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1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 308 3 PureTech 110 110 CV (81 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1199 cm³, essence. Référence compatible : 887157-5001S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT 308 3 : PureTech 130 131 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie PureTech 110 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations essence de 110 chevaux développées par le constructeur automobile français. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, cette gamme propose des solutions techniques adaptées aux exigences des moteurs à injection directe et à distribution variable. Les pièces proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité stricte avec les modèles concernés, permettant une intégration sans compromis sur les véhicules en circulation.
Les gammes disponibles intègrent des turbocompresseurs en échange standard, des cartouches CHRA reconditionnées et des kits complets incluant injecteurs et pompes haute pression. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa compatibilité avec les années de production, permettant une commande précise et sans erreur. Les calibres proposés couvrent les besoins des motorisations essence les plus répandues, avec des options adaptées aux contraintes de performance et de durabilité.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes d’intervention où les pièces de cette catégorie sont indispensables. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier ou une maintenance préventive, les solutions proposées répondent aux attentes des professionnels du secteur.
- Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate.
- Atelier de réparation : commande un kit complet incluant injecteurs et pompe haute pression pour un diagnostic approfondi du système d’injection.
- Passionné bricoleur : achète une cartouche CHRA reconditionnée pour monter lui-même son turbo sur sa motorisation PureTech 110.
- Concessionnaire occasion : propose à ses clients des turbocompresseurs en échange standard pour des véhicules d’occasion à motorisation essence.
- Spécialiste en rechange : stocke des turbos adaptés aux PureTech 110 pour répondre aux demandes urgentes des garages locaux.
- Mécanicien poids lourds : utilise des pièces compatibles pour des véhicules utilitaires légers équipés de motorisations similaires.
- Expert en diagnostic : associe un turbocompresseur neuf à une pompe haute pression pour résoudre un problème de perte de puissance persistante.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur des critères de compatibilité absolue avec les motorisations PureTech 110. Chaque pièce est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa référence constructeur, assurant une correspondance parfaite avec les besoins des véhicules ciblés.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 887157-5001S | perte de puissance |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée à une motorisation PureTech 110 repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la solution la plus pertinente en fonction des contraintes d’usage et des attentes de performance.
- Calibre du turbocompresseur : vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule concerné pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement de la pièce : privilégier les emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion pour une conservation optimale avant montage.
- Format de la cartouche CHRA : s’assurer que la référence correspond au modèle de turbo d’origine pour un remplacement direct sans adaptation.
- État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec contrôle de géométrie variable et cartouche étanche pour une durabilité accrue.
- Logistique de commande : sélectionner des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des stocks rotatifs pour les pièces urgentes.
- Compatibilité avec les années de production : vérifier que la référence couvre bien la plage de millésimes du véhicule à réparer.
- Garantie constructeur : privilégier les pièces assorties d’une garantie constructeur pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs et composants associés exige un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou sous protection adaptée pour éviter toute oxydation ou détérioration des joints. Pour les professionnels, une rotation régulière des stocks permet de permettre la disponibilité des références les plus demandées, tout en limitant les risques de péremption. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement et des besoins saisonniers, notamment pour les motorisations PureTech 110 souvent sollicitées en période hivernale.
Nous constatons que les turbocompresseurs en échange standard pour PureTech 110 représentent jusqu’à 40 % de nos demandes en atelier, avec une préférence marquée pour les cartouches CHRA reconditionnées, offrant un excellent rapport qualité-prix pour les réparations courantes.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.