhicules utilitaires ou des modèles similaires.
- Assurez-vous que la référence choisie correspond à l’année de fabrication du véhicule pour éviter les incompatibilités de connectique ou de géométrie.
- Préférez les pièces avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour couvrir les risques de défauts de fabrication.
Conservation & logistique
Les pièces pour le 2.3 DCi 110 CV sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité technique, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les obsolescences. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés contre l’humidité et les chocs, tandis que les injecteurs sont conservés dans des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet un approvisionnement rapide des garages et centres auto, avec des options de livraison groupée pour optimiser les coûts. Les pièces consignées sont retournées dans des emballages spécifiques pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement par des tiers.
Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant toute commande, surtout pour les véhicules utilitaires où les motorisations peuvent varier selon les années. Une erreur de référence peut entraîner des retards coûteux en atelier.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.