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Pour le MERCEDES Classe C T-Model (S206) en 300e 313 CV (230 kW), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 1999 cm³. Référence compatible : 49389-00715 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES Classe C T-Model (S206) : 300 258 CV, 200 204 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie des turbocompresseurs pour motorisations puissantes comme le 300e 313 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, conçues pour remplacer un turbocompresseur usé ou défaillant sans altérer les performances du moteur. Ces turbos sont compatibles avec des véhicules haut de gamme, souvent équipés de systèmes à géométrie variable ou de cartouches CHRA, et nécessitent une attention particulière lors du choix pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électrique. Leur sélection repose sur des références OEM précises, comme la Mitsubishi 49389-00715, et des équivalences techniques validées par des tests de durabilité.
Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux moteurs 300e 313 CV, avec des options de cartouches CHRA ou de turbos complets, selon l’état de la pièce d’origine. Les commandes peuvent être composées en croisant la référence constructeur, le code moteur ou la puissance exacte, afin d’éviter toute erreur de compatibilité. Les turbos sont disponibles en versions neuves ou reconditionnées, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels : lots pour ateliers, emballages individuels pour commandes ponctuelles, ou palettes complètes pour les grossistes. La logistique est optimisée pour des livraisons rapides, même pour des pièces techniques nécessitant un emballage sous protection statique.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, spécialistes diesel ou essence, et même les flottes de véhicules haut de gamme. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de qualité et de traçabilité des pièces.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en urgence pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, avec une pièce garantie compatible et testée.
- Centre auto multi-marques : commander en gros des turbos reconditionnés pour réduire les coûts tout en maintenant un stock de pièces critiques pour les motorisations puissantes.
- Spécialiste diesel : cibler les turbos à géométrie variable pour les moteurs 300e 313 CV, souvent sujets à des pannes liées à l’encrassement ou à l’usure des aubes.
- Atelier de tuning : sélectionner des turbos haute performance pour des motorisations modifiées, en vérifiant la compatibilité avec les systèmes d’injection et d’échappement existants.
- Fleet manager : approvisionner des turbos de rechange pour une flotte de véhicules haut de gamme, en privilégiant des pièces reconditionnées pour maîtriser les coûts de maintenance.
- Passionné DIY : commander un turbo d’échange standard pour une réparation personnelle, en s’appuyant sur des références OEM et des notices techniques détaillées.
- Grossiste B2B : proposer des lots de turbos reconditionnés aux garages et centres auto, avec des options de consigne pour les pièces usagées et un retour simplifié.
Comparatif des gammes
La sélection des turbos pour 300e 313 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, avec des options adaptées aux besoins des professionnels.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49389-00715 |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur pour 300e 313 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.
- Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance du moteur (313 CV) et au couple maximal, pour éviter toute surcharge ou sous-performance.
- Conditionnement : privilégier un emballage adapté aux besoins professionnels (lots, palettes, protection anti-statique) pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.
- Format de la pièce : distinguer entre turbo complet, cartouche CHRA seule ou système à géométrie variable, selon l’état de la pièce d’origine et les besoins de réparation.
- Conservation et état : opter pour des turbos reconditionnés avec une garantie de 12 à 24 mois, ou des pièces neuves pour une durabilité maximale, en vérifiant l’absence de corrosion ou d’usure prématurée.
- Logistique de retour : inclure une consigne pour la pièce usagée (core deposit) et un processus de retour simplifié, afin de réduire les coûts et de faciliter la gestion des stocks.
- Compatibilité électrique : s’assurer que le turbo est équipé des capteurs et connecteurs adaptés au véhicule, notamment pour les systèmes à géométrie variable ou les turbos électroniques.
- Durée de vie estimée : privilégier des turbos reconditionnés avec des procédés de remise à neuf certifiés, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve.
Conservation & logistique
La conservation des turbos pour 300e 313 CV exige un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour éviter toute oxydation ou dégradation des joints. Les stocks doivent être organisés par référence et par état (neuf, reconditionné, consigné), avec une rotation régulière pour limiter les risques de péremption ou d’obsolescence. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les clients professionnels, avec des délais de livraison optimisés grâce à un réseau logistique dédié. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans des emballages adaptés, avec un suivi des retours pour faciliter la gestion des avoirs et des remboursements.
Chez autoKUR, nous ne vendons pas des prestations, mais des turbos d’échange standard, testés et compatibles avec les motorisations 300e 313 CV. Notre expertise repose sur la précision des références et la qualité des pièces reconditionnées, pour que chaque professionnel ou passionné puisse réparer en toute confiance.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.