Pour le OPEL Insignia A en 2.0 Turbo 220 CV (162 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 1998 cm³, essence, produit de 07/2008 à 03/2017. Référence compatible : 5304 988 0200 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du OPEL Insignia A : 2.8 v6 TURBO OPC 325 CV, 2.8 v6 TURBO 260 CV, 2.0 Turbo 250 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 Turbo 220 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations exigeantes. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et reconditionnés, conçus pour restaurer la performance des moteurs diesel ou essence de cette puissance. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de corriger les symptômes de panne liés à la perte de puissance, à la fumée anormale ou aux sifflements caractéristiques des turbos défectueux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence OEM, permettant une installation adaptée sans risque de mismatch.
Les gammes proposées incluent des turbos en état généralüberholt, des cartouches CHRA et des kits complets avec géométrie variable, adaptés aux motorisations 2.0 Turbo 220 CV. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et ses années de validité, facilitant la composition de commandes précises. Les calibres varient selon les constructeurs, mais tous répondent aux normes de performance et de durabilité des motorisations modernes. Les équivalences OEM sont systématiquement indiquées pour simplifier la recherche et éviter les erreurs de sélection.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation qui interviennent sur des véhicules en panne ou en maintenance préventive. Elle est également utile aux passionnés qui souhaitent remplacer eux-mêmes leur turbo défectueux, en disposant d’informations techniques claires et de références fiables.
- Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.
- Atelier de réparation : Commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’intervention et les coûts de main-d’œuvre.
- Mécanicien en mobile : Acheter un turbo reconditionné pour une intervention rapide sur site, sans attente de livraison longue.
- Passionné de mécanique : Trouver un turbo compatible pour un projet de restauration ou de tuning, avec des références vérifiées.
- Grossiste en pièces auto : Stocker des turbos 2.0 Turbo 220 CV pour répondre aux commandes des garages et ateliers locaux.
- Concessionnaire occasion : Proposer des turbos d’échange standard pour les véhicules de seconde main, avec une garantie de compatibilité.
- Spécialiste en diagnostic : Utiliser les références techniques pour confirmer un diagnostic de panne lié au turbo avant réparation.
Comparatif des gammes
La sélection des turbos 2.0 Turbo 220 CV est organisée par référence exacte, permettant une correspondance parfaite avec les motorisations cibles. Chaque gamme est adaptée à un usage spécifique, du remplacement d’urgence à la maintenance préventive.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5304 988 0200 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’un turbo 2.0 Turbo 220 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, l’état de la pièce et les conditions de livraison pour permettre une intervention sans faille.
- Calibre et puissance : Vérifier que le turbo correspond exactement à la motorisation 2.0 Turbo 220 CV, en années et en référence OEM.
- État de la pièce : Privilégier les turbos généralüberholt ou werksüberholt pour une durabilité optimale, avec une garantie de performance.
- Format de livraison : Choisir entre un turbo complet, une cartouche CHRA ou un kit GV selon l’intervention prévue et les outils disponibles.
- Conditionnement : Opter pour un emballage adapté aux besoins logistiques, notamment pour les commandes en gros ou les envois internationaux.
- Conservation et rotation : S’assurer que le stock est géré selon une rotation FIFO pour éviter les pièces périmées ou endommagées.
- Logistique de commande : Privilégier les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de suivi en temps réel.
- Compatibilité avec les injecteurs et pompes : Vérifier que le turbo est adapté aux motorisations équipées de systèmes haute pression, pour éviter les incompatibilités.
Conservation & logistique
La conservation des turbos 2.0 Turbo 220 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, de la poussière et des chocs thermiques. Les pièces doivent être manipulées avec des gants pour éviter toute contamination par des résidus de graisse ou d’huile. Une rotation régulière du stock est indispensable pour permettre que les turbos livrés sont toujours dans un état optimal, sans risque de dégradation liée au vieillissement. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une priorité donnée aux références les plus demandées pour éviter les ruptures.
Chez autoKUR, nous savons que chaque turbo 2.0 Turbo 220 CV que nous livrons représente une solution concrète pour nos clients. Notre équipe privilégie la transparence sur les références et les états de pièce, pour que vous puissiez commander en toute confiance, même sur des motorisations complexes.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
- 2.8 v6 TURBO OPC 325 CV
- 2.8 v6 TURBO 260 CV
- 2.0 Turbo 250 CV
- 2.0 Turbo e85 220 CV
- 2.0 CDTI BITURBO 195 CV
- 2.0 CDTI BITURBO 190 CV
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.
