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Turbo compresseur MERCEDES Classe A (W169) 180 CDI 109 CV

180 CDI 109 CV

2 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe A (W169) 180 CDI 109 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 1991 cm³, diesel, produit de 09/2004 à 06/2012. 2 références compatibles : VV16 (IHI), 5303 988 0171 (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du MERCEDES Classe A (W169) : 200 TURBO 193 CV, 200 CDI 140 CV, 160 CDI 82 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

160 CDI 82 CV 200 CDI 140 CV 200 TURBO 193 CV

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 180 CDI 109 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de flottes ou passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Vous y trouverez des pièces en échange standard, remanufacturées selon des standards stricts, compatibles avec les références constructeur et adaptées à une remise en état rapide du moteur.

Cette gamme propose des turbocompresseurs BorgWarner (référence KKK 5303 988 0171) et IHI (référence VV16), ainsi que des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux contraintes des moteurs 180 CDI 109 CV. Les pièces sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux spécifications techniques des constructeurs, permettant une intégration directe sans modification.

Usages professionnels par métier

Les professionnels de la réparation et de la maintenance utilisent ces pièces pour répondre aux pannes courantes ou aux besoins de remplacement préventif. Voici des exemples concrets d’applications par métier.

  • Garagiste indépendant : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Mercedes-Benz pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Atelier de maintenance de flotte : Commande groupée de turbos en échange standard pour réduire les coûts de réparation sur un parc de véhicules diesel.
  • Mécanicien spécialisé : Diagnostic et remplacement d’une cartouche de géométrie variable défaillante sur un moteur 180 CDI 109 CV.
  • Passionné auto : Achat d’un turbo remanufacturé pour une restauration moteur, avec retour de la pièce usagée sous consigne.
  • Concessionnaire occasion : Approvisionnement en pièces d’échange standard pour les véhicules d’occasion en réparation.
  • Entreprise de transport : Réparation rapide d’un turbo défectueux pour éviter un retard de livraison.
  • Spécialiste en diagnostic : Identification des symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance) et commande ciblée de la pièce adaptée.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, compatibles avec les motorisations 180 CDI 109 CV. Voici les options disponibles pour composer votre commande.

GammeUsageFormat
Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0171
Turbo IHI VV16compatibilité universelle

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments à vérifier avant commande.

  1. Calibre du turbo : Vérifiez la référence constructeur ou le code moteur (ex. OM651) pour éviter toute incompatibilité avec votre motorisation.
  2. Conditionnement : Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts et faciliter le retour de la pièce usagée.
  3. Format de livraison : Optez pour un emballage adapté aux commandes en gros si vous approvisionnez un atelier ou une flotte.
  4. État de conservation : Les turbos remanufacturés doivent présenter un état général conforme aux standards de réparation (pas de jeu excessif, pas de corrosion majeure).
  5. Logistique de retour : Assurez-vous que la consigne est clairement indiquée et que le processus de retour est simplifié pour les pièces usagées.
  6. Compatibilité avec les accessoires : Vérifiez que la pièce inclut tous les éléments nécessaires (joints, durites, actuateurs) pour un montage immédiat.
  7. Durée de garantie : Comparez les durées proposées par les fournisseurs pour couvrir les risques de défaut post-installation.

Conservation & logistique

La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des pièces en échange standard, avec un suivi strict des dates de péremption et des états de conservation. Les turbos remanufacturés sont stockés dans un environnement contrôlé pour éviter toute dégradation prématurée. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’un délai de livraison optimisé, sous réserve de disponibilité. Les retours de pièces usagées sont traités selon un processus standardisé, avec vérification systématique de leur état avant réintégration au stock ou recyclage.

Nous recommandons de toujours commander la pièce avec sa consigne pour sécuriser votre investissement et faciliter le retour de l’ancienne. Un turbo en échange standard permet de réduire les coûts tout en permettant une qualité de réparation optimale.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.